產(chǎn)品運輸費用對于植物生產(chǎn)商而言是一筆必不可少的開(kāi)支，怎樣才能提高這一環(huán)節效率，并節省開(kāi)銷(xiāo)？有效利用每輛貨車(chē)的空間是關(guān)鍵。美國理查德·馬�。≧ichardMartins）半島貨車(chē)運輸公司采用的貨物裝載模式可很好地解決這一問(wèn)題。
　　該公司使用多層甲板拖車(chē)模式，貨架可以根據植物產(chǎn)品的高度進(jìn)行調節，而且貨車(chē)的內部空間設置也從獨立單元規格到14升專(zhuān)用容器規格不等，方便盛載不同類(lèi)型的產(chǎn)品。貨車(chē)承載力很強，確保長(cháng)途運輸不會(huì )出現意外。當第一層貨架上的植物產(chǎn)品卸載后，該層貨架就可以拆卸下來(lái)。貨車(chē)可以運送不帶包裝盒的觀(guān)葉植物，僅這一項就能為生產(chǎn)商節省包裝費用及因包裝產(chǎn)生的勞動(dòng)費用，當然也避免了資源浪費。
　　馬丁介紹說(shuō)，這種新運輸模式不僅能有效降低運輸費用，還使不同生產(chǎn)商共同使用一個(gè)貨車(chē)組合運送成為可能。此外，也方便相互合作的不同類(lèi)型產(chǎn)品的生產(chǎn)商一同運送產(chǎn)品，如同一車(chē)內裝載柳條、陶瓷和植物等�！斑@樣，每個(gè)生產(chǎn)商需要承擔的運輸費用都會(huì )較單獨運送便宜很多，工作效率也會(huì )因此大大提高�！�
　　近5年來(lái)，運輸與現代科技結合得越發(fā)緊密�！拔覀儸F在首要關(guān)注的就是在貨車(chē)上安裝全球定位系統（GPS），并將其與汽車(chē)行程安排軟件結合使用�！必涇�(chē)運輸監控軟件開(kāi)發(fā)商丹·巴特拉茲（DanButtarazzi）說(shuō)，生產(chǎn)商希望隨時(shí)明確貨車(chē)身處何方，將貨車(chē)監控軟件與GPS組合在一起使用，將路線(xiàn)信息直接發(fā)送給貨車(chē)司機，可為其運送貨物提供更多便利。
　　定位技術(shù)同樣也在不斷改進(jìn)，巴特拉茲說(shuō)，在規劃路線(xiàn)時(shí)，要將新開(kāi)發(fā)的住宅樓、道路、二級公路及高速公路都設計在內�！暗�是，行程安排軟件也會(huì )遇到復雜的數學(xué)問(wèn)題，比如安排10輛貨車(chē)完成100個(gè)�？奎c(diǎn)的運送任務(wù)，這樣未必能達到節省開(kāi)支的效果，因此需要軟件開(kāi)發(fā)人員設計出一個(gè)運算法則，能夠將車(chē)輛總數從10輛減少到9輛，甚至8輛�！卑吞乩�茲說(shuō)，“而且，軟件要為司機提供最佳運輸路線(xiàn)，在現有路線(xiàn)和貨車(chē)可利用空間的基礎上，要讓空載的貨車(chē)在最短時(shí)間內返回，以節省更多時(shí)間�！�
　　現在，越來(lái)越多的園藝產(chǎn)品生產(chǎn)商開(kāi)始使用貨車(chē)運輸監控軟件，他們認為這種現代化的模式具有很多優(yōu)勢，諸如不會(huì )因為送貨點(diǎn)過(guò)多，就會(huì )出現遺漏；不會(huì )因路線(xiàn)復雜而迷路等。因為軟件在出發(fā)前就“知道”要在哪些地方�？�，并將整個(gè)行程設計得最合理�！爸挥刑岣哒麄�(gè)流程的效率，才能節省開(kāi)銷(xiāo)，保證生產(chǎn)商的效益不受損失�！卑吞乩�茲說(shuō)。

　　圖文選自《溫室種植者》
　　半島貨車(chē)貨架可根據植物產(chǎn)品規格進(jìn)行調整。