1、合理的設計尺度

　　商業(yè)步行街本身的尺度感主要體現在道路的寬度和建筑的高度，以及二者之間的尺度對比。合理的道路寬度是商業(yè)街日后繁榮程度的基本尺度。根據國際相關(guān)統計數據，一般商業(yè)街的道路寬度為15-20米；室內商業(yè)街的寬度為6-10米�？紤]到中國中心城市人口密度偏大，商業(yè)街的寬度可以適當放大。

　　2、科學(xué)的交通規劃

　　商業(yè)街的交通方式可以分為純步行交通和人車(chē)混行交通。國外傳統的一些商業(yè)步行街是采取人車(chē)混行交通模式的，例如，巴黎的香榭麗舍大街，東京的銀座商業(yè)街等等。人車(chē)混行可以有效解決購物者的交通可達性和便利性，可以形成商業(yè)街區比較均衡的交通體系。但是人車(chē)混行交通模式對于城市的整體交通規劃有著(zhù)很高的要求：公共停車(chē)場(chǎng)應做到分散布置，集中控制；人行道與車(chē)行道的合理分隔；公共軌道交通的通暢與便利等等。

　　3、中庭和廣場(chǎng)空間的運用

　　商業(yè)街的主要購物區間內的人流是以步行為主的，因此要求設計者必須考慮到購物者的生理和心理特征。根據國內的調查數據，購物者身體感覺(jué)疲勞的步行距離是300米左右，因此在商業(yè)街的空間設計時(shí)應將休閑、娛樂(lè )功能的中庭或廣場(chǎng)，作為商業(yè)步行街的收放節點(diǎn)，用以調節購物者的步行節奏。