青藏鐵路西格二線(xiàn)風(fēng)沙戈壁地段綠化項目在經(jīng)過(guò)一年多的試驗后，于近日獲得成功。

　　青藏鐵路西格二線(xiàn)的許多線(xiàn)路在高寒缺氧、風(fēng)大沙多的沙漠、戈壁和高寒草甸區域中，特別是一些地處流動(dòng)沙地前沿的戈壁地段環(huán)境脆弱，對其進(jìn)行全面綠化勢在必行，但對其的綠化改造工作也相當艱巨復雜。2007年3月，青藏鐵路公務(wù)部與海西州林業(yè)局合作，提出了首先對海西州境內鐵路沿線(xiàn)嚴重的風(fēng)沙戈壁地段進(jìn)行綠化實(shí)驗的意見(jiàn)。2007年7月，海西州林業(yè)局在青藏鐵路德令哈平原村等地段實(shí)施了滴水灌溉造林科學(xué)實(shí)驗項目，選用檉柳、沙棗等適生灌木樹(shù)種，在鐵路兩側沙綠地營(yíng)造防護林3.9公里，平均成活率達90%以上，試驗取得成功。

　　據悉，西寧至格爾木段已經(jīng)建成的二線(xiàn)長(cháng)達471公里，其中可綠化地段約299公里，在試驗取得成功后，青藏鐵路公司將逐步下達植樹(shù)造林任務(wù)，力爭打造“綠色天路”。