北京市交通委新聞發(fā)言人周正宇副主任昨天介紹，１０號線(xiàn)是繼２號線(xiàn)之后的北京又一條環(huán)線(xiàn)。即將通車(chē)試運營(yíng)的一期工程作為連接北京東部和北部的一條重要軌道線(xiàn)路，全長(cháng)２５公里，西起海淀區巴溝，東至朝陽(yáng)區勁松，連通了北京市重點(diǎn)發(fā)展的中關(guān)村地區、奧林匹克中心區、亞運村和北京商務(wù)中心區（ＣＢＤ）等重點(diǎn)功能區。
　　
　�。保疤柧�(xiàn)一期在中關(guān)村與地鐵４號線(xiàn)、在奧運公園與奧運支線(xiàn)、在ＣＢＤ與地鐵一號線(xiàn)換乘，形成三個(gè)軌道交通金十字，它將有效緩解北京北部三環(huán)與四環(huán)、東部三環(huán)的交通壓力。在設計上，１０號線(xiàn)一期還在北京地鐵線(xiàn)路中首次設有直通地面的垂直電梯。所有出入口都設有上行自動(dòng)扶梯。
　　
　　３分半發(fā)車(chē)間隔創(chuàng )奇跡

　�。保疤柧�(xiàn)開(kāi)通初期，發(fā)車(chē)間隔直接可以達到３分半鐘，而一般的新線(xiàn)開(kāi)通后發(fā)車(chē)間隔為８分鐘或者１０分鐘。地鐵公司有關(guān)負責人表示，這個(gè)間隔比一般國際標準都要高。
　　
　　運力提高近三成

　�。保疤柧�(xiàn)采用淡藍色作為標志色，列車(chē)車(chē)體與５號線(xiàn)一樣，均使用２．８米最寬檔次的車(chē)，與北京現有的老車(chē)型相比要寬２０厘米，高５０厘米。車(chē)頭兩側紅色“中國印”標識分外醒目。該車(chē)共有６節車(chē)廂，載客人數１４２４人，而原來(lái)的列車(chē)運載人數為１０８０人。運力提高了近３０％。
　　
　　首設直通地面垂直電梯

　　為便于市民出行，所有出入口都設有上行自動(dòng)扶梯。為方便殘疾人和老幼行動(dòng)不便人群乘坐，１０號線(xiàn)一期在每座車(chē)站的一個(gè)出入口都設置了直通地面無(wú)障礙垂直電梯。
　　
　　車(chē)站還設有盲道、寬體閘機、輪椅升降機、盲文提示、無(wú)障礙導向標識、無(wú)障礙專(zhuān)用衛生間、無(wú)障礙扶手、低位售票機、低位電話(huà)亭等無(wú)障礙設施。
　　
　　將建４個(gè)機動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)

　�。保疤柧�(xiàn)一期周邊將建４個(gè)機動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)，分別位于巴溝站、安貞門(mén)站、芍藥居站和雙井站，約可容納６００多輛車(chē)停放。按照周邊區域收費標準進(jìn)行計費。另外，１０號線(xiàn)一期周邊有４８個(gè)自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)，遍布１０號線(xiàn)各站，可停放２．８萬(wàn)輛自行車(chē)。自行車(chē)停放點(diǎn)規劃合理，也很美觀(guān)。
　　
　　藝術(shù)品點(diǎn)亮１０號線(xiàn)

　�。保疤柧�(xiàn)還在１０個(gè)車(chē)站規劃設計了藝術(shù)品，充分體現北京的歷史文化和１０號線(xiàn)相輔相成的特點(diǎn)。
　　
　　站前廣場(chǎng)采用透水磚

　�。保疤柧�(xiàn)一期建設方案經(jīng)專(zhuān)業(yè)機構進(jìn)行環(huán)境評估后，部分線(xiàn)路軌道采用減震技術(shù)，以避免對附近敏感建筑的震動(dòng)影響。站前廣場(chǎng)采用透水磚地面，可避免雨水流失，同時(shí)降低城市熱島效應。注重地鐵車(chē)站與相鄰公共建筑的地下連通，目前已經(jīng)與１７座公共建筑實(shí)現地下連通或預留了連通。本版撰文競報記者宛霞

　　■十站主題

　　巴溝站：抽象的圖像體現城市脈絡(luò )的形象，也可以理解為彩虹。
　　
　　知春里站：全線(xiàn)唯一一個(gè)無(wú)柱式車(chē)站，利用完整的視角和大的空間，設置了抽象的電路板圖案。
　　
　　西土城站：藍色菱形色塊反映學(xué)術(shù)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，也象征樓房的交錯和密集。
　　
　　健德門(mén)站：中國壁畫(huà)學(xué)會(huì )侯一民大師作品長(cháng)城浮雕設置于站廳的側墻上。
　　
　　農展館站：剪紙協(xié)會(huì )張樹(shù)賢的作品反映了農耕文化和寫(xiě)意風(fēng)格。
　　
　　北土城站：采用了“一站兩臺”的不同設計。元大都的遺址城墻是中國歷史的見(jiàn)證，因此該站位于１０號線(xiàn)的站臺采用城墻磚的深灰色為色彩基調，設計很簡(jiǎn)潔；奧運支線(xiàn)站臺則以青花瓷為設計理念，向世界介紹中國傳統文化。
　　
　　亮馬橋站：搪瓷鋼板燒制的“飛禽”造型和站臺層呼應。裝修對比強烈，有“河”的寓意。
　　
　　三元橋站：世界地圖上用不同顏色燈光反映世界能源的分布狀況，體現能源緊缺、環(huán)保的概念。
　　
　　團結湖站：在連接上下行隧道的通道內設置藝術(shù)品，反映了東部城區的流光溢彩，調劑乘客情緒。
　　
　　呼家樓站：呼家樓站主題為“游走城市”，用各種色塊、夜晚的都市體現新發(fā)展起來(lái)的地區。