蘇嘉杭高速公路，蘇州范圍內最重要的南北縱貫線(xiàn)，“方便、快捷"幾乎成了它的代名詞。隨著(zhù)蘇通大橋、杭州灣大橋相繼開(kāi)通，蘇嘉杭高速的地位又有了進(jìn)一步的提升。車(chē)流量與日俱增。17日從江蘇市交通部門(mén)了解到，交通部門(mén)已在著(zhù)手規劃蘇嘉杭第二通道。

　　2002年12月8日.蘇嘉杭高速公路正式通車(chē)。從這一天起，一條北接長(cháng)江、南連浙江、縱貫蘇州南北水鄉的快速通道正式開(kāi)通。蘇嘉杭高速公路北接蘇通長(cháng)江公路大橋、沿江高速公路，南聯(lián)浙江省乍嘉蘇高速公路，全長(cháng)100公里，雙向四車(chē)道，是江蘇省第一條“省市共建，以市為主”建設管理的高速公路項目，它作為蘇州市南北向唯一的高速通道，是蘇州市高速公路網(wǎng)的重要組成部分，與滬寧高速公路、蘇州繞城高速公路等多條高速公路共同構成區域高速公路網(wǎng)骨架，形成了通江達海的大通道。

　　17日從市交通部門(mén)了解到，按照長(cháng)三角高速公路網(wǎng)最新規劃，在太湖以西區域南北向還將建設常昆一蘇州繞城東線(xiàn)一蘇嘉甬高速公路、蘇震桃高速公路，以及嘉紹跨江通道和蕭山跨江通道。這些項目的建成將使得蘇嘉杭高速在路網(wǎng)上的功能，發(fā)生一定的調整，但是蘇嘉杭高速公路在路網(wǎng)中的主骨架功能并沒(méi)有根本改變，它依然是蘇州“一縱三橫”高速公路主骨架中唯一的縱向線(xiàn)，僅2008年全線(xiàn)進(jìn)出口總流量就達到了3364.9萬(wàn)輛次。

　　蘇嘉杭高速公路公司總經(jīng)理錢(qián)宵夏告訴，蘇嘉杭高速公路穿越或緊貼常熟、蘇州城區、吳江的經(jīng)濟中心地帶，沿線(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展成熟，對蘇嘉杭的依存度也極高。目前，常昆-蘇州繞城東線(xiàn)-蘇嘉甬高速公路中蘇州繞城東線(xiàn)段已建成。常昆高速計劃09年年內建成。這些路段通車(chē)后，將會(huì )大量分流蘇嘉杭尹山樞紐以北路段交通流。但其以南段絕大部分路段的交通量卻已超過(guò)公路設計的最高值。為了緩解這一壓力，蘇州交通部門(mén)已經(jīng)著(zhù)手對這條“老高速”進(jìn)行前期規劃，計劃盡快建成蘇嘉杭第二通道，建成蘇震桃高速或對蘇嘉杭進(jìn)行擴容�？傮w方案計劃通過(guò)管理和擴容提高蘇嘉杭高速的通行能力，并通過(guò)平行線(xiàn)路的建設，分流一部分中短途交通量。根據蘇州高速公路路網(wǎng)規劃，2009年我市高速公路續建里程為27.9公里，全年計劃投資4.9億元，重點(diǎn)確保常昆、蘇錫兩條高速公路年內建成通車(chē)。