“在中國，有多少企業(yè)定期與同行進(jìn)行生產(chǎn)技術(shù)交流？有哪些企業(yè)曾經(jīng)去過(guò)日本或澳大利亞等國進(jìn)行市場(chǎng)調查……”4月10日由本報主辦的中外鮮切花貿易座談會(huì )上，國內外30多家從事鮮切花生產(chǎn)和貿易的企業(yè)就以上鮮切花進(jìn)出口貿易中的問(wèn)題進(jìn)行了短暫而熱烈的交流。以下是國外企業(yè)提及較多的問(wèn)題。 

　　問(wèn)題一：有多少企業(yè)知道一些國外的育種公司不愿意將新品種銷(xiāo)售到中國？ 

　　荷蘭可利鮮亞洲區總裁海下展也的問(wèn)題剛出口，幾乎所有的參會(huì )者都舉起了手，品種問(wèn)題也成為參會(huì )企業(yè)提及次數最多的問(wèn)題之一。由于我國的植物新品種缺乏保護力度，國外的育種者不愿意將新品種推廣到中國，這也成為業(yè)內人士心知肚明的事實(shí)。新品種的缺乏，同時(shí)影響了先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品的推廣。日本東京貿易上海辦事處的王新根說(shuō)：“國內的主流切花品種都是幾年甚至十幾年前的品種，相比之下，國外的流行品種每年都在更新，以菊花為例，現在日本對多頭小菊的需求量非常大，但是中國的菊花生產(chǎn)企業(yè)大都生產(chǎn)單頭大菊花，這樣不僅導致出口競爭激烈，還不利于拓展出口業(yè)務(wù)。日本采購商只能去越南、馬來(lái)西亞等國采購多頭小菊。品種的落后造成了出口訂單的流失�！� 

　　問(wèn)題二：有多少企業(yè)會(huì )定期與同行進(jìn)行生產(chǎn)技術(shù)交流？ 

　　在荷蘭、日本等花卉產(chǎn)業(yè)發(fā)達國家，種植戶(hù)之間已經(jīng)建立了長(cháng)期的技術(shù)交流合作關(guān)系，同行之間學(xué)習氣氛很濃，大家都會(huì )毫無(wú)保留地將技術(shù)共享。而在中國多數企業(yè)的眼中，“同行是冤家”這句話(huà)卻甚為流行，生產(chǎn)者對于一些自己努力摸索出的技術(shù)往往會(huì )視為“看家秘籍”，絕不肯輕易示人，這在很大程度上限制了我國鮮切花品質(zhì)的提高。遼寧凌源藍星花卉公司總經(jīng)理于上介紹：“凌源的百合生產(chǎn)面積很大，但都是小規模的農戶(hù)生產(chǎn)，不僅沒(méi)有良好的技術(shù)培訓體系，花農之間也缺乏技術(shù)交流，因此生產(chǎn)的百合切花品質(zhì)參差不齊，產(chǎn)品無(wú)法達到穩定統一的出口品質(zhì)標準�！� 

　　問(wèn)題三：有多少人對自己目前的采后處理方式有自信？ 

　　采后處理的好壞在每一個(gè)環(huán)節都有體現，比如從鮮花的采摘開(kāi)始，把握適合的采收度，進(jìn)行預處理，在運輸中保證鮮切花最適宜的環(huán)境溫度等，細致科學(xué)的采后處理能保證將鮮切花最好的性狀展現給消費者。王新根說(shuō)：“在國內的很多生產(chǎn)基地我們發(fā)現，采摘前鮮花品質(zhì)基本上與花卉發(fā)達國家的產(chǎn)品沒(méi)有區別，但產(chǎn)品到了市場(chǎng)之后，瓶插期、花頭葉片的表現馬上出現明顯差異。鮮切花運輸從國內到日本需要3天，非洲、美洲等地的鮮花運到日本則需要十多天，但是到岸后打開(kāi)集裝箱，我們的產(chǎn)品品質(zhì)往往不如人家，這就是忽視采后處理的結果�！� 

　　問(wèn)題四：面對客戶(hù)提出產(chǎn)品品質(zhì)和分級包裝要求時(shí)，多少企業(yè)愿意耐心地按照客戶(hù)要求認真去做？ 

　　是否注重鮮切花出口貿易中的細節，體現了生產(chǎn)者和貿易商是否具備真正健全的國際市場(chǎng)意識。葉片顏色、花莖是否直立、產(chǎn)品一致性等細節，往往是決定產(chǎn)品價(jià)格的重要因素。日本NISSHOIWAIMEATANDAGRI-PRODUCTSCOR鄄PORATION第六事業(yè)部部長(cháng)須貝佳弘說(shuō)：“就目前中國的鮮切花出口來(lái)說(shuō)，我們建議生產(chǎn)者將產(chǎn)品穩定在同一個(gè)水平上，避免差異，然后再尋求穩步提高。全世界范圍內大宗鮮花產(chǎn)品沒(méi)有100%合格的，產(chǎn)品品質(zhì)需要供需雙方好好溝通，有問(wèn)題并不可怕，應該積極找出問(wèn)題并解決問(wèn)題�！� 

　　問(wèn)題五：有多少人知道中國到日本的單位運輸費用與荷蘭到日本是差不多的？ 

　　物流是限制鮮切花出口的瓶頸。目前，我國鮮花出口運輸不僅價(jià)格高，空運的艙位還往往得不到保證，物流環(huán)節管理滯后使得國內企業(yè)對日出口的地緣優(yōu)勢無(wú)法體現。云南英茂花卉副總經(jīng)理陳媛介紹：“在出口中，我們95%的產(chǎn)品通過(guò)空運，高峰期時(shí)我們一批貨往往有四五噸。而在昆明空港，成噸的貨物與報關(guān)單上的數量相差一公斤都不允許，這對于鮮活產(chǎn)品來(lái)說(shuō)明顯不合常理。很多企業(yè)只能靠塞瓶裝礦泉水、加碎磚頭湊夠重量，讓外方在接貨時(shí)莫名其妙，了解實(shí)情之后又哭笑不得。一點(diǎn)小事情卻嚴重影響了我國出口企業(yè)和云南花卉大省的形象。此外，周末或節假日期間還無(wú)法進(jìn)行預報關(guān)。政策的執行缺乏必要的靈活性，很大程度上影響了花卉出口�！� 

　　問(wèn)題六：有多少人去過(guò)日本、澳大利亞或其他目標市場(chǎng)進(jìn)行市場(chǎng)調查？ 

　　很多國內的出口貿易商都沒(méi)有到出口對象國實(shí)地調查，有些甚至沒(méi)有去過(guò)這些國家，生產(chǎn)與市場(chǎng)的脫節現象嚴重。日本AYA-BRIDGE株式會(huì )社社長(cháng)張穎說(shuō)：“生產(chǎn)者必須了解市場(chǎng)需求，日本的花店組織或拍賣(mài)市場(chǎng)，每周都會(huì )發(fā)布最近的婚禮、節日等用花品種需求。中國出口的菊花長(cháng)度達到90厘米，生產(chǎn)者花了很大力氣，但在日本卻大都將其用于低檔的喪葬用花。以康乃馨為例，現在日本客戶(hù)喜歡平邊康乃馨品種，但中國市場(chǎng)上還到處都種‘馬斯特’。這些問(wèn)題非常關(guān)鍵，脫節之后無(wú)法拓展市場(chǎng)。