商丘市的道路綠化有較好的基礎，從七、八十年代開(kāi)始，種植了大量以鄉土樹(shù)種為主的行道樹(shù)，較好的發(fā)揮了遮蔭、減噪、改善環(huán)境質(zhì)量和美化城市環(huán)境的功效。特別是近幾年，隨著(zhù)城市經(jīng)濟的高速發(fā)展，充分利用城市道路快速建設和街道大量改造的良好機遇，在道路綠化規劃設計上注重綠地率的提高，嚴格按照《城市道路與設計綠化規劃》要求，使新建、改造的主、次干道綠化面積符合或超過(guò)國家標準。在植物配置和樹(shù)種選擇上，選擇季相變化大、樹(shù)形優(yōu)美、綠蔭效果好的鄉土樹(shù)種、高檔樹(shù)種為骨干樹(shù)種。做到行道樹(shù)、分車(chē)綠帶、基礎綠化帶配置齊全，喬、灌、花、草、藤并舉，呈現出植物有層次、色彩有變化的園林藝術(shù)效果，形成了林蔭路系統，道路綠化具有本地特點(diǎn)，做到有路就有綠，市區道路綠化普及率達到95％以上，市區干道綠化帶面積占道路總用地面積的25％以上。市區主干道南京路、神火大道、凱旋路、平原路等14條道路被命名為省級"綠化達標道路"，勝利路、北海路等8條道路命名為市級"綠化達標道路"，道路綠化達標率達到86％。

　　1、城市道路綠化符合《城市道路綠化規劃與設計規范》，道路綠化普及率、達標率分別達到 95％和 86％以上，市區干道綠化帶面積不少于道路總用地面積的 25％。

　　商丘市的道路綠化有較好的基礎，從七、八十年代開(kāi)始，種植了大量以鄉土樹(shù)種為主的行道樹(shù)，較好的發(fā)揮了遮蔭、減噪、改善環(huán)境質(zhì)量和美化城市環(huán)境的功效。特別是近幾年，隨著(zhù)城市經(jīng)濟的高速發(fā)展，充分利用城市道路快速建設和街道大量改造的良好機遇，在道路綠化規劃設計上注重綠地率的提高，嚴格按照《城市道路與設計綠化規劃》要求，使新建、改造的主、次干道綠化面積符合或超過(guò)國家標準。道路綠化具有本地特點(diǎn)，做到有路就有綠，道路開(kāi)辟到哪里就綠化到哪里。市區道路綠化普及率達到95％，市區干道綠化帶面積占道路總用地面積的25％以上。市區主干道南京路、神火大道、凱旋路、平原路等12條道路被命名為省級"綠化達標道路"，勝利路、北海路道路不得命名為市級"綠化達標道路"，道路綠化達標達到86％。城市新建道路及改造道路堅持按照《城市道路綠化規劃與設計規范》進(jìn)行建設，與道路工程同步設計、同步施工、同步驗收，道路建設完成，綠化景觀(guān)形成，市區干道綠地率達到 26%。

　　2、全市形成林蔭路系統，道路綠化具有本地區特點(diǎn)

　　商丘市在道路綠化建設上，十分注重綠化的生態(tài)性、科學(xué)性和藝術(shù)性，堅持以人為本、高標準設計、高檔次施工的原則，道路建設與綠化建設同步設計、同步施工，不僅在綠化面積上大面積增加，而且在綠化檔次上大幅度提高，注重形成林蔭路系統，基本形成了"春花、夏蔭、秋景、冬樹(shù)"的道路綠化框架。道路綠化在植物配置上，充分體現本地特色和風(fēng)格，注重喬、灌、花、地被合理搭配，堅持鄉土為主、樹(shù)種多樣、色彩豐富的原則，形成了"點(diǎn)成景、線(xiàn)成蔭、片成林"的綠化景觀(guān)。一是對新辟道路高起點(diǎn)規劃、高標準建管，形成旅游觀(guān)光帶，分車(chē)帶花壇和人行道綠化帶片植、從植風(fēng)景林帶，做到喬、灌、花結合，一路一景，增加綠視率，注重形成商丘特色，充分體現北方城市的厚重、大氣的綠化特點(diǎn)。二是行道樹(shù)以遮蔭效果好的懸鈴木為主，黃山欒、合歡、國槐等喬木進(jìn)行補充，形成比較好的道路遮蔭效果。三是在注重遮蔭效果的同時(shí)，大面積增加綠地面積。而且在道路兩側建設了大面積的游園綠地。四是結合商丘市實(shí)際，隨道路不同使用不同品種的主色調行道樹(shù)，對老城區行道樹(shù)進(jìn)行整形修剪，初步形成了林蔭路系統。