“既然青藏鐵路沿途串起了300多個(gè)青藏高原奇異的景區和景點(diǎn)，那么就讓美麗始于西寧”就是在這樣一種美好愿望的引領(lǐng)下，西寧火車(chē)站片區改造方案，經(jīng)過(guò)規劃建設部門(mén)和設計單位的共同努力，終于新鮮出爐。雖然方案局部仍在繼續修改完善當中，但基本輪廓已經(jīng)將未來(lái)火車(chē)站和周邊的景致清晰地展現在我們面前。如果說(shuō)西寧城市是全省人民的客廳，那么，西寧火車(chē)站就是這個(gè)客廳的門(mén)戶(hù)。隨著(zhù)火車(chē)站項目的積極推進(jìn)，改頭換面的西寧門(mén)戶(hù)，不日就會(huì )矗立在青藏高原美麗之旅的起點(diǎn)。

　　打造一個(gè)西寧城市的副中心

　　此次改造工程，就是要通過(guò)調整規劃、完善功能、打造車(chē)站商務(wù)區，讓火車(chē)站地區成為西寧市一個(gè)集高原旅游、商貿、服務(wù)于一體的城市副中心。

　　規劃中，西寧車(chē)站商務(wù)區將依托火車(chē)站的改造建設，對火車(chē)站及周邊地區統籌規劃、合理布局、優(yōu)化交通組織，調整用地性質(zhì)與開(kāi)發(fā)強度，適度增加商務(wù)辦公用地，綜合改善火車(chē)站周邊地區的整體環(huán)境；同時(shí)，加快火車(chē)站商業(yè)業(yè)態(tài)的調整，建設高檔寫(xiě)字樓、賓館，發(fā)展樓宇經(jīng)濟和休閑娛樂(lè )，打造高檔商業(yè)和特色商品街，提升火車(chē)站商圈品位；以建國路、濱河路、八一路等城市干道為發(fā)展軸線(xiàn)，建設以西寧站為核心的地標性建筑群。塑造以站前廣場(chǎng)和湟水河為核心的區域景觀(guān)，借此把城東區打造成為西寧市的“現代交通商務(wù)區”，帶動(dòng)城東地區的經(jīng)濟發(fā)展，打破西寧市區東西經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展不平衡的格局，努力把車(chē)站商務(wù)區打造成為拉動(dòng)西寧乃至全省經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的一個(gè)“增長(cháng)極”。

　　改造控制面積將達到5.5平方公里

　　火車(chē)站片區改造控制區范圍北至蘭青高速路，南至八一路，東至湟中橋，西至五一路，面積約為5.5平方公里。

　　火車(chē)站核心區范圍北至蘭青高速公路、南至為民巷——上濱河路、東至站東巷——勤奮巷、西至共和路——站西巷，面積約為1平方公里。建設內容主要包括擴建南廣場(chǎng)、新建北廣場(chǎng)、長(cháng)途汽車(chē)站搬遷建設及圍繞火車(chē)站的環(huán)狀路網(wǎng)(共和路北延、勤奮巷北延、濱河南路、祁連路互助路下穿通道、西平高速路輔路)建設；對改造范圍內的景觀(guān)環(huán)境進(jìn)行整治及整體開(kāi)發(fā)建設，供水、供電、排水、供熱通信等配套設施建設。建設內容涉及拆遷安置、廣場(chǎng)鋪裝、道路、橋梁、下穿通道、公交樞紐設置、綠化、景觀(guān)及地上地下各類(lèi)配套設施。

　　綜合性城市商務(wù)區具多種服務(wù)功能

　　隨著(zhù)西寧城市建設的不斷深入，西寧火車(chē)站已從原來(lái)單純意義上的旅客集散轉變?yōu)榧�人流集散、商�?wù)辦公、綜合服務(wù)等多功能于一體的綜合性城市商務(wù)區。因此，改造建設火車(chē)站廣場(chǎng)及周邊環(huán)境，通過(guò)建人流、車(chē)流集散區、湟水河濱河景觀(guān)帶游憩休閑區、核心商業(yè)服務(wù)區，滿(mǎn)足旅客流動(dòng)、停留、聚集、購物、休息、觀(guān)賞等需求；通過(guò)塑造地標性建筑，形成城市標志，體現“西部大門(mén)”、“天路起點(diǎn)”的特色，滿(mǎn)足城市門(mén)戶(hù)的要求；通過(guò)景觀(guān)創(chuàng )造宜人的環(huán)境，提升環(huán)境品質(zhì)，滿(mǎn)足景觀(guān)生態(tài)需求。

　　設計理念可喚起人們的激情和聯(lián)想

　　火車(chē)站改造方案設計理念將天然的北山、湟水河山水景觀(guān)轉化為現代化的城市景觀(guān)，其形態(tài)與神韻取自于“山、水”主題。刀削斧劈形式的建筑帶來(lái)非凡的空間感受，體現著(zhù)西部豪放的氣魄與城市新鮮的活力；將湟水河引入南廣場(chǎng)，以親水平臺襯托建筑的威儀，聚集人氣，形成城市活力的中心，喚起人們對大山大水的激情與聯(lián)想。

　　【火車(chē)站站房】火車(chē)站站房建設由南站房和北站房、高架候車(chē)部分、地下出站通道四部分組成，站房及站場(chǎng)南北進(jìn)深297米，建筑總面積約為6萬(wàn)平方米。

　　●將原南站房改為高架候車(chē)。進(jìn)站方式從原先的負一層進(jìn)站改變?yōu)閺恼緰|巷通過(guò)引橋到站前二層落客平臺，以東進(jìn)西出的方式引入客流。

　　●將北站房進(jìn)站方式從高速路通過(guò)引橋到站前二層落客平臺，以西進(jìn)東出的方式引入客流。

　　●高架候車(chē)部分從原先的兩層商業(yè)夾層調整為一層。

　　●地下層為換乘通道和出站通道。

　　【廣場(chǎng)建設】目前火車(chē)站只有一個(gè)廣場(chǎng)，占地2公頃，此次規劃建設南、北兩個(gè)廣場(chǎng)。南廣場(chǎng)在現有基礎上擴展到7公頃，北廣場(chǎng)占地約2.5公頃。廣場(chǎng)地下面積約為8萬(wàn)平方米(南北合計)，地下層的功能主要是出站旅客疏散、出租車(chē)排隊與上客、社會(huì )車(chē)停車(chē)。廣場(chǎng)建設通過(guò)建國橋延伸到上濱河路，擴大改造范圍和建設規模，建國橋將被改為步行橋。北廣場(chǎng)東側建設長(cháng)途汽車(chē)站，以解決長(cháng)途客流的需求。

　　●火車(chē)站南廣場(chǎng)交通流向主要是東進(jìn)西出。進(jìn)站車(chē)輛從勤奮巷向西行駛，通過(guò)引橋到落客平臺，然后從西側引橋駛出�；疖�(chē)站北廣場(chǎng)交通流向主要由高速路通過(guò)引橋由西向東進(jìn)入北站房二層落客平臺，然后向東駛出。南廣場(chǎng)作為人流集散廣場(chǎng)，以硬質(zhì)為主。湟水河在此處拓寬，引用景觀(guān)水，使兩岸成為濱水活動(dòng)區。湟水河南岸為圍繞露天劇場(chǎng)和建國橋的中心商業(yè)組團。

　　●廣場(chǎng)及周邊環(huán)境建設主要為配合并完善火車(chē)站規劃，解決交通功能性問(wèn)題，滿(mǎn)足景觀(guān)生態(tài)需求，通過(guò)景觀(guān)創(chuàng )造宜人環(huán)境，提升環(huán)境品質(zhì)。主要建設內容包括核心區景觀(guān)環(huán)境、公園、雕塑、步行橋、水系、綠化建設等。

　　【周邊道路】圍繞火車(chē)站形成總長(cháng)3315米的環(huán)狀路網(wǎng)。環(huán)狀路網(wǎng)主要有：

　　●共和路北延——將現有共和路向北延伸，跨湟水河、鐵路后，與西平高速輔路連接，道路長(cháng)365米，寬30米。

　　●勤奮巷北延——將現有勤奮巷向北延伸，跨湟水河、下穿鐵路后，與西平高速輔路連接，長(cháng)320米，寬24米。

　　●西平高速輔路——道路長(cháng)1170米，寬24米。

　　●濱河南路——從建國路到湟中橋，道路長(cháng)560米，寬35米。

　　●祁連路互助路下穿通道。道路長(cháng)900米，寬40米。

　　●塑造環(huán)境宜人的城市景觀(guān)大道，兩側拓寬步行道寬度，增加綠化，結合兩側商業(yè)建筑，形成富有特色的聚集人氣的步行區域。