“一個(gè)濱湖新區”，指沿巢湖周邊的生態(tài)型城鎮帶，在地勢較高地段建設濱湖新城和特色城鎮，沿河沿湖低洼地帶布置生態(tài)林業(yè)、農業(yè)、旅游休閑等。未來(lái)安徽省委、省政府辦公大樓將會(huì )搬遷到這里。

　　交通方面，以“中心組團＋外圍組團”模式重新構筑城市路網(wǎng)體系。各組團路網(wǎng)相對獨立，組團之間以快速路和主干道相連，城市路網(wǎng)格局由“環(huán)形＋放射”形布局向復合形布局轉變。

　　“合肥過(guò)去很沉悶，小縣城意識很濃，沒(méi)有超過(guò)45米寬的道路，很多是斷頭路，更沒(méi)有什么快速路網(wǎng)�！蓖鯋�(ài)華說(shuō)。

　　而根據這個(gè)規劃，2010年，合肥城區將由目前的200平方公里，擴到300平方公里，城市人口將達到360～480萬(wàn)人；2020年，城區達500平方公里，達500萬(wàn)人左右。按照這種發(fā)展趨勢，合肥未來(lái)將是一個(gè)特大型城市。

　　王愛(ài)華說(shuō)，“141”戰略的主旨，就是要從“立足全省、著(zhù)眼中部、面向長(cháng)三角”的戰略全局出發(fā)，力爭早日把合肥建設成為一個(gè)輻射全省、崛起中部、承東啟西的重要的區域性中心城市。

　　在這個(gè)規劃的指引下，目前，合肥主城區的改造提升正在加速推進(jìn)；濱湖新區建設也如火如荼；四大組團全面拓展。

　　對外交通方面，環(huán)城高速、寧西鐵路建成通車(chē)，一環(huán)六射高速路網(wǎng)格局初步形成，區域綜合交通樞紐地位逐步確立。

　　王愛(ài)華認為，合肥這種以城市大工業(yè)帶動(dòng)縣域產(chǎn)業(yè)配套發(fā)展的模式，實(shí)現了城市供水、供氣、污水管網(wǎng)、公交等公用設施與縣域及周邊工業(yè)園區對接，從而打破了城鄉二元結構，推進(jìn)了城鄉一體化進(jìn)程，初步實(shí)現規劃、產(chǎn)業(yè)、基礎設施等方面的城鄉對接。

　　不過(guò)，對于合肥的“141”規劃，也有一些質(zhì)疑聲。最為集中的是，“141”規劃會(huì )不會(huì )太超越合肥的實(shí)際，會(huì )不會(huì )帶來(lái)土地的浪費。

　　“我們完全是在尊重合肥的歷史基礎上做的這個(gè)規劃�！蓖鯋�(ài)華表示，“沒(méi)有很唐突的跳出哪一塊去搞建設�！�

　　比如，原來(lái)的規劃，有的區“會(huì )把其他的區堵得死死的”，而現在的規劃，堅持“軸向”發(fā)展策略，讓大家都有自己的發(fā)展空間�！耙�是在過(guò)去，經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區要發(fā)展，肥西縣就要割肉給他�！�

　　“在規劃的推進(jìn)中，我們絕對要堅持節約用地�！蓖鯋�(ài)華說(shuō)。她透露，最近，合肥的“141”空間發(fā)展戰略與節約用地模式，即將報給建設部和國土資源部。