古稱(chēng)鎮淮橋，南起凝安門(mén)（水門(mén)口），北接大順門(mén)，橫跨潢河，為南北二城通道。

    始建于元太定年間（1324—1328年）。明憲宗成化十九年（1483年）改建，易名跨潢橋。明萬(wàn)歷三十一年（1603年）建成石礅木橋，始稱(chēng)鎮潢橋。清乾隆二十三年（1758年）知州吳一嵩將橋位西移至北城大順門(mén)（中山門(mén)）與南城凝安門(mén)（現已毀）之間，橋面鋪設松木板。民國期間，屢修屢塌。50年代，橋面重鋪木板，仍為石墩木橋。 1966年改置鋼軌橋梁和水泥橋面，橋長(cháng)108米，共8墩9孔，每孔凈跨7.8米—9.6米不等。 北岸為中山門(mén)，階高岸陡，南岸街道狹窄，通往一中、清真寺，該橋不行駛汽車(chē)，僅供人行。

    鎮潢橋建在潢河最窄處，該處河道寬僅100米，其中橋墩就占了30多米。季節性很強的潢河，在橋下的過(guò)水斷面，其實(shí)只剩下60多米。每年汛期，鎮潢橋都一下子變成潢河水的卡脖子橋。穿越潢川縣城的潢河，防汛能力因此而不足5年一遇。洪水最厲害的時(shí)候，鎮潢橋以上河段水位不斷上漲，洪水爬上城池，淹沒(méi)公路和很多民房。橋以上水位和橋以下水位，形成高近1米的落差。鎮潢橋，每遇洪水都要讓潢川人心痛。

　　飽受洪水之苦的潢川人，一直在爭取根治潢河的工程。在黨中央、國務(wù)院的直接關(guān)懷下，2000年年底，國家批準了潢河潢川城關(guān)段治理計劃。2003年7月，一期工程基本完工。鎮潢橋上下游近1000米長(cháng)的河岸煥然一新，上游新建的航空大橋傲然屹立，成為新的通道。相形之下的鎮潢橋就成了丑小鴨。