公路沿線(xiàn)的山嶺、坡地、河流，構成美麗的風(fēng)景，千變萬(wàn)化的植被體現出一種自然美。公路作為一種人為的構造物，既要滿(mǎn)足車(chē)輛通行的基本要求，又要達到自然景觀(guān)與再造景觀(guān)的和諧統一。所以如何將自然景觀(guān)與再造景觀(guān)合理的搭配、結合、滲透是公路景觀(guān)設計的一個(gè)重要方面。要把握這個(gè)重要方向的話(huà)就先來(lái)看一看高等級公路的景觀(guān)構成。通常我們都知道：高等級公路是由路基、界樁、立交區、服務(wù)區、收費站、隧道、橋梁等實(shí)體組成。如果僅這樣認識高速公路的話(huà)那我們就忽略了一個(gè)重要的景觀(guān)元素：公路周?chē)�的環(huán)境。這里往往是景觀(guān)設計師最大的發(fā)揮空間和最難以把握的地方。從某種程度上講如何通過(guò)精心的設計使千變萬(wàn)化的地域環(huán)境與公路自身達到“和諧 統一”是公路景觀(guān)設計的終極目的。 眾所周知，中國園林“天人合一”“巧于因借”。植物、建筑、山石、水體是中國園林四大要素。如何在高等級公路景觀(guān)設計當中充分應運傳統園林要素，使公路景觀(guān)建設與周?chē)�環(huán)境達到“和諧統一”是公路景觀(guān)設計領(lǐng)域值得探討的問(wèn)題。

　　目前的公路景觀(guān)大多以綠化為主，景觀(guān)方面考慮甚少。就綠化而言也僅從保障交通安全、保護生態(tài)的角度出發(fā)。眾所周知植物本身有葉、花、果、形等個(gè)體特征以及生長(cháng)隨時(shí)間產(chǎn)生的季相變化。將園林植物豐富的個(gè)體特征和季相變化恰如其分的分配到局部各個(gè)環(huán)節也要從景觀(guān)序列布局的需要出發(fā)。一般來(lái)講，高等級公路景觀(guān)節點(diǎn)處如：立交區、服務(wù)區、風(fēng)景區、城市出入口所在區域應充分應用園林植物個(gè)體特征和季相變化造景。其他區域植物造景要求盡量選用鄉土植物、體現鄉土氣息。在植物造景的形式上本人以為公路景觀(guān)節點(diǎn)處可以自然式、規則式結合配置給人整齊、莊重、強烈之感，其他區域應以自然式布置為主，強調變化、活潑、愉快、幽雅的自然情調。具濃厚的鄉土、自然氣息。自然式植物配置方法主要有孤植、叢植、群植、密植、曲植、境栽、層植等。規則式植物配置方法有對植、行列植、圍植、模紋造型等。在公路景觀(guān)的種植設計中應充分應用上述植物配置手法，將園林植物豐富多彩的變化展現在公路沿線(xiàn)的各個(gè)角落。

　　收費站及服務(wù)區的建筑造型應充分吸收、借鑒、繼承當地傳統建筑的優(yōu)良元素，同時(shí)又考慮到建筑所處環(huán)境特點(diǎn)和功能要求，使每一件作品都與眾不同，而又富有鄉土文化的氣息，使公路建筑達到與傳統民族文化的和諧統一。而現實(shí)情況是：一條公路或一個(gè)區域內其收費站、服務(wù)區主建筑及收費亭造型近乎千篇一律，驅車(chē)百余公里所見(jiàn)雷同而毫無(wú)賞心悅目之處。讓人不免懷疑中國建筑文化之貧乏還是另有原因。因此，在公路景觀(guān)建筑的設計當中要將景觀(guān)因素作為一項主要指標來(lái)衡量建筑設計的成敗。當然，在服務(wù)區的景觀(guān)設計當中園林設計師可以自由發(fā)揮景觀(guān)建筑的獨特風(fēng)格和作用。

　　山石之美在公路景觀(guān)之中主要表現在沿線(xiàn)所經(jīng)過(guò)的各種奇峰險地。因此在公路選線(xiàn)之初就要將這方面的景觀(guān)因素考慮進(jìn)來(lái)，盡量使路線(xiàn)穿越山體的主要風(fēng)景面。在著(zhù)名的景點(diǎn)處應設置觀(guān)景平臺并設置景觀(guān)標示牌和臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)。另外，適當的話(huà)可以在立交區擺放體量適宜的山石。但要注意：所選山石造型、體量應與高等級公路宏大氣勢以及周?chē)�景觀(guān)氛圍相匹配，一般應選用體量巨大、造型蒼勁的當地特色石品。小體量且造型別致的假山石可擺放在收費站、服務(wù)區等人流量較大的部位。另外可在立交區或隧道進(jìn)出口等位置人工堆山。堆山要結合工程的需要在視野開(kāi)闊的位置做出恰當的土方造型。

　　水有動(dòng)態(tài)與靜態(tài)之分，動(dòng)態(tài)水如：江河、溪流、噴泉、落水等，靜態(tài)水如湖泊、池沼、水塘等。理水手法主要有借景與造景之分。因此，在公路景觀(guān)中的水處理也應充分利用上述方法。盡量將自然水體景觀(guān)介如公路景觀(guān)中來(lái)，使公路景觀(guān)產(chǎn)生千變萬(wàn)化之美，使行人不以行車(chē)為累。真正作到“人在車(chē)上座、車(chē)在畫(huà)中游”。當然，在服務(wù)區小游園或收費亭等位置應充分運用中國園林理水之技藝創(chuàng )造出一個(gè)優(yōu)美的休憩、服務(wù)環(huán)境。另外，也可應用其他園林素材如：花卉、沙石做出一定體量的河流造型，使行人產(chǎn)生新奇之感。有助緩解路途勞頓。

　　關(guān)于園林小品及燈光在公路景觀(guān)中的應用目前尚有很大的發(fā)揮空間。本人以為只要在不影響車(chē)輛正常行使、無(wú)安全隱患的前提下就可以充分利用園林小品和燈光來(lái)造景。畢竟我們設計的目的就是要營(yíng)造一種輕松、愉快的行車(chē)環(huán)境，而園林小品不但造景快、立意鮮明而且養護成本小、景觀(guān)壽命長(cháng)。非常適宜粗放的公路環(huán)境。在園林小品中仿生小品無(wú)疑最適合公路景觀(guān)，試想在一片凝動(dòng)的世界里突然冒出一個(gè)活靈活現的東西，人的心理難免會(huì )激起一陣新奇與喜悅。在公路的立交區、收費亭和中央分隔帶可以大量采用這種仿生小品。在主要城市出入口的立交區、收費站可考慮采用燈光效果營(yíng)造夜間景觀(guān)。