說(shuō)到上海的古鎮，手指頭掰來(lái)掰去似乎就這么幾個(gè)：不是青浦的朱家角，就是金山的楓涇，至多再加上嘉定的南翔。不過(guò)就在你的眼皮底下，其實(shí)還有幾座經(jīng)常被人們遺忘的古鎮，例如同在青浦的金澤以及它附近的商榻就各有特色。

金澤，“江南第一橋鄉”

金澤古鎮

四朝古橋一線(xiàn)牽

金澤是一個(gè)以橋聞名的古鎮，向有“江南第一橋鄉”之稱(chēng)，橋多水多

是它的特色。在下塘街一帶有一段相距350米的河道，河道上并列的五座古橋，竟然跨越了宋、元、明、清四個(gè)朝代，所以有“四朝古橋一線(xiàn)牽”的說(shuō)法。

萬(wàn)安橋(宋橋)：又名萬(wàn)安亭橋，建于宋代景定(1260-1264)年間，弧形單孔石拱，坡度平緩，拱跨大，曾有“水天一碧”的奇景。普濟橋(宋橋)：由紫石砌成，俗稱(chēng)紫石橋，建于公元1267年，橋頂圈板石上鐫有“咸淳三年”四個(gè)字，為上海最古老的拱形石橋。迎祥橋(元橋)：金澤鎮南端，6柱5孔，橋面由磚塊砌成，橋身極薄，如長(cháng)虹臥江，金澤古八景之一的“迎祥夜月”即指此。放生橋(明橋)：明代崇禎年間重修，因橋頭有總管廟，又名總管橋。橋型古樸典雅，拱桿堅固，為市鎮至東岳廟的通道。如意橋(清橋)：弧形單孔石橋，清光緒年間重建，為金澤現存古橋中保存最完好的一座石拱橋。

■自駕車(chē)線(xiàn)路人民廣場(chǎng)———延安路高架———滬青平高速公路(A9)———朱楓公路———滬青平公路(318國道)———金澤

■乘車(chē)線(xiàn)路

上海到青浦上海體育館旅游集散中心4號線(xiàn)，票價(jià)10元；人民廣場(chǎng)普安路、延安路交界處“滬青專(zhuān)線(xiàn)”，票價(jià)6元。

青浦到金澤青金線(xiàn)，票價(jià)4元，首班車(chē)5：10，末班車(chē)18：20，金澤到青浦末班車(chē)18：20。

■特別提醒

因金澤汽車(chē)站在318國道旁，故許多往浙江方向的車(chē)也路過(guò)金澤，如上海到南潯的旅游車(chē)和長(cháng)途車(chē)便是其中之一。

橋橋有廟，廟廟有橋

金澤古鎮，橋多水多廟也多，歷史上有“橋橋有廟，廟廟有橋”的說(shuō)法，據說(shuō)一直到民國時(shí)期，鎮上還有一觀(guān)、二寺、三閣、四庵、十三廟等建筑。經(jīng)過(guò)歷史的變遷，許多與橋相連的廟早已不在，但從橋名和橋的側壁上所刻的對聯(lián)，還可以看出很濃的佛教意味�，F在的許多橋旁還能尋到一些寺庵的痕跡，如塔匯橋旁有玄通庵，林老橋旁有關(guān)帝廟，放生橋旁有總管廟，如意橋旁有祖師廟，天王閣橋旁有天王廟，而最著(zhù)名的則是普濟橋頭的頤浩禪寺。

頤浩禪寺為南宋宰相呂頤浩所建，元朝時(shí)達到鼎盛，曾有“江南之冠”的說(shuō)法。元代書(shū)畫(huà)家趙孟兆頁(yè)、文學(xué)家唐順之都在這里留下過(guò)足跡，頤浩禪寺內一塊著(zhù)名的“不斷云石”上就留有趙孟兆頁(yè)的手跡。

據說(shuō)周莊和朱家角的繁盛都與她們的鄰居商榻有著(zhù)千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。這些古鎮，到底有過(guò)多少商人進(jìn)出，今日已難以細考，但有一點(diǎn)卻是令人稱(chēng)奇的，便是這些與周莊或者朱家角有過(guò)貿易往來(lái)的商人在選擇下榻之地時(shí)竟然不約而同地來(lái)到了商榻，商榻的鎮名由“雙塔”改為“商榻”據說(shuō)就和這一奇特現象相關(guān)。

當年的商榻究竟有什么神奇的力量，能留住那些腳步匆匆的商人？我充滿(mǎn)了好奇。而更令我感到驚奇和詫異的是，今日的商榻在周莊、錦溪、朱家角等旅游古鎮的包圍下，守著(zhù)一份旁人難以企及的歷史和輝煌，卻依然氣定神閑。

其實(shí)，商榻的飲食、風(fēng)俗和周莊、錦溪、朱家角都極為相似，兼容并蓄的個(gè)性或許就是商榻當年吸引四方商旅之士的一大奇招吧。

摘自 風(fēng)景名勝