武漢市長(cháng)詳解武漢“十二五”發(fā)展構想

　　5條地鐵連三鎮23條通道越兩江

　　謀劃武漢發(fā)展前景，需要匯聚全市人民的智慧。17日，武漢市人大常委會(huì )會(huì )議專(zhuān)題聽(tīng)取和審議市政府關(guān)于“十二五”規劃綱要編制情況的報告，市長(cháng)阮成發(fā)詳解武漢“十二五”發(fā)展構想，誠懇聽(tīng)取市人大代表的建議，一幅5年發(fā)展藍圖振奮人心。

　　構建具有比較優(yōu)勢的現代產(chǎn)業(yè)體系——

　　武漢挺進(jìn)萬(wàn)億元GDP俱樂(lè )部

　　“十二五”末，全市經(jīng)濟總量有望超過(guò)萬(wàn)億元，人均地區生產(chǎn)總值達到1.5萬(wàn)美元。

　　瞄準這一目標，武漢市將堅持“工業(yè)強市”戰略，先進(jìn)制造業(yè)和現代服務(wù)業(yè)“兩業(yè)并舉”�，F代產(chǎn)業(yè)體系基本建立，成為全國重要的先進(jìn)制造業(yè)中心和現代服務(wù)業(yè)中心。

　　——實(shí)施“工業(yè)倍增”計劃和“千億產(chǎn)業(yè)、百億企業(yè)”計劃。到2015年，形成3個(gè)2000億元、3個(gè)1000億元的產(chǎn)業(yè)集群：電子信息、汽車(chē)、裝備制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破2000億元；鋼鐵、石油化工、食品產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破1000億元。80萬(wàn)噸乙烯項目2013年建成投產(chǎn)，武漢化學(xué)工業(yè)區初步建成與鋼鐵城、汽車(chē)城、科技城相呼應的化工新城。新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值努力達到1000億元。百億元企業(yè)超過(guò)20戶(hù)。

　　——加快現代服務(wù)業(yè)發(fā)展，培育新熱點(diǎn)，拓展新領(lǐng)域、新業(yè)態(tài)，推進(jìn)規�；�、品牌化和網(wǎng)絡(luò )化經(jīng)營(yíng)�；�本建成全國重要物流節點(diǎn)城市、區域性金融中心、中部會(huì )展中心。以服務(wù)經(jīng)濟為主的經(jīng)濟結構初步形成。

　　基本構成國家自主創(chuàng )新示范區創(chuàng )新體系框架——

　　成為全國重要的科技創(chuàng )新中心

　　未來(lái)5年，東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區將聚集一批優(yōu)秀創(chuàng )新人才特別是產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才，形成一批具有全球影響力的企業(yè)和國際知名品牌，形成以光電子信息為主的戰略性新興產(chǎn)業(yè)集群。未來(lái)科技城初具規模，初步建成世界一流的高科技園區。

　　全市區域創(chuàng )新體系顯著(zhù)提升，形成一批具有較強競爭力的戰略性新興產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，武漢成為全國重要的科技創(chuàng )新中心。

　　基本建成全國性綜合交通樞紐——

　　3-4小時(shí)到達京滬穗渝

　　發(fā)揮交通樞紐優(yōu)勢，武漢市鐵路、水運、航空、公路將全面整合發(fā)展：

　　——武漢與全國主要大城市之間實(shí)現高速鐵路直接相連，以武漢為中心，1小時(shí)左右到達省內各主要城市，2小時(shí)可到達鄭州、合肥、長(cháng)沙等中部城市，3-4小時(shí)到達北京、上海、廣州、重慶等國內主要大城市。

　　——長(cháng)江中游航運中心初步建成，成為中部地區“水上門(mén)戶(hù)”。武漢新港的港口貨物吞吐能力突破1.5億噸，集裝箱吞吐能力達到200萬(wàn)標箱。

　　——天河機場(chǎng)第3航站樓、第二跑道投入使用，旅客吞吐能力達到3800萬(wàn)人次，成為輻射全國、面向國際的大型航空樞紐和航空物流中心，

　　——基本建設“十一客十二貨”的公路主樞紐和“五環(huán)十八射”的高快速路網(wǎng)，公路網(wǎng)總里程突破1.8萬(wàn)公里，武漢成為全國高速公路主骨架網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn)。

　　基本建成中心城區快速交通體系——

　　開(kāi)車(chē)30分鐘暢行二環(huán)

　　武漢市交通擁堵?tīng)顩r將在“十二五”時(shí)期得到有效緩解：城市道路長(cháng)度達到3560公里，人均道路面積12.15平方米，路網(wǎng)平均運行車(chē)速接近30公里/小時(shí)，二環(huán)內點(diǎn)到點(diǎn)車(chē)行時(shí)間30分鐘左右。

　　一場(chǎng)“路網(wǎng)革命”將深入開(kāi)展：基本形成以軌道交通、城市環(huán)線(xiàn)、快速放射線(xiàn)、過(guò)江通道為骨架，主干路、次干路、支路為基礎的城市道路網(wǎng)。

　　——到2015年，中心城區5條軌道交通（1號線(xiàn)延長(cháng)線(xiàn)、2號線(xiàn)一期和延長(cháng)線(xiàn)、3號線(xiàn)一期、4號線(xiàn)一期和二期、8號線(xiàn)一期）通車(chē)總里程達到140公里。

　　——暢通一環(huán)、建成二環(huán)、完善三環(huán)、建設四環(huán)，城市環(huán)線(xiàn)、快速路網(wǎng)基本形成。

　　——規劃建設8條過(guò)長(cháng)江通道（二七路長(cháng)江大橋、鸚鵡洲長(cháng)江大橋、楊泗港大橋、鲇魚(yú)套過(guò)江通道、三陽(yáng)路隧道、軌道2號線(xiàn)、4號線(xiàn)、8號線(xiàn)過(guò)長(cháng)江工程等）和3條過(guò)漢江通道（江漢六橋、江漢七橋、3號線(xiàn)過(guò)漢江工程），形成15條過(guò)長(cháng)江通道和8條過(guò)漢江通道。

　　基本完成城市空間布局調整——

　　主城區基本不過(guò)三環(huán)線(xiàn)

　　武漢發(fā)展不再“攤大餅”：2015年，我市將基本形成“1+6”城市格局，即主城區建設基本控制在三環(huán)線(xiàn)以?xún)龋?個(gè)遠城區各集中規劃建設一座中等城市規模的新城，形成“主城+新城組群”和“以主城區為核、多軸多心”的城市空間總體構架。

　　建設一批新的特色功能區，整合一樓（黃鶴樓）、兩山（龜山、蛇山）、一湖（月湖）、一區（首義文化區），打造大黃鶴樓國家級風(fēng)景名勝區，形成一批城市新亮點(diǎn)。

　　二環(huán)以?xún)取俺侵写濉备脑�、中心城區危房和棚戶(hù)區改造全面完成，建成一批歷史文化風(fēng)貌區，舊城換新顏。

　　基本形成“智慧城市”、“宜居城市”雛形——

　　“武漢通”覆蓋衣食住行小額消費

　　“十二五”期間，我市將建成無(wú)線(xiàn)城市、光通信城市，實(shí)現三網(wǎng)融合。實(shí)施物聯(lián)網(wǎng)示范工程，實(shí)現車(chē)聯(lián)網(wǎng)的全覆蓋。加強電子政務(wù)建設，90%-95%的政府行政許可網(wǎng)上辦理�！拔錆h通”基本覆蓋衣食住行等方面的小額消費。

　　“綠色江城”魅力更為凸顯：大東湖生態(tài)水網(wǎng)構建、“六湖連通”等水環(huán)境建設工程基本完成，中心城區湖泊“一湖一景”改造全面完成。

　　基本建立統籌城鄉發(fā)展的體制機制——

　　“輕軌+快速路”通達各遠城區

　　到2015年，我市城市化水平將達到77%，城鄉二元結構明顯改善。

　　實(shí)施新一輪“菜籃子”工程，重要農產(chǎn)品產(chǎn)量質(zhì)量提高，保障水平提高。

　　遠城區新型工業(yè)化水平大幅提高，形成以工業(yè)為主的經(jīng)濟結構。

　　輕軌通達各遠城區，通車(chē)里程達到110公里，加上快速路的建設，使“1+6”的“主城和新城組群”交通銜接更快速通暢。

　　基本形成比較完善的社會(huì )公共服務(wù)體系——

　　各類(lèi)社會(huì )保障基本實(shí)現全覆蓋

　　未來(lái)5年，武漢市將完成全面建設小康社會(huì )的目標任務(wù)：社會(huì )保障體系更加健全，各類(lèi)社會(huì )保障基本實(shí)現全覆蓋；形成廉租房、公租房、經(jīng)濟適用房相互銜接的住房保障體系，建設保障性住房建筑面積1000萬(wàn)平方米，基本解決城鎮低收入住房困難家庭的住房問(wèn)題。

　　基本實(shí)現武漢城市圈“五個(gè)一體化”——

　　4條城際鐵路投入運行

　　“十二五”時(shí)期，武漢市在全省經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展中的龍頭作用將進(jìn)一步增強�；�本建成城際鐵路網(wǎng)，4條城際鐵路建成投入運行。武漢至圈內城市高速公路網(wǎng)基本建成，形成一體化綜合交通網(wǎng)絡(luò )。

　　武漢與城市圈內各城市的產(chǎn)業(yè)分工合作進(jìn)一步加強，初步形成產(chǎn)業(yè)雙向有序轉移、產(chǎn)業(yè)鏈完備的一體化產(chǎn)業(yè)體系，與圈內城市實(shí)現教育、科技、文化、衛生等社會(huì )資源共享。