昨天，在哈爾濱西客站站前廣場(chǎng)綜合體概念規劃國際征集設計方案專(zhuān)家評審會(huì )上，來(lái)自北京、上海及哈爾濱的7位國內建筑規劃和交通界著(zhù)名專(zhuān)家學(xué)者對入圍的7個(gè)設計成果進(jìn)行了全面評審，哈工大建筑設計院（聯(lián)合體）、美國澤碧克格魯建筑設計公司的設計被評為優(yōu)秀方案。

　　據介紹，哈爾濱西客站站前廣場(chǎng)規劃為南、北兩個(gè)廣場(chǎng)及地下空間，總占地面積約為30萬(wàn)平方米。規劃將突出交通疏導功能，按照站前廣場(chǎng)與綜合立體換乘中心合一，實(shí)現公路、鐵路、地鐵、城市公交“零換乘”的目標，優(yōu)化各類(lèi)交通模式的布局，建立緊密、方便、快捷的交通體系。西客站廣場(chǎng)規劃還將彰顯哈爾濱城市特色，充分展現北國冰城地方特色和文化內涵，與站房主建筑協(xié)調統一、融為一體。同時(shí)充分利用廣場(chǎng)和站區鐵路用地的地下廣闊空間，優(yōu)化和拓展使用功能，地上、地下綜合立體開(kāi)發(fā)，增強城市發(fā)展“造血功能”。

　　在評審會(huì )上，專(zhuān)家組對各投標單位的設計成果給予了充分肯定，認為7套投標方案各有特色，完全達到了標書(shū)所規定的要求。各位專(zhuān)家以無(wú)記名投票的方式，評選7號、6號方案為優(yōu)秀方案，其他方案為佳作方案。專(zhuān)家組還對站前廣場(chǎng)規劃建設提出了建設性意見(jiàn)和建議。

　　評審結束后，市城鄉規劃局和西客站地區建設辦公室將根據本次評審會(huì )提出的意見(jiàn)和建議，在優(yōu)秀方案的基礎上，充分吸收其他方案的優(yōu)點(diǎn)和長(cháng)處，進(jìn)行概念規劃的深化和綜合設計，使方案更加科學(xué)、完善。

　　方案6：創(chuàng )建新概念客運樞紐站

　　美國澤碧克格魯建筑設計公司

　　北廣場(chǎng)建成集交通換乘樞紐、休閑、市民公園于一體，高效解決交通換乘的同時(shí)，結合公共服務(wù)中心，為周邊市民提供購物、休憩、活動(dòng)的場(chǎng)所；南廣場(chǎng)建成集交通換乘樞紐、商業(yè)活動(dòng)、城市廣場(chǎng)于一體，高效解決交通換乘的同時(shí)，結合城市公共綠地，設置購物、休閑、娛樂(lè )功能，完善哈西新區核心區的功能構成。

　　方案7：創(chuàng )建現代化城市中心區

　　哈工大建筑設計院（聯(lián)合體）

　　以哈西客站的建設為依托，發(fā)展商業(yè)服務(wù)、商務(wù)辦公、文化娛樂(lè )、旅游休閑等現代城市功能。功能定位上以交通樞紐、科技研發(fā)、商貿物流、生態(tài)節能型住區為一體，產(chǎn)業(yè)定位以會(huì )展服務(wù)、商務(wù)貿易、文化創(chuàng )意產(chǎn)業(yè)、高新技術(shù)與創(chuàng )新性產(chǎn)業(yè)、物流業(yè)、科研教育產(chǎn)業(yè)為主。

　　名詞解釋

　　零換乘指將地鐵、城鐵、公交、出租車(chē)等不同客運方式的換車(chē)地點(diǎn)，整合在一個(gè)交通樞紐里，使乘客不出這個(gè)樞紐就能改乘其他的交通工具，最大限度地方便乘客出行。