北京市對交通基礎設施投入在“九五”期間達400億元，占ＧＤＰ的4．3％；“十五”期間預計投入838億元，占ＧＤＰ的5．15％。這樣的投資力度在全世界都是少見(jiàn)的�？墒�，北京市交通并沒(méi)有得到根本緩解，與之相關(guān)的城市規劃問(wèn)題引人注目。

    北京作為首都，作為一個(gè)擁有千萬(wàn)以上人口的巨大城市，車(chē)輛擁擠、人行困難、道路堵塞、效率降低、環(huán)境污染的“大都市病”比專(zhuān)家們預料的來(lái)得更早，矛盾也更為突出。

　　 老城上面蓋新城引發(fā)“大都市病”

　　上世紀50年代初，北京古城內人口109萬(wàn)人，每平方公里人口密度高達1．7萬(wàn)人，正是基于這樣的現實(shí)，城市規劃學(xué)家梁思成、陳占祥在1950年提出將新的城市功能集中在古城之外建設，避免大規模的改造導致古城區內的人口與建筑密度不斷攀高，引發(fā)全局性問(wèn)題。1979年，城市規劃學(xué)家吳良鏞再次提出疏散舊城功能、在舊城外建設新中心的建議：“北京市的規劃設想仍然是以大的舊市區為核心，以同心同圓式向外發(fā)展，假如不采取真正極為強有力的措施，將來(lái)很可能發(fā)展連片，要趁還沒(méi)有形成‘鐵餅一塊’的時(shí)候，趕緊采取措施！”

　　可是，在老城上面蓋新城的發(fā)展模式仍以巨大的慣性推行。人口普查資料表明，1982年老城內人口已達到224萬(wàn)人，1990年降至175萬(wàn)人，隨著(zhù)城市的大規模拆遷，老城內的常住人口降至2000年的139萬(wàn)人。表面上看，“以拆促遷”似乎取得了成效，但取而代之的是老城內的房屋面積由上世紀50年代初的2000萬(wàn)平方米，上升至目前的5000萬(wàn)至6000萬(wàn)平方米，城市主要功能的30％至50％被塞入老城之中，使之擔負著(zhù)全市1／3的交通流量，成為影響社會(huì )生活良性運行的“死結”。

　　“要解開(kāi)這個(gè)結，只能走疏解之道�！泵�其智對記者說(shuō)：“我們已不能再往城市中心裝新的東西了，北京古城之內的建設量必須嚴格控制，在這個(gè)意義上，多留下一些建筑密度不高的胡同、四合院已不是壞事，而是好事了�！�

　　 總體規劃修編難阻大規模拆遷

　　今年3月9日，醞釀已久的《北京城市總體規劃》修編工作啟動(dòng)。旨在建設最適宜居住的城市、將新舊北京城分開(kāi)發(fā)展、促進(jìn)城鄉與區域統籌的這項工程可望使城市發(fā)展出現歷史性的轉折。

　　北京市領(lǐng)導在動(dòng)員大會(huì )上表示，由于近幾年來(lái)首都經(jīng)濟社會(huì )的迅猛發(fā)展，非凡是申奧成功后，原有的總體規劃與“新北京、新奧運”戰略構想不相適應的問(wèn)題日益顯現。主要表現在：一是總體規劃所確定的部分目標已提前實(shí)現，滿(mǎn)足新的城市功能所需要的規劃空間容量已近飽和；二是城市中心區功能過(guò)于集中，交通、環(huán)境等大城市問(wèn)題越來(lái)越突出；三是區域發(fā)展不均衡，城區與郊區、平原與山區、北城與南城差距明顯。為此，迫切需要對《北京城市總體規劃》進(jìn)行修編。

　　作為這次修編的基礎性工作，去年由中國城市規劃設計研究院、北京市城市規劃設計研究院和清華大學(xué)等單位共同完成的《北京城市空間發(fā)展戰略研究》，已得到國務(wù)院的批復和中心領(lǐng)導的肯定�！侗本┏鞘锌臻g發(fā)展戰略研究》提出了“兩軸——兩帶——多中心”的城市空間新格局：即完善“兩軸”，包括繼續和發(fā)展北京城市中軸線(xiàn)，完善長(cháng)安街及其延長(cháng)線(xiàn)的建設，保障首都職能和文化職能的發(fā)揮；強化“東部發(fā)展帶”，制定順義、通州、亦莊等重點(diǎn)新城規劃，疏導首都經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向；整合“西部生態(tài)帶”，確定昌平、沙河、長(cháng)辛店、良鄉、黃村等新城的定位與發(fā)展策略，創(chuàng )建宜居城市的生態(tài)屏障；最終構筑以城市中心與副中心相結合、市區與多個(gè)新城相聯(lián)系的新的城市形態(tài)。

　　《北京城市空間發(fā)展戰略研究》還提出6條措施：一是整體保護北京舊城區，提高文化品質(zhì)；二是整治、完善“市區建成區”；三是疏解中心大團，重構城市空間新格局；四是村鎮適當合并，功能分級提升，實(shí)現城鄉統籌發(fā)展；五是完善綜合交通體系；六是加強區域生態(tài)的保護與建設。

　　毛其智認為，將新的建設轉移到“東部發(fā)展帶”的戰略構想，已為城市的新發(fā)展創(chuàng )造良機，并為歷史文化名城的保護贏(yíng)得巨大空間。根據國務(wù)院批復的空間發(fā)展戰略所確定的整體保護北京舊城區的原則，北京市已完全有條件把舊城保護的力度擴大到30片保護區以外的地區，停止大規模改造，將舊城內尚未被拆除的胡同、四合院搶救下來(lái)，制定積極政策進(jìn)行保護和修繕。

　　可是，在總體規劃修編的同時(shí)，危改步伐又被再次加快了。北京市政府在今年列出的56件實(shí)事中包括“進(jìn)一步加大非文保區危舊房改造力度，全市動(dòng)遷居民2萬(wàn)戶(hù)，拆遷危房25萬(wàn)平方米”。在總體規劃修編動(dòng)員的新聞發(fā)布會(huì )上，已有記者對此提問(wèn)：已被列入計劃的危改工程是否將再次提高舊城內的建筑密度并使城市功能再度集中？這是否與總體規劃修編的原則發(fā)生沖突？

　　是“同存共榮”還是“你死我活”

　　推土機停不下來(lái)與市區兩級政府分灶吃飯的財政體制有關(guān)。經(jīng)濟指標是考核干部的一把尺子，所有的城區都急于為自身經(jīng)濟發(fā)展尋找空間，老城區內的4個(gè)區級政府只好向老城要地皮了。

　　政策執行的結果是，各城區各自為政，都在大建自己的商業(yè)中心與商務(wù)中心，房地產(chǎn)結構雷同，重復建設嚴重，增大了投資風(fēng)險。有的城區甚至出現了危改建成的商業(yè)設施長(cháng)期閑置的狀況。

　　近年來(lái)，由于各城區均要完成上級下達的危改指標，并且當年就要兌現，這使得工作方式難免粗糙�！翱磥�(lái)，調整干部路線(xiàn)是讓推土機停下來(lái)的要害�！币晃徊辉竿嘎缎彰�的官員說(shuō)，“對老城區政府干部的考核辦法，不應簡(jiǎn)單地以經(jīng)濟指標來(lái)衡量，應更多地看重社會(huì )效益與文化效益�！�

　　對以危改促開(kāi)發(fā)的思路，中國建筑學(xué)會(huì )常務(wù)理事張欽楠評論道：“這種危改方式是把好房子、壞房子一塊拆掉，存在極大浪費，再加上整個(gè)社會(huì )在文化與環(huán)境等方面付出的巨大成本，其經(jīng)濟增長(cháng)的結果很可能就是個(gè)負數�！�

　　“新舊城市的發(fā)展為什么要你死我活的呢？”吳良鏞仍在堅持，“在總體規劃修編尚未完成、與之配套的政策尚未制定之前，舊城區內的拆遷活動(dòng)必須停止�！�

　　他對老城區內的4個(gè)區級政府紛紛向土地要ＧＤＰ的做法表示憂(yōu)慮：“能不能把這4個(gè)區級政府合并為一個(gè)，單列指標進(jìn)行考核呢？能不能將它的主要職能就明確為歷史文化名城的保護呢？北京舊城在整個(gè)市區范圍內是很小的一塊，這是完全有條件做到的�！�

　　曾多次參加中國城市規劃的美國城市規劃協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)蘇杰夫對記者說(shuō)：“世界各大城市的發(fā)展經(jīng)驗證實(shí)，我們很難在一個(gè)地方完成所有的事情。我們也很難想像既要在北京老城區里保護好歷史文化，同時(shí)又要安排這么多的建設量。新的建設應該選擇在別的地方進(jìn)行。我們假如認為把老城的歷史文化保護好是重要的，那么就在老城區里做好這項工作吧，一切都應該圍繞著(zhù)它來(lái)進(jìn)行，這包括交通與消防，歐洲許多城市的道路跟北京的胡同一樣窄，但他們設計了很小的車(chē)來(lái)適應這種情況，而不是因為車(chē)開(kāi)不進(jìn)去就把路拆了�！�

　　“10多年前剛開(kāi)始進(jìn)行大規模危舊房改造時(shí)，區政府的積極性并不高，認為這是難啃的骨頭，肯定賠錢(qián)�？蓻](méi)想到，搞到最后，還賺了錢(qián)，勁頭一下子足了起來(lái)。說(shuō)到底，拆房子成了一件有利可圖的事�！眲⑿∈�向記者回憶道，“有一次，一個(gè)開(kāi)發(fā)商向我抱怨項目做賠了。我問(wèn)是怎么回事，他說(shuō)，不是賠本了，而是賺少了！”

    劉小石發(fā)出疑問(wèn)：“危改本來(lái)應該關(guān)注居民的利益，可是開(kāi)發(fā)商關(guān)心的只是地皮和利潤，我們怎能把改善人民生活和保護歷史文化名城的重任交給他們呢？”