高大的樹(shù)木，美化了馬路，也對行車(chē)安全造成了影響。 （記者 余建文 攝）

　　郁郁蔥蔥的樹(shù)木是馬路的一道風(fēng)景，然而江東濱江大道沿線(xiàn)的住戶(hù)、商家卻為綠化帶而煩惱：過(guò)于茂密的樹(shù)木遮擋視線(xiàn)，致使該路段交通事故頻發(fā)，讓人不安。

　　昨天中午，記者來(lái)到濱江大道。長(cháng)約２公里的濱江大道，中央綠化帶上，高大的樹(shù)木和低矮的灌木交錯排列，櫻花樹(shù)、紅葉李、玉蘭花樹(shù)等都有四五米高，長(cháng)得十分繁茂。東城花鳥(niǎo)市場(chǎng)門(mén)前，一輛轎車(chē)剛剛從綠化帶口子中駛出，對面車(chē)道一輛小貨車(chē)猝不及防，連忙急剎車(chē)，幸好沒(méi)出意外。

　　路邊一修車(chē)店的員工告訴記者，這些大樹(shù)是去年從別處移栽過(guò)來(lái)的，以前沒(méi)有的。有了這些樹(shù)后，撞車(chē)事故接連發(fā)生，僅今年以來(lái)，他親眼見(jiàn)到的就有七八起之多，“樹(shù)太高太密了，騎電動(dòng)車(chē)的或開(kāi)汽車(chē)的從樹(shù)叢里出來(lái)，對面來(lái)車(chē)往往看不見(jiàn)，很容易相撞�！�

　　據記者了解，隨著(zhù)波波城、浪琴海兩個(gè)小區住戶(hù)不斷增多，加上東城花鳥(niǎo)市場(chǎng)、運動(dòng)館以及沿街飯店等，濱江大道近一年來(lái)車(chē)流、人流增加很多，即使到了晚上也很熱鬧。沿街店家反映，交通事故多，一是樹(shù)木“障目”阻擋司機視線(xiàn)；二是大道上口子開(kāi)得不合理，像凌波路和濱江大道交叉口被綠化帶阻斷，從波波城小區出來(lái)的車(chē)往往要逆向行駛一段，穿過(guò)中央綠化帶再上路，安全沒(méi)有保障。記者注意到，此處逆向行駛的電動(dòng)車(chē)、汽車(chē)的確有不少。

　　記者從市交警支隊了解到，樹(shù)木“障目”確實(shí)助長(cháng)了車(chē)禍發(fā)生。不少司機向交警反映，尤其到了晚上，很難提防從樹(shù)叢中突然躥出的人或車(chē)。

　　昨天，記者聯(lián)系了江東區園林綠化養護中心。中心業(yè)務(wù)科的莊先生介紹，濱江大道中央綠化帶上的大樹(shù)是去年從櫻花公園移栽過(guò)去的，有２萬(wàn)余平方米。有關(guān)樹(shù)木影響行車(chē)安全的問(wèn)題，他們也有所了解。其實(shí)類(lèi)似情況，在市區其他一些路段也存在。莊先生說(shuō)，目前這季節還不適合樹(shù)木修剪，綠化養護部門(mén)會(huì )到實(shí)地仔細查看，查找出幾個(gè)關(guān)鍵路段，進(jìn)行相關(guān)技術(shù)處理，減少對交通安全的影響。

    編輯點(diǎn)評：

    城市道路綠化帶起到分隔交通的作用，設計時(shí)首先要考慮其安全功能。由于車(chē)速高，種植應以低矮的灌木和草坪為主，形式也應簡(jiǎn)潔。此外，綠化帶具有美化城市的作用，消除司機視覺(jué)疲勞，設計時(shí)也要考慮其美觀(guān)。