作為北京四環(huán)沿線(xiàn)最后一塊科技產(chǎn)業(yè)用地，豐臺總部基地東區建設已經(jīng)啟動(dòng)。豐臺科技園區昨天公布了總部基地東區規劃方案，在這片1.81平方公里的土地下，將出現一個(gè)總面積140萬(wàn)平方米的“地下城”。

　　總部基地東區位于南四環(huán)花鄉橋至科豐橋南側，地面總建筑規模330萬(wàn)平方米，預計明年啟動(dòng)建設，到2015年完成全部規劃。據豐臺科技園規劃建設處處長(cháng)楊綺偉介紹，新區規劃中地下空間利用、地面樓宇低碳便捷是最大亮點(diǎn)。東區規劃出自德國SBA公司，世博軸就由該公司設計。

　　巨型地下城四通八達

　　總部基地東區將建設140萬(wàn)平方米“地下城”，把地面空間盡可能留給人們步行、停留、運動(dòng)和綠化，依托東西橫穿的五圈路，總部基地東區將打造一條寬50米，長(cháng)600米的地下通道，兩側和其他地塊連通，形成“地下城”。

　　每個(gè)地塊地下空間最少進(jìn)行三層開(kāi)發(fā)設計，其中地下一層、二層將以公共和商業(yè)功能為主，包括商務(wù)配套、商務(wù)服務(wù)、展示、銀行、郵政、餐飲、休閑娛樂(lè )、商業(yè)購物等，地下三層、四層以停車(chē)為主。

　　四通八達的地下走廊將把總部基地東區地下空間連成一體。地鐵9號線(xiàn)將在豐臺科技園站建成地下交通樞紐，實(shí)現人流和物流的分散，并與地下一層相連。以9號線(xiàn)站點(diǎn)為中心，開(kāi)發(fā)600米長(cháng)、50米寬的通行軸，兩側是建立服務(wù)于園區的商務(wù)、商業(yè)配套設施，將行人吸引到軸上，再通過(guò)軸快速分散到各個(gè)板塊。

　　地面不停車(chē)還路于民

　　寬敞的路面被橫七豎八的機動(dòng)車(chē)占去大半江山，這是困擾商業(yè)發(fā)達功能區的難題之一。

　　東區規劃綜合考慮區位條件、功能定位和使用需求，將全部采用地下停車(chē)，停車(chē)位按照每萬(wàn)平方米60輛設置，可滿(mǎn)足兩萬(wàn)輛車(chē)停泊，是其他同類(lèi)區域的2倍，這片1.81平方公里的區域也將成為京南首個(gè)無(wú)地面停車(chē)區域。地下停車(chē)場(chǎng)內將按十分之一的比例配備慢充型充電柱，滿(mǎn)足新能源汽車(chē)的需求。

　　配套公租房提供才俊

　　記者了解到，中關(guān)村科技園區計劃在三年內建設1萬(wàn)套人才公租房，其中豐臺園將在東區建設14萬(wàn)平方米公租房，首期達到6.9萬(wàn)平方米。公租房面積在每套70至80平方米之間，對象為工作在總部基地東區的青年人才，而留學(xué)海歸、所在企業(yè)是利稅大戶(hù)都將成為申請者的加分因素。公租房明年開(kāi)工，2012年具備入住條件。

　　三條地鐵線(xiàn)穿過(guò)東區

　　今后有三條地鐵線(xiàn)穿過(guò)總部基地東區，其中9號線(xiàn)是近期建設線(xiàn)路，L6和R2兩條線(xiàn)路是遠期規劃線(xiàn)路。楊綺偉介紹說(shuō)，園區將設置公交首末線(xiàn)10條，過(guò)境線(xiàn)12條，形成內部公交環(huán)線(xiàn)。

　　園區內將不設置圍墻，把步行空間與機動(dòng)車(chē)交通空間剝離，同時(shí)以“公共租賃點(diǎn)設置+地塊指標控制”的方式建立自行車(chē)慢行系統，打造循環(huán)的林陰大道，使上班族很舒服地騎行其間，園區結合軌道交通站點(diǎn)、公交車(chē)站等設置自行車(chē)公共租賃點(diǎn)，通過(guò)手機等高科技信息手段交納租賃費。