大運河 攝影/Mary

    日前，中國阮儀三城市遺產(chǎn)保護基金會(huì )的“大運河保護與研 究”獲國際規劃協(xié)會(huì )的最高榮譽(yù)——“杰出貢獻獎”。2008年度國際城市與區域規劃委員會(huì )“杰出貢獻獎”全世界共有六個(gè)，“大運河保護與研究”項目是唯一的一個(gè)中國項目。該項目的授獎評語(yǔ)是：“在基金會(huì )的資助下，大運河的全線(xiàn)考察得以順利完成，進(jìn)而在對其巨大尺度遺產(chǎn)體系的研究領(lǐng)域進(jìn)行探索，努力使這條文化線(xiàn)路成為遺產(chǎn)保護教育的工具和居民、政府及學(xué)者共同的平臺�！�

　　京杭大運河是可以與長(cháng)城相媲美的人工奇跡，它不僅是條貫穿南北的水上通道，更以一個(gè)活著(zhù)的文化化石的身份，見(jiàn)證了中國農耕經(jīng)濟的繁榮和沒(méi)落，其歷史文化價(jià)值正在被人發(fā)掘。然而，目前大運河的保護狀況并不令人樂(lè )觀(guān)。

　　大運河是中國偉大的文化遺產(chǎn)

　　談起大運河的歷史價(jià)值，同濟大學(xué)國家歷史文化名城研究中心主任阮儀三如數家珍，他率領(lǐng)30多人歷時(shí)3年對大運河沿線(xiàn)的14個(gè)地級市、7個(gè)縣級市和83處村鎮的144個(gè)點(diǎn)進(jìn)行了深入研究,得到了許多珍貴資料。

　　“大運河是中國最偉大、最具歷史意義的文化遺產(chǎn)�！比顑x三掩飾不住欣喜，對大運河作出了最高評價(jià)：“最早的運河在揚州，是吳王夫差時(shí)代開(kāi)鑿的；大運河是農耕時(shí)代的杰作，中國古代的大批社會(huì )財富是靠大運河才得以積聚的，沿河大量富庶的城市是靠大運河才得以形成的�！�

　　阮儀三教授介紹，歐洲最長(cháng)的運河只有27公里，而中國的運河長(cháng)達1749公里，這是非常了不起的。而且中國的運河有的部分還在使用，是活著(zhù)的運河,比如在蘇州,運河運量還占據整個(gè)蘇州運輸總量的52%。

　　運河文明深深溶進(jìn)華夏民族的血脈。京杭大運河將海河、黃河、淮河、長(cháng)江和錢(qián)塘江五大水系連成了統一的水運網(wǎng),是中國歷史上南糧北運、商旅交通、軍資調配、水利灌溉等用途的生命線(xiàn),也是貫穿南北流動(dòng)的血脈，大運河沿線(xiàn)留存了許多珍貴的歷史文化遺產(chǎn)：有沿河興起的城鎮及其各類(lèi)建筑；有碼頭、倉庫、船閘；有橋梁、堤壩等,形成了在中國乃至全世界范圍內罕見(jiàn)的大型線(xiàn)性文化遺產(chǎn)。

　　國家文物局局長(cháng)單霽翔認為，保護京杭大運河這條人類(lèi)歷史上最偉大的文明長(cháng)河,是我國線(xiàn)性文化遺產(chǎn)保護領(lǐng)域理論和實(shí)踐的一次重大突破,要加強京杭大運河文化遺產(chǎn)的保護與加快京杭大運河申報世界遺產(chǎn)的步伐。

　　一些河段正在失去生機

　　令人遺憾的是，近百年來(lái)，由于各種原因，大運河受到了很大破壞。據全國政協(xié)組織“大運河保護與申遺”考察團考察結果表明，有的城市，古運河已成為最大的垃圾場(chǎng)；有的則成了排污溝；防護林被砍，濕地惡化，生態(tài)環(huán)境受到破壞；沿河歷史文化遺存損毀嚴重，房地產(chǎn)等各種破壞性開(kāi)發(fā)正在摧殘古老的運河。

　　在現代交通手段日新月異的今天，大運河的很多河道已經(jīng)斷流，甚至廢棄，特別是在黃河以北的許多河段，污染、坍塌甚至干涸的狀況較為普遍，運河在這些河段已失去生機。

　　大運河上一些反映中國古代科技水平的工程也沒(méi)有得到有效保護。大運河沿線(xiàn)留下了許多水閘，比如濟寧水閘由七個(gè)水柜組成，一級級提升水量，是大運河上科技含量最高的一項工程，與世界遺產(chǎn)都江堰水利樞紐工程齊名，顯示了古代人極高的工程智慧，可目前它的保護并不理想。

　　同時(shí)還應看到，運河兩岸風(fēng)光優(yōu)美，一些地方政府花數億資金拆老建筑，建度假村，有的地方搞城市花園，甚至搞房地產(chǎn)。運河的沿河文化遺產(chǎn)不可再生，其價(jià)值在原真性。阮儀三教授認為，應糾正只要運河、不要文化遺產(chǎn)的做法，要處理好開(kāi)發(fā)利用和保護的關(guān)系。

　　不科學(xué)“保護”也是破壞

　　阮儀三說(shuō)，自從興建南水北調工程和提出運河“申遺”，大運河便成了社會(huì )焦點(diǎn)，各地紛紛斥資保護，并準備把古老運河建成“水上高速”。但是，大運河已發(fā)生了變化，農耕時(shí)代的“高速”地位，已讓位于工業(yè)時(shí)代的火車(chē)和后工業(yè)時(shí)代的公路，現在重新開(kāi)鑿運河，毫無(wú)意義，充其量是建造“假古董”而已。此外，“有的地方還要投資幾十億元重新引水，這也是不科學(xué)的保護，是不必要的浪費�！彼麖娬{，應把資金放到真正需要保護的項目上。

　　片面迎合開(kāi)發(fā)需要的不科學(xué)“保護”，在阮儀三眼中，其實(shí)也是破壞。運河沿岸帶有歷史遺跡的老建筑，本應是“精美絕倫”，而在一些人眼中卻是“破破爛爛”，一拆了之。這樣，為保護一個(gè)，卻拆掉了一片，反倒破壞了文化遺存的原真性。比如山東聊城運河邊的一個(gè)會(huì )館，周?chē)�原有的碼頭、倉庫都被拆光，建起了漂亮的城市花園，只剩下孤零零的老房子獨守運河，其歷史感和文化價(jià)值也剩無(wú)幾。

　　同時(shí)，大運河連通五大水系,跨越眾多省市,其科學(xué)保護更需要統籌和協(xié)調�！斑\河文明保護涉及建筑、規劃、文化、歷史、社會(huì )、園林等知識，各方專(zhuān)家應協(xié)作交流，學(xué)術(shù)互補，尤其要與地方專(zhuān)家互通有無(wú)�！比顑x三說(shuō)。