一個(gè)城市交通是否人車(chē)暢流，基本上決定了這座城市是否宜居、是否舒適、是否能保持高效率地運行。今天起，《蘇州綜合交通規劃(2007-2020)》、《京滬高鐵蘇州站地區用地與交通規劃》、《市公交場(chǎng)站及公交主干線(xiàn)規劃(2008-2020)》等三大交通規劃在市規劃展示館公開(kāi)展示，這三大蘇州遠期城市道路、城市軌道交通、城市公共交通的規劃引起了市民的極大關(guān)注，市民可以從中看到蘇州將來(lái)的交通會(huì )越來(lái)越便捷、通暢、快速，值得期盼。

　　城市快速干線(xiàn)呈“井字加環(huán)”形

　　相關(guān)規劃內容顯示，今后蘇州將形成以高速公路為骨架，以骨干公路為補充的公路網(wǎng)絡(luò )。全市27個(gè)中心鎮，上下高速公路的平均時(shí)間將縮短至10分鐘。其中，高速公路規劃成“一縱三橫一環(huán)六射四連”的網(wǎng)絡(luò )布局，“十一五”期末高速公路里程將達到523公里，2020年將達到670公里。骨干公路中，將規劃312國道向北移出城區，同時(shí)完成227省道、318國道、204國道等的改線(xiàn)工作。

　　而城市規劃快速路，將呈現“井字加環(huán)”的形態(tài)。其中，東環(huán)路、西環(huán)路及其南北延伸線(xiàn)和北環(huán)路、南環(huán)路及其東西延伸線(xiàn)，構成了井字形快速路骨架;星華街、春申湖路、金楓路、越湖路、尹山大橋和東方大道，共同構成了環(huán)形快速路骨架。

　　從而，蘇州城市形成以快速路這一結構性主干路為骨架，一般主干路、次干路為補充，功能分明、等級合理的規劃道路網(wǎng)。其中，規劃快速路系統總規模為227公里，結構性主干道總規模為210公里。

　　輕軌1號線(xiàn)24個(gè)站可方便進(jìn)出

　　昨天公示的規劃中，輕軌1號線(xiàn)運營(yíng)時(shí)使用的24個(gè)車(chē)站名稱(chēng)尤為引人關(guān)注。其從西到東分別為：木瀆站、金楓路站、汾湖路站、竹園路站、蘇州樂(lè )園站、塔園路站、濱河路站、西環(huán)路站、桐涇北路站、廣濟南路站、養育巷站、樂(lè )橋站、臨頓路站、蘇州大學(xué)站、東環(huán)路站、中央公園站、星海街站、金雞湖西站、科文會(huì )展中心站、時(shí)代廣場(chǎng)站、園區管委會(huì )站、南施街站、星塘街站和鐘南街站。

　　與設計時(shí)的暫定名相比，不少站點(diǎn)的名稱(chēng)發(fā)生了變化。其中，“玉山公園站”改為“竹園路站”，“三元村站”改為“西環(huán)路站”，“桐涇路站”改為“桐涇北路站”，“廣濟路站”改為“廣濟南路站”，“人民路站”改為“樂(lè )橋站”，“倉街站”改為“蘇州大學(xué)站”，“星明街站”改為“中央公園站”，“星港街站”改為“金雞湖西站”，“會(huì )展中心站”改為“科文會(huì )展中心站”，“華池街站”改為“時(shí)代廣場(chǎng)站”，“星湖街站”改為“園區管委會(huì )站”。公示現場(chǎng)的許多市民認為，此次公示的站名比暫定名更科學(xué)，讓人理解起來(lái)更清晰、準確。

　　據悉，公示期間，市民還可以就名稱(chēng)問(wèn)題，向蘇州軌道交通有限公司提出建議。公示結果符合相關(guān)條件后，輕軌1號線(xiàn)的正式名稱(chēng)將最終確定。

　　記者注意到，輕軌1號線(xiàn)相關(guān)站點(diǎn)附近，都充分考慮到了人員快速、方便疏散，以及公交線(xiàn)路的銜接問(wèn)題。

　　通過(guò)輕軌2號線(xiàn)搭乘高鐵、火車(chē)很方便

　　南北向的輕軌2號線(xiàn)，將設高架站5座、地下站17座，平均站間間距為1.2公里。其中，北端的高鐵站站，也是京滬高鐵蘇州站的銜接車(chē)站，位于高鐵站的北廣場(chǎng)�；疖�(chē)站站，則是軌道交通2號線(xiàn)和4號線(xiàn)的換乘車(chē)站，位于火車(chē)站的北廣場(chǎng);該站共有地下三層，其中，地下一層為2號線(xiàn)站廳層，地下二層為2號線(xiàn)站臺和4號線(xiàn)站廳層，地下三層為4號線(xiàn)站臺層。南部的寶帶西路站，是軌道交通2、3號線(xiàn)的換乘站，位于寶帶西路和盤(pán)蠡路的十字路口。