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世博園深基坑施工技術(shù)探秘
[日期:2010-07-01]  來(lái)源:中國建設報  作者:任佳   發(fā)表評論(0)打印



  隨著(zhù)城市建設的快速發(fā)展,地下空間開(kāi)發(fā)也日益增多。地下城市空間的綜合開(kāi)發(fā)利用能夠有效解決人口、資源、環(huán)境的難題,也是城市化的標志。上海世博會(huì )的配套地下空間的開(kāi)發(fā)達到了前所未有的高度。在世博園一軸四館等大型公共建筑工程中,以基坑工程階段實(shí)現立體交叉作業(yè)為目標,使用了深基坑高效施工工藝、新型圍護體系、快速換撐技術(shù)和環(huán)境影響控制技術(shù),頗具借鑒意義。

  基坑規模大等難點(diǎn)突出

  據上海市第四建筑公司的有關(guān)負責人介紹,世博工程基坑施工中遇到的困難和問(wèn)題集中體現在工程工期被嚴重壓縮、施工條件差、周邊環(huán)境保護要求嚴格,而且基坑的規模大。

  在這種情況下,施工方首先要解決的是在確保周邊安全的前提下的高效施工問(wèn)題。首先,針對超大深基坑周邊的復雜環(huán)境,按照不同的環(huán)境標準對基坑進(jìn)行劃分,從而對圍護設計等進(jìn)行優(yōu)化,在確保安全的情況下縮短工期。其次,在維護設計的同時(shí)綜合考慮后續施工情況,盡量形成流水搭接。再其次,研究創(chuàng )新快速換撐技術(shù)。最后,盡量將永久結構與基坑圍護設計相結合,以實(shí)現高效施工。

  分區施工為超大深基坑施工提供了技術(shù)的可行。中國館項目基坑面積達4.5萬(wàn)平方米,埋深9米,周邊環(huán)境復雜,管線(xiàn)眾多。地鐵M8線(xiàn)從基地西側穿過(guò),周家渡車(chē)站與地下室結構多處相連,基坑西側250米緊靠M8線(xiàn),其中130米與地鐵車(chē)站的外墻共墻。在具體的施工中,考慮成本、環(huán)境安全、工期效益三個(gè)要素統一,采用了多環(huán)境保護基準下的近接運營(yíng)地鐵超大深基坑施工技術(shù),包括分區設計概念、分區施工技術(shù)、特殊部位處理技術(shù)等等。

  針對不同的保護區域采取相適應的圍護形式和施工工藝,項目部將中國館工程的基坑分為地鐵側保護區和50米外非地鐵保護區。施工采用新型快速換撐技術(shù)——肋板換撐技術(shù),即沿圍護結構水平方向制作若干豎向肋板,肋板一側與圍護墻體直接連接,上側通過(guò)圈梁與圍護樁體連接,下側直接與底板連接。通過(guò)肋板將圍護墻體的力直接傳遞到結構底板上,從而實(shí)現換撐的目的。這種工藝能夠大大增加各個(gè)分區基坑施工的安全性及靈活性。

  施工技術(shù)的集成與創(chuàng )新

  世博建筑項目基坑處理采用了多項新的技術(shù),針對遇到的問(wèn)題,采取了相應的對策。

  超大深基坑內多圍護形式組合高效施工技術(shù)。世博中心工程基坑東西向414米,南北向99米,開(kāi)挖深度6.55米。局部深坑區域達到13米。綜合考慮上部主體鋼結構的吊裝技術(shù)路線(xiàn)后,確定整個(gè)地下室基坑工程總體上采取中心島開(kāi)挖施工方式。通過(guò)對多種圍護方案形式從經(jīng)濟性、技術(shù)可行性、總承包管理等各方面進(jìn)行綜合分析,最終選擇型鋼水泥土攪拌墻+鋼管斜拋撐支撐系統的支護形式,并在此基礎上針對舞臺深坑區域進(jìn)一步進(jìn)行了優(yōu)化。

  與后續施工交錯進(jìn)行的超大深基坑無(wú)支撐圍護體系技術(shù)。世博主題館項目基坑面積約5萬(wàn)平方米,開(kāi)挖深度10米,建造工作量大,周邊環(huán)境較為寬。施工選擇了兩級放坡+深層攪拌樁重力壩體系的圍護方案。此外,還有超深重力壩內套打鉆孔灌注樁新型圍護體系的應用。

  臨江超大基坑復合圍護及環(huán)板快速換撐技術(shù)。世博演藝中心緊鄰黃浦江,基坑的1/3面積位于江灘回填場(chǎng)地內。針對此情況,項目部將圍護結構與外側高壓旋噴隔水壩體相結合,有效解決了在障礙物清理過(guò)程中江灘土的流入及降水滲漏的問(wèn)題,同時(shí),能夠有效控制臨江側的水中壓力,減輕了潮汐荷載對基坑圍護結構的影響。此外,這樣做還保證了施工過(guò)程中臨時(shí)防汛墻的安全。環(huán)型支撐完全避開(kāi)了主體鋼結構,使主體結構的施工不受基坑施工的影響,同時(shí)為基坑中心區域施工創(chuàng )造了開(kāi)闊的場(chǎng)地和空間。另外,施工采取了一項新型換撐形式——環(huán)板換撐,使主體結構之外的結構形成獨立的體系,將不同區域之間的施工相互影響降到了最低,加快了施工進(jìn)度,大大節約了工期。

  與綠化造坡相結合的地下大空間綜合體梯次逆作法施工。世博軸工程基坑南北長(cháng)1045米,東西寬99.5米至110.5米,基坑開(kāi)挖深度為12米至17米,永久結構為下沉敞開(kāi)式放坡形式,東西兩側為綠化邊坡。項目部最終采用工藝成熟、變形較小的地下連續墻+半逆作的方案。連續墻頂標高落底至地下一層,地墻外側充分結合世博軸兩側永久綠化邊坡設置重力壩放坡,內部支撐體系結合永久結構及陽(yáng)光谷位置、內部建筑大開(kāi)孔位置,兩側兩跨永久結構作為支撐體系的一個(gè)組成部分,中部55米設置鋼筋混凝土支撐。

  大型公共建筑深基坑高效施工集成技術(shù)在世博永久建筑項目上取得了良好的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益,從技術(shù)上保證了上海世博會(huì )建筑的如期竣工,對將來(lái)類(lèi)似的施工提供了借鑒,有效促進(jìn)了國內超大地下空間建造技術(shù)的發(fā)展。本報記者  任佳 

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