早在2002年，我與德國紅點(diǎn)有過(guò)親密的接觸，獲得了那一年的紅點(diǎn)機構主辦的房車(chē)設計概念金獎，同時(shí)也去了紅點(diǎn)設計博物館朝拜。

　　那是一個(gè)由廢棄的煤礦工廠(chǎng)改造而成的博物館，或者按目前國內流行的說(shuō)法，那是一個(gè)由廢棄工廠(chǎng)改造而成的“創(chuàng )意園區”。進(jìn)入廠(chǎng)區，迎面是幾幢高大的紅色磚墻建筑物。建筑物的四周還保存著(zhù)當時(shí)工廠(chǎng)的各種設施：蜿蜒的高架運輸管、生銹的鋼架天橋、縱橫的鐵軌，不遠處還停著(zhù)幾列老舊的蒸氣機車(chē)，仿佛將我帶入了一個(gè)工業(yè)文明之初的年代。

　　當我進(jìn)入博物館的大廳，諾曼·福斯特所設計的由玻璃、清水混凝土等材料構筑的五層改造空間，以及布置在其中的當今世界上最現代的工業(yè)產(chǎn)品，立刻又把我拉回到了現實(shí)中。這些產(chǎn)品有汽車(chē)、電器、家居、燈具織物、工程機械、時(shí)尚產(chǎn)品、紡織產(chǎn)品等等，全部是當年獲得紅點(diǎn)獎的產(chǎn)品。館外古舊的廠(chǎng)區，館內現代的產(chǎn)品，西方世界兩百多年的工業(yè)文明仿佛已經(jīng)被濃縮于這一空間中。

　　大多數人知道紅點(diǎn)，是由于紅點(diǎn)設計獎，接下來(lái)是上述的紅點(diǎn)博物館，而實(shí)際上紅點(diǎn)機構的功能與體系遠遠不止這些。在他的運營(yíng)體系中會(huì )出現律師、政府、風(fēng)險投資商與商業(yè)天使、出版發(fā)行商、品牌主、設計研發(fā)機構、工程公司、制造商等設計產(chǎn)業(yè)中的各個(gè)環(huán)節。以1955年發(fā)展至今，紅點(diǎn)設計獎已經(jīng)成為世界上最具影響力的一個(gè)設計獎項，同時(shí)，紅點(diǎn)機構德國設計產(chǎn)業(yè)的推進(jìn)與發(fā)展也有著(zhù)不可忽視的作用。

　　以這一點(diǎn)進(jìn)行放大，來(lái)看德國甚至歐洲的設計產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我們可以看到，依托于西方成熟的工業(yè)發(fā)展基地，在經(jīng)歷了50年甚至上百年的發(fā)展后，德國的設計產(chǎn)品各個(gè)環(huán)節已進(jìn)入了一個(gè)相對成熟的階段。這里提到的環(huán)節包括政府、企業(yè)、機構、設計公司、院校、媒體等。設計作為產(chǎn)業(yè)來(lái)講，僅僅設計師的力量還遠遠不夠。一個(gè)成熟的設計產(chǎn)業(yè)體系意味有一個(gè)良好的設計產(chǎn)業(yè)秩序、評判標準，優(yōu)秀的設計師及設計作品才可以真正地獲得機會(huì )。對市場(chǎng)產(chǎn)生正面的作用，形成設計產(chǎn)業(yè)的一個(gè)良性發(fā)展，從而使設計能夠真正地對社會(huì )、文化、經(jīng)濟產(chǎn)生更大作用。

　　相對德國成熟的設計產(chǎn)業(yè)體系，國內目前的設計產(chǎn)業(yè)，或再擴大一點(diǎn)稱(chēng)創(chuàng )意產(chǎn)業(yè)，表面上看，這幾年發(fā)展很快，非常熱鬧，但在具體的幾個(gè)環(huán)節上還是存在著(zhù)發(fā)展中的不平衡。

　　以上海的創(chuàng )意園區為例，官方統計有70多家，實(shí)際上更多。但有大多數的園區的空置率相當高。實(shí)際上并沒(méi)有如此多的創(chuàng )意機構、設計師能夠去填滿(mǎn)這些園區。再研其原因，是我們的終端市場(chǎng)對于創(chuàng )意產(chǎn)業(yè)的最終產(chǎn)品消費力遠遠未達到我們所期望的程度。創(chuàng )意產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與繁榮與這個(gè)國家或地區的經(jīng)濟與文化發(fā)達程度密切相關(guān)。

　　在中國內地，能夠良性而自然地發(fā)展創(chuàng )意產(chǎn)業(yè)的，我個(gè)人認為目前只有北京與上海，當我去到香港或臺北，創(chuàng )意產(chǎn)業(yè)發(fā)展程度又會(huì )更高一層。而當我去到德國或是日本，又是另一番景象，一番讓設計師感到興奮與陶醉的景象，我想我們還需要一點(diǎn)耐心吧。