9月3日，記者從青島市規劃局了解到，依據最近公示的《環(huán)灣保護、擁灣發(fā)展概念規劃研究》方案，環(huán)繞膠州灣建成的濱海城市組群將實(shí)現“生態(tài)銜接”，包括市南西部地區、老港區、四方區和李滄區西部、紅島、膠州少海新城和黃島東部在內的城市組群之間將“鑲嵌”八個(gè)生態(tài)間隔區，環(huán)膠州灣區域將被規劃建設成以“軸向發(fā)展、圈層放射、生態(tài)相間”為空間結構的國際化、生態(tài)型、花園式的環(huán)灣城市組群。

　　環(huán)灣建八大生態(tài)間隔區

　　記者從市規劃局公布的環(huán)灣保護示意圖上看到，依據公示的規劃方案，在環(huán)繞膠州灣城市組群之間將規劃建設洋河生態(tài)間隔區、大沽河生態(tài)間隔區、紅島西側河生態(tài)間隔區、墨水河生態(tài)間隔區、白沙河生態(tài)間隔區、婁山生態(tài)間隔區、李村河生態(tài)間隔區和海泊河生態(tài)間隔區等八大“生態(tài)屏障”，這些由河道、濕地資源和農田森林構成的生態(tài)間隔區與各大城市組群錯落相間，環(huán)繞膠州灣形成一個(gè)360度的生態(tài)型濱海城市群。

　　據介紹，在“擁灣發(fā)展”規劃中，為保護好環(huán)膠州灣的自然生態(tài)岸線(xiàn)，專(zhuān)家們制定了多達12方面的環(huán)灣保護措施。建設生態(tài)間隔，就是要加強環(huán)灣區域“生態(tài)屏障”內的生物保育，通過(guò)人工措施適度引入適宜物種，恢復膠州灣的生機與活力。

　　城市組群定位“生態(tài)型”

　　依據方案，環(huán)膠州灣區域城市組群包括黃島片區、洋河至膠州少海區域、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區及周邊區域、臨空經(jīng)濟區、四方、李滄至城陽(yáng)環(huán)灣區域、老港區到團島等六大區域。

　　其中，黃島片區的建設藍圖在對洋河河口生態(tài)濕地區實(shí)行規劃控制的前提下展開(kāi)；高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區及周邊區域則將在確保區域生態(tài)安全的前提下，打造成國際一流的“生態(tài)型”科技新城；膠州市少海新城將建設集自然生態(tài)、濱水休閑、高檔居住、度假旅游和歷史人文等功能于一體的城市濱水復合功能區；重點(diǎn)發(fā)展旅游、商務(wù)和休閑產(chǎn)業(yè)的老港區到團島區域，則要塑造優(yōu)美的灣口天際線(xiàn)。此外，由唐島灣中心區、膠州少海新城、大沽河生態(tài)濕地、紅島生態(tài)城、四方濱海新區等區域構成的環(huán)灣旅游大鏈條也將主打“生態(tài)型”旅游產(chǎn)業(yè)。

　　自行車(chē)交通成“綠色風(fēng)景”

　　在環(huán)灣交通的規劃布局上，概念規劃還從多個(gè)方面提出了環(huán)灣交通的設想。其中包括將建立青島市自行車(chē)交通系統，推廣實(shí)施“綠色”交通模式。培育形成以“步行———軌道交通———自行車(chē)交通”為交通鏈的綠色交通模式，為沿海旅游、結合軌道交通站點(diǎn)的接駁交通服務(wù)。在不久的將來(lái)，環(huán)膠州灣濱海城市組群之間的自行車(chē)交通將成為一道城市“風(fēng)景線(xiàn)”。

　　此外，在環(huán)灣帶發(fā)展和景觀(guān)規劃的要求下，膠州灣高速公路將被調整為濱海景觀(guān)大道，逐步實(shí)現環(huán)膠州灣高速公路向濱海景觀(guān)大道的轉變。

　　七大規劃打造生態(tài)新城

　　記者采訪(fǎng)獲悉，“擁灣發(fā)展”規劃以將青島打造成國際知名的“生態(tài)產(chǎn)業(yè)新城”為規劃目標，將充分發(fā)揮新城生態(tài)環(huán)境資源和青島城市競爭力的優(yōu)勢，把環(huán)膠州灣區域建設成以“軸向發(fā)展、圈層放射、生態(tài)相間”為空間結構的國際化、生態(tài)型、花園式的環(huán)灣城市組群。

　　目前，相關(guān)專(zhuān)家人員將針對環(huán)膠州灣保護展開(kāi)膠州灣生態(tài)承載力、環(huán)境資源容量、岸線(xiàn)保護等專(zhuān)題研究，確定了七個(gè)生態(tài)保護方面的專(zhuān)題，包括膠州灣岸線(xiàn)保護與功能劃分研究、青島生態(tài)濕地規劃研究、環(huán)灣河道水系規劃研究等。