關(guān)系“國門(mén)”形象的拱北口岸擴建方案在征求意見(jiàn)過(guò)程中引起網(wǎng)上“口水戰”：一些市民“熱捧”方案二，還有一些市民直言四個(gè)方案“一個(gè)都不滿(mǎn)意”。一位署名為“深?lèi)?ài)珠海的建筑專(zhuān)業(yè)人士”認為：拱北口岸代表了國家形象，拱北口岸改擴建工程應站在一定高度、視角來(lái)看待。相關(guān)部門(mén)應組織全國范圍內招標，甚至國際招標，來(lái)確定一個(gè)完美的建筑方案，為珠海留下建筑精品。

　　口岸擴建應“站得高、看得遠”

　　這位署名 “深?lèi)?ài)珠海的建筑專(zhuān)業(yè)人士”從事十多年建筑設計工作。他說(shuō)通過(guò)征求市民意見(jiàn)這種方式，說(shuō)明市政府尊重民意，讓市民參與到城市建設規劃，值得在其它大型市政工程中采用。

　　“拱北口岸作為國內第二大陸路口岸，在國內有很高的知名度，拱北口岸改擴建工程應站在一定高度、視角來(lái)看待�！彼�認為，應組織全國甚至國際招標來(lái)確定一個(gè)完美的建筑方案，留下建筑精品。

　　也有市民網(wǎng)上建議說(shuō)，任何一項工程的建設者都必須具備一定的超前意識。方案一的建設費用最少，目前來(lái)說(shuō)能夠滿(mǎn)足通關(guān)需求，但十年八年之后呢？輕軌、鐵路、高速公路以及港珠澳大橋的建設開(kāi)通，珠海將變成交通樞紐，珠澳之間的聯(lián)系將更加緊密，方案一又會(huì )走上舊聯(lián)檢大樓的老路，無(wú)法滿(mǎn)足可預期時(shí)間內的要求。

　　二號方案受到熱捧

　　記者看到，相對于一號中標方案，同時(shí)征求意見(jiàn)的另外3個(gè)方案中二號方案卻受到熱捧。市民用“實(shí)用、布局合理、科學(xué)”等來(lái)表達贊同之意。一位市民說(shuō)，方案二比較符合以人為本，合理利用資源的設計理念。整體風(fēng)雨廊連通方便旅客，免受日曬雨淋之苦。但也有市民直言：“四個(gè)方案一個(gè)都不滿(mǎn)意”。

　　記者昨日在該4套方案的細化圖上看到，4套方案最大的不同點(diǎn)體現在兩側增建的兩棟聯(lián)檢樓的外觀(guān)上。相關(guān)規劃人員介紹說(shuō)，“4套規劃改造方案，都是根據規劃要求和現狀的使用情況，保留現有聯(lián)檢樓不變，拆除聯(lián)檢樓兩側原客車(chē)通道，兩側各增建三層出入境聯(lián)檢樓，增加旅檢通道數，使日通關(guān)人數大幅增加�！�

　　支持口岸聯(lián)檢樓擴建

　　不論贊同哪種方案，記者看到，市民對于現有舊聯(lián)檢大樓的擴建均投支持票。

　　一位坦稱(chēng)自己是“口岸聯(lián)檢單位”的市民網(wǎng)上流露真情，他說(shuō)，每天看著(zhù)那么多旅客出出入入，有的還要在廣場(chǎng)上等候，感到旅客過(guò)關(guān)確實(shí)挺辛苦的。

　　在澳門(mén)某電信公司供職的珠海市民李小姐，每天都得往返于珠澳兩地，她說(shuō)：“聯(lián)檢大樓里總是人山人海，每次過(guò)關(guān)都要排很長(cháng)的隊伍，實(shí)在有些怕了，希望能早日動(dòng)工�！�

　　據悉，目前，日通關(guān)能力僅15萬(wàn)人次的拱北口岸，現在每天平均逾22萬(wàn)人次過(guò)關(guān)，高峰期甚至超過(guò)28萬(wàn)人次。為此，拱北口岸的改擴建已迫在眉睫。記者昨日采訪(fǎng)相關(guān)規劃人員獲悉，本次規劃的核心亮點(diǎn)在于將保留現有聯(lián)檢樓并在現有聯(lián)檢大樓東西兩翼各加建一幢三層聯(lián)檢樓，屆時(shí)，拱北口岸通關(guān)能力將在現有基礎上直接翻一番，日通關(guān)客流量達35萬(wàn)人次。