二、上海世博公園技術(shù)指標

　　世博公園首先是世博期間世博園區內的公共活動(dòng)區域和標志性景觀(guān)區，是能容納高密度游人的展覽型的綠地；其次是與城市綠地系統合理銜接的中心城區的大型濱水公園綠地。會(huì )后城市休閑公園綠地和會(huì )期間高容量集散停留空間的雙重功能是相互沖突的，需要制定相應的技術(shù)指標，來(lái)統籌組織會(huì )期內的具體使用功能和會(huì )期后的城市公園綠地功能的實(shí)現。

　　分級防汛

　　場(chǎng)地安全是世博會(huì )順利進(jìn)行和永久性公園綠地建設的基礎。黃浦江穿越中心城區，流歸大海，是上海市防洪體系的重要環(huán)節，上海國際化大都市要求黃浦江防洪需設置千年一遇的防洪墻，為滿(mǎn)足公園游覽、親水性、感受日潮景觀(guān)的需求，特將世博公園的防汛墻分級設置。為確保在特殊情況下世博會(huì )的如期開(kāi)展，將防洪墻內用地占總用地的百分比也做出限定。用此限定性指標很好地解決了防洪與景觀(guān)、會(huì )展的矛盾。

　　場(chǎng)地容量

　　世博公園規劃建筑用地占面積的比率為8%，會(huì )間綠地率為50%，道路場(chǎng)地面積比率為42%；按現行《公園設計規范》，活動(dòng)場(chǎng)地最小為5平方米/人，世博公園容量：(29ha×42%)÷5m²/人 = 2.44萬(wàn)人。但是會(huì )展時(shí)，預計世博公園平均日人流量為4萬(wàn)人次，最高人流量可達8萬(wàn)人次，只有擴大容量，采取安全措施，才能滿(mǎn)足游人的交通集散和觀(guān)光游覽功能。

　　環(huán)境對策是：會(huì )間占地35%的綠地可做為臨時(shí)集散場(chǎng)地；道路場(chǎng)地容量標準定為人均道路場(chǎng)地面積2.5平方米（按大型體育設施的設計規范為技術(shù)標準），達到極限容量；

　　擴大設計容量計算為: 道路場(chǎng)地容量：(29ha×42%)÷2.5m²/人 =4.87萬(wàn)人

　　綠地承擔容量：(29ha×35%)÷2.5m²/人 =4.06萬(wàn)人

　　場(chǎng)地極限容量：4.87萬(wàn)人+4.06萬(wàn)人 =8.93萬(wàn)人

　　設計中應考慮會(huì )間組織大型活動(dòng)時(shí)，在安全管理的條件下，人數控制在4萬(wàn)以?xún)�，安排疏散時(shí)間和通道、防災、防人群踩踏的措施。

　　綠地指標

　　根據世博公園的高容量、高強度的展示綠地要求，兼顧會(huì )期內的具體使用功能和會(huì )后的城市公園綠地功能，世博公園綠地率制定會(huì )間、會(huì )后兩種設計指標。世博會(huì )間綠地率不小于50%，會(huì )后不小于70%。

　　為體現生態(tài)世博、恢復基地自然肌理，根據上海的地理條件，滿(mǎn)足世博公園高容量的植物展示造景功能和創(chuàng )造生態(tài)的植物群落景觀(guān)，制定喬木：灌木：地被的比例，世博會(huì )間為5：1.5：3.5，世博會(huì )后為5：2.5：4.5，該比例可根據各方案的特點(diǎn)上下浮動(dòng)5％。

　　場(chǎng)地舒適度

　　為人們創(chuàng )造舒適的場(chǎng)地環(huán)境，是實(shí)現人與人和諧、人與環(huán)境和諧的基礎，為此，設計任務(wù)書(shū)中制定了環(huán)境道路硬地遮蔭率和座位數指標，來(lái)提供人性化的環(huán)境。遮蔭率：遮蔭物的垂直投影面積占道路場(chǎng)地面積的百分率。遮蔭物特指在世博會(huì )期間、人可進(jìn)入的，可用于遮蔭、臨時(shí)避雨的綠化（分支點(diǎn)高度大于2.2米）和景觀(guān)設施（凈高大于2.2米）等，遮蔭率須不小于25%。

　　場(chǎng)地中所有可用于休憩的座位總數即座位數。包括座椅設施、場(chǎng)地臺階（通道型臺階除外）、花壇邊沿等可利用的座位，座位數在公園設計規范規定為游人數的20-30%，設計任務(wù)書(shū)中確定世博公園的座凳可與遮蔭設計結合，必須不少于1萬(wàn)座[5]。

　　用地控制指標

　　根據世博公園會(huì )期與會(huì )后的綠地功能的差異，設計任務(wù)書(shū)中制定了會(huì )間、會(huì )后兩套設計指標，見(jiàn)表2、表3，要求設計方案能在會(huì )間、會(huì )后順利轉換。

　　3.指導性設計引導

　　交通組織

　　世博公園內部道路系統應與園區內的交通有機結合，并考慮同世博園整體規劃相協(xié)調。在世博會(huì )期間，公園內將滿(mǎn)足世博會(huì )游覽車(chē)的行車(chē)需要，而在世博會(huì )后，原則上禁止社會(huì )車(chē)輛的進(jìn)入，建議考慮尺度合理的景觀(guān)道路，注意游覽路線(xiàn)與其他功能性線(xiàn)路的銜接。

　　考慮游人的行為方式、感受，和立體交通、水上交通的需要，可設置多用途、多級別園路，形成功能齊備、分布合理的道路系統[3]。

　　合理組織人流、物流、車(chē)流、船運等交通系統，協(xié)調好分流、等候、集會(huì )與疏散的關(guān)系，解決好區內外多樣化交通方式的銜接[5]。

　　濱水岸線(xiàn)

　　世博公園要注重黃浦江兩岸自然生態(tài)和人工生態(tài)的保護和利用，創(chuàng )造更舒適的人居環(huán)境。通過(guò)保育濱江生態(tài)濕地、關(guān)注浦江潮夕變化"還灘于河" [2]。

　　做活"水"文章，利用防汛標高的分級和防洪墻標高內場(chǎng)地面積的不同比例，消化了防洪墻標高的落差變化，塑造高低起伏的濱江綠坡，保護和改善濕地等自然景觀(guān)，在營(yíng)造親水空間的同時(shí)，充分體現對黃浦江自然生態(tài)的恢復和尊重，為21世紀人類(lèi)城市建設和改造樹(shù)立典范[2]。

　　“正生態(tài)”技術(shù)

　　世博公園設計要詮釋21世紀"人、城、自然"共存、共融，和諧發(fā)展的理念，需要有新設計思路、新生態(tài)技術(shù)的應用[2]，設計任務(wù)書(shū)專(zhuān)項研究對此也做出了明確的指導性設計引導。展示世界最新技術(shù)成果也是世博會(huì )的基本功能之一。解決基地立地條件與"綠洲"生態(tài)目標的矛盾；防洪與親水需求的矛盾；高強度人流、安全性與場(chǎng)地容量的矛盾等，都需要通過(guò)新技術(shù)、新工藝、新材料的應用，實(shí)現設計目標，展示"正生態(tài)"技術(shù)。

　　設計任務(wù)書(shū)要求方案必須提供5個(gè)方面以上的生態(tài)措施、技術(shù)圖示及產(chǎn)品渠道。如：垂直綠化技術(shù)和屋頂綠化技術(shù)；草地耐踐踏與即時(shí)更換技術(shù)；土質(zhì)改良等技術(shù)措施；生物物種選用、群落設計和保育技術(shù)；水處理、水循環(huán)利用技術(shù)；場(chǎng)地透水技術(shù)；節能產(chǎn)能技術(shù)；物質(zhì)循環(huán)利用技術(shù)；生態(tài)型新材料運用；夏季場(chǎng)地降溫技術(shù)等。

　　綠化景觀(guān)

　　實(shí)現"綠洲"生態(tài)目標，發(fā)揮植物生態(tài)功能，展示植被景觀(guān)效果；以高大的喬木為骨架，以豐富多彩的濕生水生植物為鋪墊形成"都市森林和濱江濕地"景觀(guān)。

　　樹(shù)種選用符合植被地理特征的適生物種；鼓勵選用鄉土樹(shù)種；考慮基地條件規劃合理的季相景觀(guān)�？紤]汛期對植物生長(cháng)的影響；鼓勵選用健康保健物種、特色種和新品種[5]。

　　物種配置時(shí)應考慮展覽期間的遮蔭、等候功能，強化立體群落配置，體現生態(tài)、環(huán)保、節能、親水、保健等功能要求的設計引導。

  參考文章：

   張浪：上海世博公園綠地規劃設計

   上海世博公園

   上海世博公園花境賞析(組圖)

   世博公園：綠樹(shù)成排 十大景點(diǎn)感受田園風(fēng)光

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   訪(fǎng)世博公園中方總設計師朱勝萱

   張浪：上海世博公園實(shí)施方案解析

   張浪：上海世博公園交通系統規劃設計

   張浪：上海世博公園植物景觀(guān)設計構思

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   上海世博公園的栽植特色介紹