土耳其伊斯坦布爾國際機場(chǎng)近日建成了世界上規模最大的防震候機樓。新候機樓占地面積約為18.5萬(wàn)平方米，它的最大特點(diǎn)就在于防震功能。據模擬測試，這棟即將投入運營(yíng)的防震候機樓可承受里氏8.0級強震。

伊斯坦布爾國際機場(chǎng)防震候機樓

伊斯坦布爾周邊地震形勢圖

三重摩擦鐘擺隔離體

　　這棟防震樓并不是直接建造于地面之上，而是將地基打在300多個(gè)獨立的隔離體上。與普通建筑物不同的是，防震候機樓不是一個(gè)單一的整體，它可以承受地震所引起的左右或前后搖動(dòng)。在地震發(fā)生時(shí)，即使存在受力不均現象，也不容易損壞整體建筑結構。

　　防震候機樓由土耳其阿魯普公司設計。阿魯普公司建筑工程師阿提拉-澤基奧古魯解釋說(shuō)，“每個(gè)獨立的分體系統可以使得整棟建筑在地震中移動(dòng)得更加協(xié)調，這樣就可以抵消一部分地震的力量�！�

　　地震發(fā)生時(shí)，巨大的震動(dòng)將使得建筑物前后或左右加速搖擺，甚至最終可能會(huì )造成建筑物的倒塌。防震候機樓的隔離體則可以緩解建筑物的移動(dòng)幅度和速度。相對于沒(méi)有任何防震措施的建筑物來(lái)說(shuō)，隔離體至少可以減慢五分之一的加速度。

　　1999年8月17日，伊斯坦布爾發(fā)生了7.4級強烈地震，造成了17000人死亡和數十億美元的經(jīng)濟損失�？茖W(xué)家們估計，伊斯坦布爾在未來(lái)30年內不會(huì )再發(fā)生類(lèi)似的大地震。伊斯坦布爾位于阿拉伯板塊、非洲板塊和歐亞板塊的交接處，是地震高發(fā)區之一。因此，防震技術(shù)和防震措施是當地許多建筑學(xué)家和城市規劃者必須要首先考慮的問(wèn)題。

　　隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)和計算機技術(shù)的發(fā)展，人們已經(jīng)可以更好地模擬出地震中建筑物的運動(dòng)規律。阿提拉和他的設計團隊通過(guò)14次不同的地震模擬實(shí)驗，最終終于拿出這一新穎的設計方案。阿提拉表示，“我們已經(jīng)在全球各地做了多年的實(shí)驗，得到了足夠的數據，并通過(guò)地震模擬軟件對設計方案進(jìn)行了各種性能測試�！边@套地震模擬軟件名為“Dyna”�！癉yna”軟件最初由美國勞倫斯-利弗莫爾國家實(shí)驗室所發(fā)明，可以用來(lái)模擬汽車(chē)相撞、地震或炸彈爆炸等環(huán)境中物質(zhì)所發(fā)生的變化。

　　美國紐約州立大學(xué)水牛城分校地震學(xué)專(zhuān)家邁克爾-康斯坦蒂諾認為，伊斯坦布爾國際機場(chǎng)防震候機樓與舊金山國際機場(chǎng)候機樓有相似之處，但它采用了更為先進(jìn)的地震隔離技術(shù)和設備。這種新設備就是由美國“地震保護系統”公司所生產(chǎn)的“三重摩擦鐘擺隔離體”。舊金山海灣地區的三家在建新醫院都將采用這種新的隔離體。