產(chǎn)銷(xiāo)對接迫切需要專(zhuān)業(yè)物流

　　主題論壇上，與會(huì )代表分別從生產(chǎn)和消費的不同角度，分析了我國發(fā)展花卉物流體系的迫切性。廣州怡華園藝有限公司總經(jīng)理李虬一直主張“大生產(chǎn)要有大物流來(lái)匹配”，他從生產(chǎn)的角度分析說(shuō)，由企業(yè)內在動(dòng)力推動(dòng)物流體系發(fā)展，將是今后幾年影響我國盆花產(chǎn)業(yè)發(fā)展最關(guān)鍵因素。他說(shuō)：“企業(yè)是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主體，但沒(méi)有大物流，就沒(méi)有大訂單；沒(méi)有大訂單，大企業(yè)的管理成本反而會(huì )高過(guò)一般花農。市場(chǎng)發(fā)展的下一個(gè)突破口就在于大物流�！�

　　浙江傳化生物技術(shù)有限公司總經(jīng)理倪惠珠從消費需求角度，強調完善物流體系的迫切性。她指出，根據國際經(jīng)驗，當人均GDP超過(guò)3000美元時(shí)，發(fā)展型和享受型消費比重會(huì )大幅提高，花卉作為一種享受型消費將受到積極推動(dòng)。2008年，我國人均

　　GDP達到3260美元，上海、北京、杭州、深圳等人均GDP已經(jīng)超過(guò)7000美元，中國城市家庭消費將進(jìn)入快速增長(cháng)階段。為提高家庭消費的便利性，花卉經(jīng)營(yíng)需變“駐商”模式為“行銷(xiāo)”模式，而培育新商業(yè)模式的關(guān)鍵就在于物流配送體系的完善。

　　物流水平還影響著(zhù)我國花卉出口格局。日本、新加坡、俄羅斯及中亞地區是目前我國花卉產(chǎn)品主要出口對象，隨著(zhù)我國花卉品質(zhì)的不斷提升和物流業(yè)的發(fā)展，出口市場(chǎng)會(huì )發(fā)生明顯改變。倪惠珠認為，今后中國對日本出口的鮮花量將加大，同時(shí)，在運力充足等條件下，新加坡市場(chǎng)有望成為我國花卉產(chǎn)品在國外的新銷(xiāo)售中心，而位于南半球的澳大利亞氣候正好與中國云南相反，開(kāi)拓澳洲市場(chǎng)可以緩解云花夏季低迷的局面，獲得較好的經(jīng)濟效益。俄羅斯和中亞市場(chǎng)對花卉產(chǎn)品的需求量較大，但我國花卉必須依賴(lài)完善專(zhuān)業(yè)的物流體系，才能在這些市場(chǎng)中顯現優(yōu)勢。

　　發(fā)揮區位優(yōu)勢構建特色物流

　　目前，我國花卉物流體系尚處于初步形成階段。浙江傳化生物技術(shù)有限公司經(jīng)調查了解到，我國目前共有花卉物流企業(yè)近7000家，形成物流設施提供企業(yè)、生產(chǎn)銷(xiāo)售企業(yè)及外資企業(yè)共同參與的花卉物流格局。分別以北京、上海、廣州為中心的華北、華東、華南地區，形成了花卉產(chǎn)品主要銷(xiāo)售和運輸市場(chǎng)，例如，華東地區主要圍繞上海、南京、杭州等城市發(fā)運貨物，這一區域大部分花卉運輸采取直飛方式；華南地區主要圍繞廣州、福州、廈門(mén)、南寧、深圳等城市發(fā)運貨物，其中發(fā)往廣州和深圳兩地的花卉，60%以上再通過(guò)陸路口岸轉口至香港。

　　目前我國花卉物流水平還很低下，與會(huì )代表對此都深有體會(huì )。激烈的市場(chǎng)競爭導致花卉產(chǎn)品利潤降低，運輸成本在花卉總成本中的比例增大，大多數從業(yè)人員對于物流更看重運輸成本，而較少考慮產(chǎn)品的保鮮保質(zhì)。另外，花卉產(chǎn)品附加值低，也是導致其物流水平長(cháng)期沒(méi)能全面改觀(guān)的原因之一。

　　與會(huì )業(yè)界人士認為，完善我國花卉物流體系的對策，在于加強專(zhuān)業(yè)花卉物流企業(yè)的培育，規范第三方物流企業(yè)和傳統物流企業(yè)的服務(wù)，并由行業(yè)協(xié)會(huì )依據各種花卉產(chǎn)品物流的特點(diǎn)，制定并推廣統一的花卉物流運作標準。此外，加強產(chǎn)銷(xiāo)地之間的合作，借助大城市物流優(yōu)勢也是完善我國花卉物流體系的一個(gè)策略。倪惠珠分析，與云南、福建等花卉產(chǎn)地相比，北京、上海等地擁有更強的運輸能力、更高的服務(wù)水平，同時(shí)也是花卉消費的主要市場(chǎng)。與它們聯(lián)合，一方面能帶動(dòng)花卉向大城市流通，另一方面也能利用其四通八達的國際航線(xiàn)促進(jìn)花卉出口。對北京、上海等地而言，抓住花卉產(chǎn)業(yè)發(fā)展契機，打造國際花卉交易中心，也是提升城市發(fā)展水平、促進(jìn)都市農業(yè)發(fā)展的重要途徑。

　　反觀(guān)國外花卉業(yè)發(fā)展成熟的國家，都有自己特色的物流體系，但物流模式難以通過(guò)“拿來(lái)主義”效仿。丹麥CC公司國際部經(jīng)理Niels先生到中國走訪(fǎng)多次，對中國花卉生產(chǎn)和市場(chǎng)情況有一定了解。他說(shuō)，中國也有花卉物流公司，但目前還缺少具有專(zhuān)業(yè)素養的從業(yè)隊伍，花卉生產(chǎn)商一直在購買(mǎi)或訂做手推車(chē)等工具，很不經(jīng)濟。物流的系統化需要專(zhuān)業(yè)工具和成熟的網(wǎng)絡(luò )，歐洲花卉物流實(shí)現高效就基于CC臺車(chē)聯(lián)營(yíng)組織，荷蘭、丹麥、德國等40多個(gè)國家都有CC的服務(wù)點(diǎn)，花卉企業(yè)可以在服務(wù)點(diǎn)得到需要的臺車(chē)。除買(mǎi)賣(mài)方式外，還有長(cháng)期租賃、短期租賃、跨國單次租賃等方式。

　　Niels先生表示：“CC臺車(chē)服務(wù)確實(shí)能降低流通成本，減少使用者成本支出，提高流通過(guò)程裝卸效率。但對目前中國花卉從業(yè)者而言，還不是很有吸引力�！�

　　進(jìn)商超要迎合超市業(yè)態(tài)

　　物流體系是花卉業(yè)流通的基礎，營(yíng)銷(xiāo)手段則是花卉流通的助推劑。這兩年，花卉通過(guò)商超流通進(jìn)入家庭的模式在各大城市出現，但從中贏(yíng)利的例子還不多見(jiàn)。上海綠手指園藝有限公司從2007年8月開(kāi)始陸續進(jìn)駐家樂(lè )福、樂(lè )購、歐尚、大潤發(fā)、沃爾瑪等大型商超，到今年11月，產(chǎn)品已進(jìn)駐102家超市門(mén)店，總經(jīng)理羅文耀在會(huì )上系統介紹了花卉進(jìn)商超可能碰到的問(wèn)題和應對技巧。他首先給大家算了一筆利潤賬，從銷(xiāo)售額中扣除花卉產(chǎn)品成本、人工費、物流費、超市扣點(diǎn)和稅收、報損等之后，基本沒(méi)有利潤可言。

　　要改變“零利潤”現象，先要了解超市業(yè)態(tài)的特點(diǎn)，例如，超市的節日多、促銷(xiāo)多，這就需要企業(yè)有適合的產(chǎn)品匹配。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)是花卉產(chǎn)品進(jìn)駐商超的生命線(xiàn)。對此，羅文耀特別強調進(jìn)駐超市的產(chǎn)品要盡可能挖掘賣(mài)點(diǎn)，刺激消費者對產(chǎn)品“一見(jiàn)鐘情”。這可以從花卡制作、產(chǎn)品包裝、展臺美化等角度入手，并時(shí)刻關(guān)注季節和節日。會(huì )上，羅文耀跟大家分享了他的經(jīng)驗。今年，他在超市已經(jīng)使用了250萬(wàn)張花卡，公司投入大量精力設計花卡形狀、色彩、內容等，雖然花卡制作費用達幾十萬(wàn)元，但對比花卡使用前后的銷(xiāo)售情況，投入產(chǎn)出比相當樂(lè )觀(guān)。使用花卡后，公司銷(xiāo)售額增加15%至20%，報損減少30%，超市對公司的認同度得到提高。此外，小小花卡還減少了導購員的壓力，降低了對導購員的依賴(lài)性。

　　進(jìn)入商超的定價(jià)策略是促銷(xiāo)的另一個(gè)關(guān)鍵，“綠手指”總結經(jīng)驗發(fā)現，能刺激消費的花卉產(chǎn)品價(jià)格以5元至8元為宜，最好不要超過(guò)9.9元，配上陶瓷花盆后也不宜超過(guò)15元。這就迫使供應商不斷降低成本，同時(shí)還要不斷挖掘產(chǎn)品的新賣(mài)點(diǎn)，即供應商要做好產(chǎn)品規劃，并由此進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)�！白龀�市不難，但要先做好產(chǎn)品，才有可能做好超市�！绷_文耀強調。

　　目前，困擾商超供應商的還有貨源的穩定性和物流配送問(wèn)題。供應商的貨源主要通過(guò)直接采購或向農戶(hù)訂單買(mǎi)賣(mài)，但由于產(chǎn)品的季節性明顯，加上商超的配貨時(shí)間要求嚴，往往難以平衡需求。目前，要使貨源有適合的品種、適合的價(jià)位、適合的量，供應商最好有自己的中轉基地。在物流配送方面，隨著(zhù)高油價(jià)時(shí)代的來(lái)臨，供應商需細分析配送費用，來(lái)確定合理的配送路線(xiàn)和頻率。(韓益)