80%云花靠飛機運輸，現在航空運力已不能滿(mǎn)足市場(chǎng)對云花需求與日俱增的現狀，花卉外銷(xiāo)亟待加強鮮花的公路運輸。

    中國東方航空公司云南分公司貨運部經(jīng)理王玉春說(shuō)，東航一直對云南鮮花的運輸非常支持，運送到國內的鮮花占總貨運量的80%,但由于公司發(fā)展戰略上的調整，東航云南分公司的國內貨運量每年呈20%遞減，而現在經(jīng)營(yíng)的六七條國際航線(xiàn)，運輸量已達到飽和狀態(tài)，另外東航云南分公司雖增加了幾架737客機，但由于此機型貨運量不大，鮮花運輸量并沒(méi)有增加。

    與此同時(shí)，國內市場(chǎng)對云花的需要量與日俱增。據專(zhuān)做上海市場(chǎng)的斗南貿易商金科介紹，今年上海市場(chǎng)對鮮花的品質(zhì)要求越來(lái)越高，對云南鮮花的需求也明顯增加，上海市場(chǎng)平均每天需求達40噸～50噸鮮花。今年上海等消費市場(chǎng)上明顯的變化就是，市民喜歡在周末舉辦婚慶等活動(dòng)，雖然周一至周三花銷(xiāo)量不大、價(jià)較低，但每逢周五和周六，很多婚慶公司開(kāi)始大量購花，行情開(kāi)始好轉。不過(guò)，國內鮮花需求大量增加的節假日，往往正是航空運力緊張的時(shí)候，導致目標市場(chǎng)花卉價(jià)格供不應求而大漲，產(chǎn)地市場(chǎng)的花卉卻又因大量滯留而大跌。航空運輸運力不穩定，遇節假日時(shí)航空艙位緊縮等問(wèn)題一直是制約云花發(fā)展的瓶頸之一。

    今年，昆明至廣東和廣西的省級高速公路以及昆明至泰國曼谷的國際大通道的建成通車(chē)，最大程度克服了鮮花公路運輸時(shí)間的不確定性，給云花開(kāi)拓省內外市場(chǎng)帶來(lái)了新的機遇。

    據云南云花聯(lián)合運銷(xiāo)股份有限公司貨運部經(jīng)理葉天介紹，從昆明至廣州的鮮花冷藏運輸，30個(gè)小時(shí)即可到達廣州嶺南花市且運花車(chē)輛還可以直接進(jìn)入該市場(chǎng)，鮮花裝卸僅兩次（即斗南裝車(chē)，目標市場(chǎng)卸貨），大大降低了鮮花損傷率，很好地保證了鮮花在目標市場(chǎng)的品質(zhì)。便捷、快速的汽車(chē)運輸不僅為鮮花汽車(chē)運輸帶來(lái)了方便，最大限度保障鮮花準時(shí)送到，同時(shí)還節省運輸成本，鮮花從昆明至廣州的冷藏運輸費為1.2萬(wàn)元～1.7萬(wàn)元/次（單程），每次運輸數量為170箱左右，每公斤運費折算為1元左右，較飛機運輸節省了2元～3.5元/公斤。眼下，云南鮮花多數搭昆明的早班飛機，中午以前鮮花到達廣州花卉市場(chǎng)進(jìn)行二次批發(fā)，如開(kāi)通公路運輸，則可彌補下午5時(shí)后廣州花市無(wú)大批云南鮮花批發(fā)的空白。

    此外，昆明至曼谷國際高速公路的開(kāi)通，也為云花走向亞洲市場(chǎng)提供了強有力的保障。云南云花聯(lián)合運銷(xiāo)公司副總經(jīng)理劉純青說(shuō)：“如果采用汽車(chē)冷藏運輸，現今昆明至曼谷只需3天左右的時(shí)間，今年我們已向曼谷發(fā)了3次貨�！�