西寧晚報刊發(fā)的《綠化帶慘遭破壞令人心痛》系列報道引起廣大市民關(guān)注，就如何保護好我市的綠化帶，他們紛紛認為，綠化帶應人性化設計，相關(guān)部門(mén)應加強對綠化帶的管護，共同創(chuàng )造美好的綠色家園。

　　 綠化帶設計更需人性化

　　綠化帶在設計中不僅要給城市增添美景，而且也要給行人留出必要的通道，市民普遍認為，我市不少綠地、綠化帶設計中沒(méi)有給行人留出必要的人行通道，如新寧廣場(chǎng)北側的綠地，根本沒(méi)有設計人行通道，給行人通行帶來(lái)很大不便；在黃河路上，一處斑馬線(xiàn)的東側則被綠化帶堵住了；在昆侖路，一些大單位門(mén)前的綠化帶沒(méi)有留出必要通道。市民高先生認為，一些綠化帶踩踏比較嚴重的地段，很大程度上說(shuō)明沒(méi)有人性化的設計，有關(guān)部門(mén)可在必要的地方多開(kāi)人行通道。

　　 綠化帶保護需齊抓共管

　　采訪(fǎng)中，市民認為，綠化管理部門(mén)應和交警、城管等部門(mén)相互協(xié)作，各行其職，從源頭上制止踐踏綠化帶等不文明行為的發(fā)生；同時(shí)制定出對破壞綠化帶等不文明行為的處罰標準，使管理部門(mén)在實(shí)際工作中有章可循，從而更好地保護綠化帶等公共設施。相關(guān)部門(mén)應在游園、廣場(chǎng)、道路兩側等地綠化帶設置宣傳教育專(zhuān)欄，教育市民不隨意踐踏或破壞綠化帶及草坪。同時(shí)，配足相關(guān)管理人員，加強這些地方綠化帶的管理，加大對綠化帶的巡查力度，進(jìn)行定期或不定期的檢查；對已遭破壞的綠化帶設施應及時(shí)進(jìn)行維修，確保綠化設施完好；加強對人員流動(dòng)性較大的商場(chǎng)、公交站點(diǎn)、學(xué)校門(mén)口等地綠化帶的管理力度，督促對因施工造成綠化帶破壞的地段完工后的及時(shí)修復；在選擇樹(shù)種時(shí)，應選適于我市的優(yōu)質(zhì)、抗旱、抗病蟲(chóng)害的性狀優(yōu)良品種，并及時(shí)整修以達到優(yōu)美景觀(guān)效果。(作者:魯富娟)

    新聞回顧：

    西寧市綠化帶慘遭破壞令人心痛

　　亭旁邊的“綠籬”，更是被上下車(chē)乘客損壞得一塌糊涂。

　　1月13日，筆者在互助路、湟中路、八一路、建國路、祁連路、五一路、濱河路、西門(mén)口等路段看到，這些路段的不少綠化帶都遭到嚴重破壞，尤其是互助路和五一路，綠化帶被破壞得更為嚴重，有些路段的綠化帶每隔兩三米遠就有一條人踩踏出來(lái)的便道，五一路一條30米長(cháng)的綠化帶里竟只剩下了20多棵灌木，許多檢查井周?chē)��?a href="http://plant.obspoint.com" target="_blank" title="植物">花草和灌木被踩踏得東倒西歪，看上去十分刺眼。在互助路康樂(lè )醫院、小商品批發(fā)市場(chǎng)、中莊西加油站等附近的綠化帶，被在此候車(chē)的人們反復踩踏后，土地裸露，大片的土地已被“磨光”了。筆者在小商品批發(fā)市場(chǎng)門(mén)口觀(guān)察近20分鐘，發(fā)現至少有50人橫穿綠化帶，而且有些候車(chē)的乘客將行李等物品放在綠化帶中，導致綠化帶內的灌木和草皮被踩得慘不忍睹。

　　“我就到對面買(mǎi)個(gè)東西，走人行道不就是繞遠路了？”一名小伙子踩過(guò)建國路馬路中間的綠化帶時(shí)說(shuō)。而另一個(gè)橫穿綠化帶的中年女士面對筆者詢(xún)問(wèn)時(shí)有點(diǎn)尷尬：“路不是我踩出來(lái)的，(它)早就存在了�！敝星f逸夫小學(xué)的許多學(xué)生也不在意腳下的綠化帶，筆者就此詢(xún)問(wèn)幾個(gè)橫穿綠化帶的學(xué)生，他們不約而同地說(shuō)：“別人都是這樣走，所以我也就這樣走了�！贝颂幍囊晃画h(huán)衛工人說(shuō)：“有些人不僅隨意橫穿綠化帶，而且還將手中的垃圾隨意亂扔，綠化帶都快成垃圾帶了，而且還有人經(jīng)常向綠化帶中傾倒污水�！�(作者：魯富娟)