上海是中國近代工業(yè)的發(fā)源地。世博園選址黃浦江兩岸中心區，這里恰好匯聚了中國百年工業(yè)文明的遺跡。遠眺近觀(guān)，上鋼三廠(chǎng)、江南造船廠(chǎng)、南市發(fā)電廠(chǎng)……這一個(gè)個(gè)跨越了百年的名號下，一棟棟外表斑駁的百年老廠(chǎng)房依然靜靜佇立。城市需要留存記憶，世博需要空間支撐。兩者一度成為一對矛盾體，是拆還是留？在激烈的碰撞間，同濟大學(xué)的一批教授們走上前臺，找到了化解之道，他們提出：創(chuàng )新，可以讓“工業(yè)建筑”轉化為“展覽建筑”，這樣，我們就可以在“延續城市文脈”與“世博空間需求”之間謀求雙贏(yíng)。

　　2010年的5月，放眼浦江兩岸，上海世博園這巨幅壯闊、綺麗的畫(huà)卷上，一幢幢造型別致、風(fēng)格迥異的建筑相繼躍出圖紙，拔地而起，蔚為大觀(guān)。細心的老上海人會(huì )發(fā)現，在世博樓群間，有一批具有百年歷史的老建筑隱身于間，它們的外表被披上了“新裝”，顯得時(shí)尚生動(dòng)，但其背后卻深藏歷史遺韻。

　　在同濟教授們的努力下，如今，世博園區內再生利用的產(chǎn)業(yè)遺存累計近30萬(wàn)平方米，占到了整個(gè)世博園區總建筑面積的六分之一，這也創(chuàng )下了世博會(huì )舉辦以來(lái)保護利用歷史建筑規模之最。

　　最長(cháng)的車(chē)間

　　中南美洲聯(lián)合館

　　上海世博會(huì )的浦東片核心區，原為上鋼三廠(chǎng)廠(chǎng)區，這里，曾經(jīng)是我國第一家由民族資本家興建的鋼鐵企業(yè)，聚集了大量廠(chǎng)房和歷史建筑。2005年初春，同濟建筑與城市規劃學(xué)院的知名建筑學(xué)家莫天偉教授帶著(zhù)學(xué)生們走進(jìn)廠(chǎng)區考察，一看到廠(chǎng)房，他就認為：“這些車(chē)間廠(chǎng)房都打上了中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展的印記，不論是最初的建設，還是后來(lái)的改擴建，都印證著(zhù)我國鋼鐵工業(yè)的發(fā)展軌跡。一旦全部被拆毀，就會(huì )完全抹去城市工業(yè)文明的珍貴記憶�！�

　　可是，“保護”不能淪為空談，只有將老廠(chǎng)房適時(shí)進(jìn)行有效利用，才是對它們最大的保護。

　　這些廠(chǎng)房現存的使用價(jià)值，特別是可用于服務(wù)世博，是毋庸置疑的。它們極大的空間資源，恰好契合世博展示的功能需求。莫天偉說(shuō)：“對大面積的工業(yè)遺產(chǎn)進(jìn)行保護并再生利用，確保了城市從過(guò)去到現在、再到未來(lái)的延續性發(fā)展，這正是對‘城市，讓生活更美好’主題的最好詮釋�！�

　　在莫天偉和他的團隊努力下，原上鋼三廠(chǎng)軋鋼廠(chǎng)“厚板車(chē)間”的改造方案躍然紙上。它總長(cháng)一公里，曾是上海最長(cháng)的車(chē)間，在世博園區規劃中原定位于非洲聯(lián)合館，后又改作集中南美洲聯(lián)合館、物流庫房及餐飲、服務(wù)設施等功能于一體的綜合性建筑，也是世博會(huì )唯一利用老廠(chǎng)房改造而成的國家展館。

　　如今，一座漂亮的“中南美洲聯(lián)合館”已經(jīng)亮相世博園區，它完美體現了莫天偉“智慧+激情”的設計手筆：盡量減少改、加建量，盡量保持內部空間完整性，同時(shí)，將新、老建筑元素穿插、融合，實(shí)現歷史、現在和未來(lái)的時(shí)空對話(huà)。

　　飛機庫

　　上海企業(yè)聯(lián)合館

　　如果說(shuō)，世博園區浦東片區上鋼三廠(chǎng)部分鋼鐵車(chē)間最終得以成功留存，同濟人是最大功臣，那么，世博園區浦西片以原江南造船廠(chǎng)和求新船廠(chǎng)為主的這一區域，2004年即已被確定為整體保留，同濟人同樣功不可沒(méi)。

　　在上海申辦世博會(huì )之前，中國科學(xué)院院士、同濟大學(xué)建筑專(zhuān)家鄭時(shí)齡教授就在一篇關(guān)于2010年上海世博會(huì )選址情況的文章中明確提出，“位于浦西世博會(huì )選址規劃控制區域內有10多家工廠(chǎng)企業(yè)，在世博會(huì )場(chǎng)館建設中，這些具有歷史價(jià)值和利用價(jià)值的建筑，都應該得到有效保護并改造成為工業(yè)、商業(yè)類(lèi)博物館�！�

　　自2007年起，同濟大學(xué)常青教授率研究室的青年教師、研究生和歷史建筑保護工程專(zhuān)業(yè)的本科生，對世博浦西片區江南造船廠(chǎng)飛機庫、海軍司令部、將軍樓、江南造船廠(chǎng)總辦公樓、求新船廠(chǎng)廠(chǎng)部辦公樓、求新船廠(chǎng)廠(chǎng)部紅樓等6棟保護建筑，陸續進(jìn)行了測繪和歷史研究。以此為基礎，繼而承擔了其中4棟優(yōu)秀經(jīng)典歷史建筑的修繕設計工作。

　　“工業(yè)建筑”改作“展覽建筑”，這并非一道易解之題。尤其是原江南造船廠(chǎng)的飛機庫，要用作世博期間的企業(yè)展館，在功能類(lèi)型上轉變很大，對設計師來(lái)說(shuō)是個(gè)大挑戰。

　　飛機庫的紀念價(jià)值，不言而喻。這是中國首家飛機制造工廠(chǎng)———成立于1918年的海軍制造飛機處的一間飛機制造車(chē)間，后用作普通機修車(chē)間。常青教授率領(lǐng)的團隊首先復原了珍貴的歷史印痕。常青介紹說(shuō)，“我們依照歷史照片并結合現場(chǎng)研判，對飛機庫主要立面進(jìn)行復原、整飭，包括海軍標志和7個(gè)大字，以及立面門(mén)窗洞口。同時(shí)，要保護飛機庫原有的建筑結構�！背Ｇ嗾J定，“建筑的歷史紀念性和內部空間的特色是其首要價(jià)值�！比缓�，他根據新的商業(yè)功能和展覽要求，設計了獨具特色的商業(yè)空間，原來(lái)工業(yè)廠(chǎng)房的元素成為商業(yè)空間的“背景”。

　　如今，“飛機庫”已經(jīng)演變成一座嶄新“企業(yè)館”，館內明亮的布局、館外清潔的墻面讓人耳目一新。常青說(shuō)，世博會(huì )6個(gè)月的使用期非常之短，在世博會(huì )后，這些歷史建筑應當以更好的狀態(tài)生存下去。因此，我們提出了“以保護為原則、以世博為契機、以再生為目標”的設計原則，在保護與再生設計中充分考慮了可持續性。這些歷史建筑個(gè)個(gè)已經(jīng)“強骨健體”，可以在今后的城市發(fā)展中發(fā)揮更好的作用。

　　百年電廠(chǎng)

　　城市未來(lái)探索館

　　2009年12月初。毗鄰黃浦江畔的一棟既顯現代雅韻、又具工業(yè)歷史風(fēng)貌的建筑，重又進(jìn)入公眾的視野，它就是始建于1897年的上海南市發(fā)電廠(chǎng)，其主廠(chǎng)房已變身為上海世博會(huì )五大主題展館之一———“城市未來(lái)探索館”。這座建筑已入選我國環(huán)保建筑中最高獎項“三星級綠色建筑”，老廠(chǎng)房能享有這一殊榮，此舉創(chuàng )國內首例。

　　從“傳統燃煤電廠(chǎng)”轉型為“綠色能源中心”，這出自同濟大學(xué)又一位優(yōu)秀青年設計師章明博士嫻熟的設計手筆。章明介紹，這幢建筑以“綠”著(zhù)色，原來(lái)百年電廠(chǎng)的斑駁銹跡如今已化為盎然生機。綠色混凝土、透水磚塊、江水源熱泵、太陽(yáng)能光伏發(fā)電、主動(dòng)式人工導光、膜處理水回用技術(shù)等十余項環(huán)保節能綠色科技，在一張張改造設計圖中交融。這，恰恰是打開(kāi)了一扇“傳統能源”向“新型能源”轉變之窗。

　　盡管已經(jīng)轉變了一幢“綠色建筑”，但“城市未來(lái)探索館”還保留了舊工業(yè)文明記憶。這里，特地保留了代表傳統火力發(fā)電的發(fā)電機組和大量附屬設施，作為日后追尋的記憶線(xiàn)索和傳統火力發(fā)電的主題展示�！拔覀兿Ｍ�人們在這里既能呼吸到歷史的氣息，又能感受到城市未來(lái)的發(fā)展方向和未來(lái)的生活模式�！闭旅鞑┦空f(shuō)。

　　2010年5月1日，全世界的目光共同聚焦中國，聚焦上�！�——盛大恢弘、壯美絕倫的上海世博會(huì )大幕隆重開(kāi)啟�？梢韵胂竽且豢棠且荒唬涸�5月的陽(yáng)光下，一幢幢歷史工業(yè)建筑以一派嶄新容顏和特別景致，敞開(kāi)懷抱，迎來(lái)川流不息的游客駐足流連；園區內還會(huì )掛出“上鋼路”、“南廠(chǎng)路”這樣一些路牌，時(shí)時(shí)喚起人們對腳下這片土地過(guò)往印痕的探尋與追憶……

　　而置身世博建設的同濟人，將尤感光榮和自豪，因為他們曾以學(xué)者的學(xué)術(shù)擔當和純熟的專(zhuān)業(yè)手筆，為這一部上海世博會(huì )雄壯激昂、氣勢磅礴的和諧城市交響曲，奏響了歷史產(chǎn)業(yè)建筑風(fēng)雨中重生的動(dòng)人樂(lè )章！