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城市設計不能再犯的錯
[日期:2009-11-24]  來(lái)源:《建造師》  作者:涇川   發(fā)表評論(0)打印



  胡亂“標志”

  北京有故宮和天安門(mén)廣場(chǎng),上海有外灘和東方明珠,香港有中銀大廈和香港會(huì )展中心。同時(shí),每個(gè)城市都在大力興建廣場(chǎng)和標志性建筑,為自己代言。

  以最新最高最現代的建筑作為城市的標志性建筑,是目前中國城市標志性建筑和景觀(guān)熱中的一大誤區。標志性建筑的內涵應是城市歷史文化的積淀,反映出城市固有的個(gè)性風(fēng)貌,是向外界標志城市獨特存在價(jià)值的商標和載體,可以存在數百年而不改。

  可惜絕大多數城市的標志性建筑不能成為其歷史文化的載體,或者說(shuō)它把城市固有的文化消滅之后以新建筑取而代之。新建筑之后還有更新的、規模更大、樓層更高、造價(jià)更貴的,因而標志性建筑也總在易幟。

  廣州1970年代因白云賓館落成將市區帶到環(huán)市路,1990年代世界貿易中心、廣東國際大廈帶動(dòng)淘金坑的再次擴張,而今,天河體育中心和中信廣場(chǎng)取代了五羊城雕作為新標志性建筑更多地出現在攝影師們的鏡頭下。

  未來(lái)5年呢?廣州藝術(shù)博物館、廣州新體育館、廣東奧林匹克體育場(chǎng)、廣州會(huì )展中心、廣州報業(yè)文化廣場(chǎng)及廣州歌劇院將爭奪這個(gè)位置。深圳1980年代看國貿,1990年代看地王,新千年人們把目光投向新市民中心了,一切都以時(shí)序和建筑的宏偉來(lái)定,難怪人們將之稱(chēng)為沒(méi)有歷史和文化的繁華都市。

  武漢港客運站造型宛如一艘待發(fā)的巨輪,力求成為武漢市的標志性建筑,但流線(xiàn)混亂,屋頂外型與結構體系不符,候船大廳不宜候船而改作展覽用,成了本末倒置。

  人說(shuō)標志性建筑是城市的眼睛,我們的城市太像一個(gè)急于追逐所謂的時(shí)尚而不惜在自己的眼睛上一再動(dòng)刀動(dòng)槍的小姑娘?上,單眼皮改成雙眼皮,雙眼皮改成單眼皮,不是越變越靚,而是越來(lái)越?jīng)]有人樣。

  攀高比傻

  高樓大廈成了中國城市現代化的代名詞。據說(shuō),中國設計院在浦東設計的高層建筑,其面積使用率比境外設計的低40%。1990年代的上海僅用了5年時(shí)間就建成了2000多座高層建筑,其中金茂大廈88層,94層高的上海環(huán)球金融中心也已經(jīng)建設好。

  杭州市明文規定西湖周邊景區決不允許建三層以上大型建筑,沒(méi)想到市政大廈做了第一個(gè)“吃螃蟹者”,它的樓空尖頂被市民形容為“削尖腦袋,挖空心思”。

  西安舊城中原有的建筑以低層為主,市中心鐘樓、鼓樓、城樓以及城外大小雁塔等均突出于城市輪廓線(xiàn)上,成為城市的標志性景點(diǎn);而今市內層出不窮的中高層建筑破壞了傳統的城市輪廓線(xiàn),重要古建筑之間的“通視走廊”受阻。

  建筑師們也對工程小面積少的“小東西”看不上眼了,他們只對上萬(wàn)平方米、造價(jià)上千萬(wàn)的大建筑感興趣,因為回扣高、所得豐厚。像凱旋門(mén)、紀念碑、紀功柱、枝頭、華表、牌坊之類(lèi)精致的東西他們做不來(lái),帕提農神廟、王維的輞川別墅、賴(lài)特的流水山莊之類(lèi)“螺絲殼里做道場(chǎng)”也不擅長(cháng)。他們只要高大、宏偉、氣派,無(wú)論設計是如何的粗糙。

  民間有俚語(yǔ)曰“傻大個(gè)”,用在那些比著(zhù)高的高樓大廈上真是再貼切不過(guò)了。密密麻麻的高樓大廈真的就是中國現代化標志嗎?決不!就連中國的榜樣們都認為“目前亞洲城市面貌趨于過(guò)度光怪陸離,摩天樓造型和體量過(guò)于離奇夸張”。若干年后中國城市將自食擁擠的高樓所帶來(lái)的人口、生活、交通及城市綜合性的苦果。

  盲目國際化

  建筑大師張開(kāi)濟以“標新立異、矯揉造作、嘩眾取寵、華而不買(mǎi)”來(lái)形容時(shí)下流行的建筑風(fēng)格。

  截至1996年止,全國有86家城市喊出建立國際大都市的口號,例如北京。金融街一度被稱(chēng)為北京成為國際化大都市的亮點(diǎn),現在人們意識到此類(lèi)“現代”建筑正在把一個(gè)文化的北京淹沒(méi)在城市輪廓線(xiàn)以下。

  轟動(dòng)一時(shí)的珠海西區開(kāi)發(fā)成為珠海邁進(jìn)大都市的夢(mèng)想!吨楹J谐鞘锌傮w規劃(1999-2020)專(zhuān)題報告》卻表明,珠海目前使用的土地僅為遠景規劃中的1/7,珠海機場(chǎng)的旅客吞吐量?jì)H為原設計能力的10.8%,需投資200億資金建設的伶仃洋大橋擱淺,以珠海的人口規模和經(jīng)濟總量都難以吸引大量投資和提供充分的就業(yè)機會(huì )。國際大都市并不是人有多大膽地有多大產(chǎn)。

  中國城市化進(jìn)程中還有不少城市在為擴大市區人口規模不懈“努力”著(zhù),幾百萬(wàn)上千萬(wàn)市民在他們眼里也成了國際大都市的指標。殊不知巴黎花了30年時(shí)間建了5座新城才移出75萬(wàn)人,以緩解老城人口和就業(yè)的壓力;漢城花了7年時(shí)間才使其人口在全國總人口中的比例下降了4%。像大連這樣“不求最大,但求最佳”的城市不多。

  窒息環(huán)境

  專(zhuān)家指出,景觀(guān)建筑學(xué)在中國建筑界缺席。除臺灣省外,在包括建筑、農林在內的所有學(xué)科中,中國的“風(fēng)景園林規劃設計”碩士和“風(fēng)景園林”本科專(zhuān)業(yè)目錄于1997年被全部取消。與此相對的是中國10來(lái)年新辦的建筑學(xué)專(zhuān)業(yè)起碼有原來(lái)的8倍多。

  建筑系教師們忙于棄教從業(yè),則更培養出只視建筑為造房子的蹩腳建筑師。事實(shí)上景觀(guān)建筑學(xué)與建筑學(xué)、城市規劃在建筑界的地位是三位一體、缺一不可的,城市人居環(huán)境中將技術(shù)(資源發(fā)展、環(huán)境保護、污染防治等)與藝術(shù)(大眾行為、環(huán)境形象、精神文明等)融為一體的工作就由它來(lái)完成。

  新的建設高潮在有限的舊城區內無(wú)休止地要面積,欲望的擴張和對金錢(qián)的渴望窒息了建筑藝術(shù)。開(kāi)發(fā)商只管蓋房子,大門(mén)以外的環(huán)境既無(wú)人投資,建設程序上沒(méi)有這一項,現行法律也沒(méi)有條文規定該由誰(shuí)來(lái)管,于是統統推給了政府。

  政府維持清潔已屬不易了。太多的石獅子、莫名其妙的雕塑與建筑毫無(wú)關(guān)連,像肆無(wú)忌憚的廣告一樣造成建筑的視覺(jué)污染。在國人的眼里,現在開(kāi)始有了環(huán)保的概念,卻還不具備環(huán)境藝術(shù)的概念。

  不少見(jiàn)多識廣之士頗為欣賞國外的城市涂鴉,即有想法的人在建筑體上亂涂亂畫(huà)。這是一個(gè)城市的大眾文化和建筑之間具有共鳴和文化訴求的反映。但居委會(huì )和物業(yè)管理人員會(huì )把涂鴉者視為破壞分子,他們認為滿(mǎn)眼的廣告牌和花花草才是真正的藝術(shù)。

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