海南全島共有大小河流154條，總長(cháng)2000多公里，但是我省內河航道建設總體水平很低，航道基礎設施建設落后，高等級航道少和通航性差，航運功能基本上已經(jīng)喪失，致使內河航運幾乎處于被遺棄的地步，阻礙了沿河（江）地區經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平的改善與提高。

　　據了解，我省在內河航道建設總體水平很低，大多處于自然狀態(tài)，航道建設規模小，通航里程短、等級偏低。根據第二次全國內河航道普查統計，海南省內河航道有19條，內河航道總里程為434.24公里，等級航道75.94公里，僅占總里程的17.5%；通航千噸級及以上船舶的航道9.26公里，僅占總里程2.1%，遠低于全國7%的平均水準。

　　我省專(zhuān)家認為，內河水運將有力助推海南旅游發(fā)展，為海南旅游發(fā)展、生態(tài)建設起到重要作用。建設旅游航道，不但有利于整治沿河兩岸污染，對內河沿岸進(jìn)行景觀(guān)、生態(tài)改造與建設，改善河流沿岸生態(tài)環(huán)境，還能使內河航運發(fā)展，實(shí)現多重資源效益和經(jīng)濟效益。同時(shí)，內河水運作為一種重要的運輸方式，在流域內的綜合運輸體系中還是十分重要的一環(huán)，內河水運不僅具有發(fā)展旅游的重要功能，而且還具有大件運輸功能，防止大件運輸對公路的破壞，通過(guò)內河水運實(shí)現未來(lái)對海港喂給功能。通過(guò)內河水運旅游航道建設，游客乘船實(shí)現由單個(gè)景“點(diǎn)”到河流沿“線(xiàn)”，增加游客的停留時(shí)間，進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)海南旅游發(fā)展。

　　省交通運輸廳、省港航管理局對現有可通航河流進(jìn)行開(kāi)發(fā)利用，將其打造成連接沿岸城鎮鄉村、旅游景點(diǎn)，以休閑旅游為主的水上通道，以促進(jìn)沿河土地開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟發(fā)展。去年，省港航局開(kāi)始啟動(dòng)了《規劃》的編制工作。依據項目規劃建設方案，我省將投資13億元打造內河“黃金水道”，重點(diǎn)建設南渡江、文昌河、萬(wàn)泉河和三亞河航道，到2020年達規劃等級航道要求，實(shí)現航道暢通，使全省內河等級航道通航里程達183.4公里，其中高等級航道里程達到56公里。