小城鎮，泛指20萬(wàn)以下人口的小城市，也包括依法建立的建制鎮和農村集鎮，它既處于中國城鎮體系的最低層次，又與鄉村有著(zhù)緊密聯(lián)系，是連接城鄉的紐帶，積極發(fā)展小城鎮是我國城市化的必由之路。

　　構成城市意象的要素一般分為五類(lèi)，即道路、邊沿、區域、節點(diǎn)和標志，道路作為第一構成要素往往是具有主導性的，其它環(huán)境構成要素都沿著(zhù)它布置并且與它相聯(lián)系。因而，街道在城市中絕不僅僅是連接兩地的通道，在很大程度上還是人們公共生活的舞臺，觀(guān)光游客沿著(zhù)街道觀(guān)察了城市、認識了城市，當地的居民習慣性地在街道上活動(dòng)并感受著(zhù)街道及其周?chē)�環(huán)境，商業(yè)設施也大都布置于街道兩側，因此，從某種意義上來(lái)說(shuō)，人們對小城鎮城市景觀(guān)最直接的感受來(lái)自于小城鎮街道景觀(guān)，街道是最能體現小城鎮活力的窗口。但過(guò)快的城市化為小城鎮帶來(lái)了許多非人性化問(wèn)題：過(guò)境車(chē)輛的增多、交通廢氣和噪音、排水系統的改變和硬質(zhì)路面對生態(tài)環(huán)境的影響等。因此引發(fā)本文對以上問(wèn)題針對性措施的討論。

　　一、小城鎮街道景觀(guān)的歷史沿革

　　街道景觀(guān)是城市景觀(guān)的框架，有人把城市街道景觀(guān)比喻成城市景觀(guān)的血管。在城市交通運輸、購物、交往，都離不開(kāi)城市街道景觀(guān)。每個(gè)小城鎮由于所處地理位置及形成年代的不同，其街道格局也不同，或者在原有的基礎上向四周發(fā)展，或者脫離老城在附近另辟新城，或者新舊城結合。但是，不論哪種形式的城市，其街道景觀(guān)格局都反映著(zhù)歷史的發(fā)展過(guò)程，記載著(zhù)重要歷史事件和故事，生活在其中的人們在這些特殊的地點(diǎn)就會(huì )產(chǎn)生相應的聯(lián)想，想的是這個(gè)城鎮曾經(jīng)發(fā)生的一切，可以說(shuō)小城鎮街道記載著(zhù)城市的歷史，蘊涵城市的文化，并在此基礎上形成小城鎮空間布局的特色，小城鎮街道景觀(guān)格局反映了小城鎮的特色。

　　二、小城鎮街道景觀(guān)空間環(huán)境的構成要素和特性

　　構成要素小城鎮街道景觀(guān)的空間環(huán)境在構成上屬于帶型空間，是相對狹長(cháng)的地形利用相關(guān)景觀(guān)因素組織而成的空間景觀(guān)；主要構成要素有：街道平面、縱橫斷面、垂直綠化透綠生態(tài)圍墻、節點(diǎn)小品、環(huán)衛設施、廣告、街燈、人流、周邊環(huán)境綠化(植物)等，千姿百態(tài)的景觀(guān)樹(shù)與彩色花葉行道樹(shù)成為城鎮一道靚麗風(fēng)景。

　　1）城鎮街道景觀(guān)道路，是交通線(xiàn)，又是流動(dòng)風(fēng)景線(xiàn)；街道本身是小城鎮街道景片的景界，又是聯(lián)系城鎮各個(gè)區域的“紐帶”，是街道景觀(guān)構成的第一要素，具有組織交通、分劃空間界面、構成街道流動(dòng)空間的框架。

　　2）節點(diǎn)中的環(huán)境藝術(shù)小品是小城鎮街道景觀(guān)的各種地景設施，是具有藝術(shù)性、標志性的景觀(guān)構筑物，如雕塑、路標、座椅、花壇等。應布置合理、精致美觀(guān)，往往能起到畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用。

　　3）水景是自然生態(tài)景觀(guān)的重要組成部分，小城鎮街道景觀(guān)的水景常有噴泉、疊水泉、水池、景觀(guān)水生態(tài)園（生態(tài)濕地）、生態(tài)溝溪等。水景觀(guān)設計時(shí)應以節水為原則，充分利用水，或借水成景，或依水組景，作為景觀(guān)生態(tài)設計的重要元素。

　　4）綠化或種植設計是組織景觀(guān)空間的重要手段，在小城鎮街道景觀(guān)設計中，運用景觀(guān)生態(tài)學(xué)進(jìn)行規劃和植物造景往往是很重要的理念，并能產(chǎn)生很好的景觀(guān)生態(tài)效益和經(jīng)濟效益。

　　特性小城鎮街道景觀(guān)空間隸屬的帶形景觀(guān)空間，具有空間上的延展性、時(shí)間上的流動(dòng)性、整體景觀(guān)的協(xié)調統一與連續性。

　　1）空間上的延展性：指由于形態(tài)的狹長(cháng)而產(chǎn)生的空間在某一方向上的延伸和展開(kāi)的特性。小城鎮街道景觀(guān)空間設計應充分運用帶型空間的延展性和連續性，運用韻律、節奏、復合以及色塊、光影等手法來(lái)進(jìn)行創(chuàng )作，進(jìn)行空間景觀(guān)的組織，注重整體的把握，在統一的基礎上尋求變化，如帶狀空間布置若干節點(diǎn)，并用綠色走廊加以串聯(lián)，形成綠色的“項鏈”。

　　2）視覺(jué)與時(shí)間上的流動(dòng)性：即指人們在不同的位置、視角或時(shí)間上有不同的景觀(guān)感受，也就是步移景異的效果。根據視覺(jué)原理，通過(guò)空間串聯(lián)在停留空間中，有一定的間隔規律。楊·蓋爾在《交往與空間》中提到“社會(huì )性視域—0～100m”，蘆原義信提出“外部空間模數”，大約25m左右。因此，距離25m左右對城市市民為視距模數，在小城鎮街道景觀(guān)空間應以25m為轉換。在小城鎮街道大約25m左右距離形成一個(gè)較為有序的節點(diǎn)，能使小城鎮街道景觀(guān)有序地出現在視覺(jué)范圍內，以利于空間景觀(guān)的塑造。

　　3）整體景觀(guān)的和諧性和連續性：街道景觀(guān)是動(dòng)態(tài)的景觀(guān)，隨著(zhù)街道線(xiàn)型、坡度、走向的改變，人們對街道空間的印象亦會(huì )步移景異。好的小城鎮街道景觀(guān)固然需要統一的風(fēng)貌格調，一個(gè)和諧空間，人們在其間或快速而過(guò)，或漫步而行；同時(shí)也需要在25m左右的視距設置若干節點(diǎn)形成游憩空間以滿(mǎn)足人們習慣和情感的需要，就像一曲完美的樂(lè )章需要了幾處變調和高潮，變化豐富、趣味盎然是小城鎮街道景觀(guān)的人性化特征，也是景觀(guān)設計的魅力所在。

　　三、小城鎮街道景觀(guān)空間人性化設計理念

　　人是人類(lèi)文明創(chuàng )造的主體，也是人類(lèi)一切活動(dòng)和發(fā)展圍繞的核心，因此，尊重并滿(mǎn)足人類(lèi)生理的、心理的及精神上的各種需求，強調人與自然環(huán)境和諧共生，天人合一是“人性化設計”的焦點(diǎn)。小城鎮街道景觀(guān)空間的人性化設計理念是：

　　1）在小城鎮街道景觀(guān)的建設實(shí)施過(guò)程中，研究人的行為心理、知覺(jué)經(jīng)驗，注重“以人為本”的人文主義回歸和對人性空間的重視，各種服務(wù)性設施的配置都要從小城鎮特有的以人為本、親切宜人的空間尺度出發(fā)，強調鄰里生活和城市生活的融合。

　　2）運用系統、環(huán)境、園藝等科學(xué)手段，對小城鎮街道景觀(guān)內部能量流、人流、物質(zhì)流、信息流、價(jià)值流等景觀(guān)元素進(jìn)行改善和調整，達到保護人類(lèi)健康，與自然系統和諧共生，保護人居環(huán)境的生態(tài)美，保持生物系統多樣性，最終促進(jìn)小城鎮帶狀空間中人與自然關(guān)系的持續協(xié)調發(fā)展。

　　現代小城鎮街道景觀(guān)空間應該是既協(xié)調自然風(fēng)景、人文環(huán)境與民俗風(fēng)情，浸透著(zhù)融合地理環(huán)境與天人合一的設計理念；又結合地形，節約用地；順應氣候條件，節約能源，注重環(huán)境生態(tài)及景觀(guān)塑造；運用手工技藝、當地材料及地域獨到的建造方式，形成自然樸實(shí)的建筑風(fēng)格，體現了人與自然的和諧共生；強調人性化設計的具有多義的空間功能，各種服務(wù)性設施的配置從人的角度出發(fā)，滿(mǎn)足人的心理和生理的要求，處處體現出“以人為本”的思想，具有尺度宜人的空間結構、形式豐富的景觀(guān)序列和融合自然的景觀(guān)空間，使人能夠“樂(lè )在其中”，又能“過(guò)目不忘”，從而形成高品位、富有地方特色的小城鎮景觀(guān)形象。

　　四、小城鎮街道景觀(guān)空間設計中出現的誤區

　　1.建設指導思想模式盲目克隆大城市，小城鎮建設過(guò)程中片面求大、求寬、求洋，熱衷開(kāi)大馬路，往往造成街道尺度比例失調；同時(shí)割裂城鄉之間在景觀(guān)、居民活動(dòng)空間方面的聯(lián)系，使得居民和外來(lái)者失去對小城鎮關(guān)鍵性生活價(jià)值追求的體驗。

　　2.肆意破壞當地重要的人文—自然歷史景觀(guān)要素。我國是一個(gè)多民族的國家，不同民族文化融合當地自然環(huán)境發(fā)展，形成了各具特色的小城鎮地方風(fēng)格；我們在小城鎮的街道景觀(guān)建設中應該設法使這些人文—自然歷史景觀(guān)要素暴露在城市人群面前，尤其讓外來(lái)者能夠有機會(huì )閱讀這些歷史素材。

　　3.自然山水城的理念被忽略，小城鎮景觀(guān)建設任意開(kāi)山取石、自然河道任意裁彎取直，一些具有重要生態(tài)價(jià)值的濕地被夷平或者填平，聯(lián)接城鄉之間的一些天然綠色通道被人為開(kāi)發(fā)不當而破壞，失去了作為永久生物棲息地和城市中殘遺的自然保護地的功能和價(jià)值。

　　4.忽視節點(diǎn)設計，盲目照搬照抄。節點(diǎn)是小城鎮街道景觀(guān)建設的一個(gè)重要組成部分，它包括：游憩廣場(chǎng)、標志性建筑或構筑物和街道楔形綠地等，這些節點(diǎn)通常是城鎮不同空間的結合點(diǎn)或控制點(diǎn)，是人們對小城鎮形象記憶的關(guān)鍵魅力所在。近年來(lái)小城鎮的景觀(guān)節點(diǎn)設計已經(jīng)受到公眾的關(guān)注和政府的高度重視，但遺憾的是節點(diǎn)設計手法大都照搬大中城市的一些做法：不銹鋼雕塑、大型噴泉、大理石或花崗石鋪地、幾何形規則圖案，歐式游園……，與小城鎮文化底蘊和空間形態(tài)很不協(xié)調，喪失了小城鎮的地域特色和魅力。

　　5.街道綠地實(shí)施“一哄而上”，違反科學(xué)規律，綠地景觀(guān)中“綠楔”、“綠廊”與道路廊道帶狀空間結合不夠緊密，未能消除道路廊道的車(chē)流、人流、噪聲集中帶來(lái)的不利影響，同時(shí)也影響小城鎮外部生物基因正常流入和內部生物基因正常流出，影響能量流和物質(zhì)流的循環(huán)；植物配置未優(yōu)先選擇鄉土樹(shù)種，形成有地方特色的植物群落，盲目選用外來(lái)植物品種，只一味追求眼前效果,不考慮長(cháng)遠利益，未經(jīng)引種馴化的外來(lái)植物品種因不適應當地生態(tài)環(huán)境而逐漸死亡，不但造成經(jīng)濟損失，而且影響綠化的整體效果。

　　五、小城鎮街道景觀(guān)空間要素的人性化設計思路

　　1.路面景觀(guān)的人性化設計

　　小城鎮街道除了承擔重要的交通任務(wù)外，還從一個(gè)側面代表著(zhù)城市精神與形象。小城鎮街道景觀(guān)根據道路的景觀(guān)特性分為生態(tài)景觀(guān)型、建筑景觀(guān)型、非物質(zhì)型。

　　傳統小城鎮大多具有以人為本的、親切宜人的尺度，其空間應具有序列性、模糊性、領(lǐng)域性，著(zhù)意塑造街道兩側的凹凸角空間，形成“彈性空間”或者打造“邊緣效應”，可以緩和人流與車(chē)流沖突，豐富街道空間層次。所謂“路從景出，景從路生”，街道空間及各個(gè)細部空間（接近人的尺度的區域和范圍）盡可能的變化和豐富。

　　而目前的小城鎮建設，熱衷于開(kāi)大馬路，設計人員不去研究道路兩側的建筑與道路斷面的比例關(guān)系，凡事以“大”、“寬”為先，往往造成城鎮街道尺度失調。大中城市有大中城市的尺度，小城鎮有小城鎮的尺度，小城鎮如果盲目照搬大中城市的尺度，按照大中城市的“體量”建設，顯然是不合適的。即使要在小城鎮產(chǎn)生“大”的效果，也應小中見(jiàn)大才為上策。

　　在當代小城鎮街道設計中，我們應樹(shù)立以人為本、天人合一的設計理念，注重突出小城鎮的空間環(huán)境特色和宜人的比例尺度，要與“城市設計”的理念和方法綜合處理來(lái)進(jìn)行設計創(chuàng )造。

　　街道路面材料主要分為瀝青類(lèi)、混凝土類(lèi)及合成高分子材料、混凝土砌塊、木材、石材、砂土類(lèi)天然材料，磚材、陶瓷類(lèi)人工燒制材料。瀝青類(lèi)、混凝土類(lèi)適合于車(chē)流量和人流量均較大的交通性街道，目前較為先進(jìn)的是在改性瀝青的基礎上，人工脫色的彩色瀝青。其主要作用、性能、施工工藝都與瀝青相當，具有抗高低溫、耐摩擦、使用壽命長(cháng)等特性，不易產(chǎn)生剝離、開(kāi)裂等路面破壞現象。色彩鮮艷、持久，同時(shí)具有很好的透水性，提高了雨水循環(huán)利用率，符合環(huán)保、人性化設計的要求。而生活性道路(步行街、風(fēng)景園林道路、游覽步道等)則多采用色彩鮮明、造型自由、性能多樣，易營(yíng)造歡快、華麗氣氛的人工燒制磚材、陶瓷材料或觀(guān)感自然親切、質(zhì)感舒適宜人的木材、石材、砂土類(lèi)天然材料。

　　按路面材料及其做法還分為透水性和非透水性。小城鎮街道景觀(guān)的人性化設計如有條件采用地表水“循環(huán)”設計理念，充分利用天然降水，使其作為水景創(chuàng )作的主要資源。對硬質(zhì)路面，如主要道路為水泥鋪面，利用地面坡度和設置雨水滲透口使雨水均勻地滲入地下；對半硬質(zhì)路面要盡量采用可滲透性的材料，以形成滲透性路面，最大限度地讓雨水自然均勻地滲入地下，形成良好的地表水系統循環(huán)，以保護當地的地下水資源。