海岸線(xiàn)生態(tài)景觀(guān)綜合運用——以山東省威海市為例

　　摘要：威海作為著(zhù)名的旅游城市和人居福地，擁有中國城市中最長(cháng)的海岸線(xiàn)。海岸線(xiàn)是威海的靈魂和重要資源，海岸線(xiàn)的生態(tài)景觀(guān)對城市的生存發(fā)展有著(zhù)不同尋常的意義，本文從威海海岸線(xiàn)的現狀調研和生態(tài)空間分析，運用先進(jìn)的景觀(guān)設計方法和理念，剖析了海岸線(xiàn)的綜合利用的價(jià)值和可能性，提出了威海市區海岸線(xiàn)生態(tài)保護開(kāi)發(fā)策略。

　　關(guān)鍵字：海岸線(xiàn)　生態(tài)景觀(guān)

　　威海市是中國著(zhù)名的旅游城市及港口，是中國第一個(gè)“國家衛生城市”，第一個(gè)“國家環(huán)境保護模范城市”群、“中國優(yōu)秀旅游城市”、被聯(lián)合國評為最適合人類(lèi)居住的范例城市，是中國生態(tài)與人文環(huán)境最和諧的地方之一。威海綜合經(jīng)濟實(shí)力雄厚，得天獨厚的自然風(fēng)光，以及“海、山、島、泉、古、俗等豐富的自然人文景觀(guān)，擁有海島海岸、城市園林、歷史遺跡、民俗風(fēng)情等十多種類(lèi)型。城市建設更是獨具特色，紅瓦淡墻，與青山、碧海、藍天相映成趣。山在海中，海在城中，城在林中，人在綠中，構成了一幅人與自然和諧相處的生動(dòng)畫(huà)卷。

　　威海正全力打造具有國際水準的旅游度假基地，以境內的千公里海岸線(xiàn)為依托，以“福文化”為主題，將威海沿海岸線(xiàn)的旅游資源整合在一起，構筑起威海大旅游的新格局，逐步形成“南有壽比南山，北有福如東海，外有黃金海岸，內有幸福海岸”的威海旅游新品牌。

　　威海市海岸線(xiàn)也是山東省海岸帶重點(diǎn)發(fā)展的“中國陽(yáng)光海岸帶”之一，海岸線(xiàn)生態(tài)和景觀(guān)資源十分豐富獨特。但近年來(lái)隨著(zhù)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和工業(yè)化進(jìn)程加快，海岸帶發(fā)展與保護的矛盾日益突出。一些地方的岸線(xiàn)資源被無(wú)序開(kāi)發(fā)，海水養殖、填海造陸等人類(lèi)活動(dòng)破壞了海岸生態(tài)；一些地方的海岸防護林被砍伐掉開(kāi)發(fā)房地產(chǎn)；海岸線(xiàn)景觀(guān)破壞嚴重；一些海岸濕地被侵占，沿海重大項目及產(chǎn)業(yè)布局缺乏協(xié)調，致使海岸生態(tài)趨于惡化。

　　1景觀(guān)表述——威海海岸線(xiàn)區域現狀

　　山東省威海市位于山東半島東端，地處北緯36°41′～37°35′，東經(jīng)121°11′～122°42′。北東南三面瀕臨黃海，，東及東南與朝鮮半島和日本列島隔海相望，西與煙臺市接壤，北與遼東半島成犄角之勢，素有“京津的鑰匙與門(mén)戶(hù)”之稱(chēng)。東西最大橫距135公里，南北最大縱距81公里，總面積5436平方公里，其中市區面積731平方公里。威海市北、東、南三面環(huán)海,海岸線(xiàn)總長(cháng)986公里(占山東省海岸線(xiàn)總長(cháng)的1/3,全國的1/18)。岸線(xiàn)曲折，岬灣交錯，島岸線(xiàn)總長(cháng)141.7公里。威海擁有中國城市中最長(cháng)的海岸線(xiàn)。本文主要研究威海市區海岸線(xiàn)區域基本狀況。

　　1.1自然景觀(guān)特征

　　海岸線(xiàn)都是主要是由海灣、沙灘、沙丘和海巖組成。有天然的港灣，海濱灘平、沙細、礁奇，海水潔凈清澈，萬(wàn)畝松林點(diǎn)綴其間；海岸沿線(xiàn)，散落著(zhù)近百個(gè)大小島嶼和三十多個(gè)迷人的海灣。

　　1.2生物景觀(guān)特征

　　威海海域廣闊，淺海和潮間帶有豐富的生物資源。據資料統計，全市海域平均生物量為353克/平方米，平均生物密度586個(gè)/平方米;有生物資源779種，其中，動(dòng)物647種，植物132種。海岸線(xiàn)區域也海鷗、海蜇、海星等動(dòng)物的重要棲息地。

　　1.3人文景觀(guān)特征

　　威海海岸線(xiàn)文化景觀(guān)可以劃分為山水文化景觀(guān)，宗教文化景觀(guān)，工程設施景觀(guān)，歷史建筑和街區景觀(guān)、游憩文化景觀(guān)等類(lèi)型。主要有CCTV威海影視城、威海公園、悅海公園、新外灘等。

　　2景觀(guān)過(guò)程分析——威海海岸線(xiàn)區域的自然生物與人文過(guò)程

　　2.1自然過(guò)程分析

　　海岸帶旅游開(kāi)發(fā)、大型工業(yè)園區與高速公路建設等，造成生物棲息地破碎化、生物種群數量下降等問(wèn)題；海陸變遷和降水、徑流、地下水以及潮汐等過(guò)程綜合地影響著(zhù)威海市區海岸線(xiàn)區域景觀(guān)的變化，威海市區海岸線(xiàn)區域瀕臨黃海，在水動(dòng)力和泥沙綜合作用下，海岸和灘涂位置隨海平面的進(jìn)退而不斷變化。

　　2.2生物過(guò)程分析

　　通過(guò)探討生物生存、覓食、遷徙的自然工程，把握各類(lèi)動(dòng)物的水平擴散和垂直選擇棲息地的行為模式，可以分析人類(lèi)對于潛在棲息地格局的干擾和影響，探討生物保護在生境破碎化嚴重的情況下得以實(shí)現的途徑。如果重大的建設活動(dòng)破壞了其覓食路徑和空間，將直接影響這些珍稀動(dòng)物的生存，也將對整個(gè)的海岸線(xiàn)生態(tài)系統造成很大的破壞。威海是一個(gè)快速發(fā)展的地區，棲息生境破碎化嚴重，海岸線(xiàn)的野生動(dòng)物生存勢必受到極大限制。

　　2.3人為過(guò)程分析

　�。�1）對海岸線(xiàn)區域現存歷史文化遺產(chǎn)與鄉土景觀(guān)的保護與管理不夠，缺乏有效的宣傳措施與明晰的標識系統，沒(méi)有形成整體化的鄉土文化體驗網(wǎng)絡(luò )；

　�。�2）綜合游憩體驗過(guò)程被分割，開(kāi)放空間可達性較差，沒(méi)有形成系統化的游憩網(wǎng)絡(luò )；

　�。�3）海岸線(xiàn)區域高層建筑高度缺乏統一規劃的指導，城市天際線(xiàn)的零亂無(wú)序，重要山脊線(xiàn)背景與重要視廊被遮擋。[1]

　　3景觀(guān)評價(jià)——威海市區海岸線(xiàn)區域景觀(guān)生態(tài)服務(wù)功能評價(jià)

　　隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展和工業(yè)化進(jìn)程的加速，海岸帶發(fā)展與保護的矛盾日益凸顯，已經(jīng)出現了資源破壞和不合理利用等問(wèn)題，主要包括岸線(xiàn)資源和土地的無(wú)序開(kāi)發(fā)、海濱景觀(guān)破壞嚴重、局部海域污染嚴重、基礎設施建設不當引起的破壞性開(kāi)發(fā)、海濱資源遭受建設性破壞等開(kāi)發(fā)問(wèn)題；侵占濕地、工廠(chǎng)化養殖、鹽田生產(chǎn)及鹽化工污染、防護林破壞及岸線(xiàn)退蝕等生態(tài)問(wèn)題；沿海重大項目、產(chǎn)業(yè)布局缺乏協(xié)調等建設問(wèn)題。

　　3.1海岸帶普遍存在“不可持續發(fā)展”現象。

　　海岸線(xiàn)和土地資源，面臨城市擴張帶來(lái)的巨大壓力和無(wú)序開(kāi)發(fā)的風(fēng)險。突出表現為，圈占海濱岸線(xiàn)和土地的現象不同程度地存在，一些本應屬于公共資源的海濱岸線(xiàn)和土地資源，已經(jīng)成為房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商、社會(huì )個(gè)人和企業(yè)(這些企業(yè)往往是深受地方政府扶持、保護的地方重點(diǎn)企業(yè))等多方覬覦的對象。一些大型企業(yè)和集團在濱海地區建設行為缺乏約束，如據報道某企業(yè)集團在靖海灣口填海，

　　3.2威海市黃金海岸線(xiàn)部分地方垃圾成患

　　在環(huán)翠區與經(jīng)區交界處一段海岸上，數千平方米的場(chǎng)地上堆滿(mǎn)了各種垃圾，還不時(shí)有垃圾車(chē)輛進(jìn)出。但最近往這里倒垃圾的車(chē)輛漸多，許多垃圾倒在平度東路上，環(huán)保部門(mén)不得不派出鏟車(chē)和工程車(chē)清理。海岸南側的居民反映，這片海岸垃圾成患，每天他們推開(kāi)窗子，看到的就是垃圾堆。

　　文化西路某藏驁養殖廠(chǎng)西端北側一處海灘，一座由建筑垃圾填埋后修整的平臺橫在沙灘上，從這個(gè)垃圾平臺向東不足500米的海灘上，又有一處建筑垃圾壩橫在海灘上，潔凈的海灘被攔腰斬為數段。清澈的海水中，隨處可見(jiàn)紅磚頭、白瓷磚、布片和塑料袋。前幾年這個(gè)地方還是一片潔凈平緩的海灘，景色美不勝收。而今卻變成這個(gè)樣子，真讓他感到震驚。環(huán)海路高區麻子港路段，路面坡度較陡，但路兩旁還是堆放著(zhù)許多廢棄的垃圾，與周?chē)�美麗的景色格格不入。國際海水浴場(chǎng)西側海邊防護林里有一條土路，路兩側到處是散落和傾倒的建筑垃圾。在中匯大酒店通往海岸的道路西側，草叢中數百平方米的地方堆積著(zhù)大量的雜石。

　　3.3海濱景觀(guān)破壞嚴重

　　近岸礁石是重要的海濱旅游及景觀(guān)資源，近年來(lái)威海市沿海地區海參養殖業(yè)高速擴張，圍礁養參大規模興起，巖質(zhì)岸段的近岸礁石景觀(guān)遭到很大破壞，其中尤以芝成岸段近岸礁石的破壞最為嚴重。調查中還發(fā)現，威海市市區海岸線(xiàn)區域濱海挖山、采石現象還是存在，濱海山體的破壞在一些地區已經(jīng)到了觸目驚心的地步。與此同時(shí)，海濱旅游及景觀(guān)資源的公共性也受到不同程度的損害。作為公共資源，海濱旅游及景觀(guān)資源的開(kāi)發(fā)與利用應本著(zhù)面向公眾的原則。而現實(shí)中，一些優(yōu)質(zhì)的海濱旅游及景觀(guān)岸線(xiàn)往往被一些企業(yè)或團體所占據，影響到海濱旅游岸線(xiàn)作為公共資源的開(kāi)放性。

　　3.4亂搭濫建現象隨處可見(jiàn)，建設規劃不合理

　　海岸帶亂搭濫建的現象還是存在的，在環(huán)海路北側至海岸線(xiàn)范圍內還發(fā)現新建設的建筑物、構筑物，而普通房地產(chǎn)或工業(yè)項目大量侵占珍貴、一流的海濱空間，占用不該占用的濱海土地資源，缺乏長(cháng)遠、合理的海濱資源儲備，也帶來(lái)海濱岸線(xiàn)及空間資源超前開(kāi)發(fā)，利用效率低下等一系列問(wèn)題。城市化和工業(yè)化進(jìn)程的加速發(fā)展，成為威海海岸帶面臨問(wèn)題與風(fēng)險的根源所在。

　　海岸線(xiàn)發(fā)展不均衡，市區東部岸線(xiàn)已經(jīng)建成八大公園，成為市民休閑和旅游的熱點(diǎn)，北部岸線(xiàn)和西部岸線(xiàn)利用還需進(jìn)一步加強。將圍繞“千里幸福岸線(xiàn)”的主題，堅持保護與利用并舉的原則，瞄準世界發(fā)達海灣城市的開(kāi)發(fā)動(dòng)向，對市區西部、北部及東部的局部地段進(jìn)行深度策劃。

　　4景觀(guān)改變——威海市區海岸線(xiàn)生態(tài)保護開(kāi)發(fā)策略

　　呼喚資源環(huán)保意無(wú)序開(kāi)發(fā)，亂采濫挖，亂搭濫建，給黃金海岸造成了難以修補的疤痕，破壞了我們美麗的家園……這些問(wèn)題的存在給我們敲響了警鐘。所以我們必須對威海市區海岸線(xiàn)生態(tài)保護開(kāi)發(fā)做出科學(xué)的策略。

　　4.1“反規劃”劃定禁止建設區

　　2005年8月，《山東省威海市東方幸福海岸旅游專(zhuān)項規劃》編寫(xiě)完成，《威海市海洋功能區劃報告》也已完成。2007年山東省建設廳會(huì )同中國城市規劃設計研究院編制了《山東省海岸帶規劃》已正式批準，威海市各部門(mén)要嚴格執行這些規劃要求。

　　把潮間帶、沿海生態(tài)系統與生態(tài)敏感區、重要海岸帶旅游及景觀(guān)資源保護區、平均高潮位線(xiàn)以上100—300米的緩沖區、沿河50—100米的保護帶等，劃為禁止建設區。將平均高潮位線(xiàn)向陸100—300米劃為海岸帶建設退縮線(xiàn)，退縮線(xiàn)向海一側為不可建設區，但對公共安全及服務(wù)必需的建筑物和必須臨近海洋的項目不受此限。逐步清除海岸帶生態(tài)敏感區內的建筑設施；保證公眾無(wú)阻礙到達和使用公共海岸線(xiàn)。

　　產(chǎn)業(yè)協(xié)調政策，在保護海岸帶自然環(huán)境、保持文化和社會(huì )多樣性的基礎上進(jìn)行海濱旅游開(kāi)發(fā)，不得毀壞海灘沙丘及植被等景觀(guān)資源；審慎開(kāi)發(fā)海濱旅游及景觀(guān)資源，做好儲備，防止超前、無(wú)序開(kāi)發(fā)；盡量將旅游配套設施向內陸布局，減輕海濱環(huán)境壓力。

　　依照自然特征和資源條件，對各岸段的旅游及景觀(guān)資源、生態(tài)及環(huán)境資源的保護與開(kāi)發(fā)進(jìn)行科學(xué)引導。針對港口發(fā)展、沿海綠化、生態(tài)恢復三個(gè)重要問(wèn)題，提出相應對策。一是劃定港口岸線(xiàn)，保證海上運輸的發(fā)展需要；二是依托現狀沿海防護林，構建以海岸帶林地系統為基礎的綠色海岸；三是海灣生態(tài)退化區、半島岸線(xiàn)蝕退區等生態(tài)脆弱區和退化區，進(jìn)行保護和治理。必須以海岸的生態(tài)特點(diǎn)來(lái)規劃，不能破壞原有地貌生態(tài)環(huán)境；必須和海岸線(xiàn)保持一定距離(最少300米)，原有的保護林堅決不能動(dòng)；新區建設必須是生態(tài)型，圍繞生態(tài)做文章。

　　4.2海岸建設呼喚守法保護意識

　　千里海岸的管理工作單靠職能部門(mén)進(jìn)行管理無(wú)濟于事，重要的是要加大宣傳教育工作，在全社會(huì )形成一個(gè)濃厚的資源和環(huán)境保護氛圍，全面提高廣大市民的守法意識，讓守法經(jīng)營(yíng)變成所有人的自覺(jué)行動(dòng)。關(guān)于海濱岸線(xiàn)的開(kāi)發(fā)的決策應有充分的公眾參與。

　　環(huán)境保護從根本上來(lái)說(shuō)是對生態(tài)、海岸的保護，所以搞建設或資源開(kāi)發(fā)必須遵從海岸本身的屬性與特點(diǎn)。我們不能也不應該以犧牲環(huán)境的巨大代價(jià)換取暫時(shí)的經(jīng)濟利益。在過(guò)去，海岸線(xiàn)似乎成了均衡貧富差距的一個(gè)工具，完整的灘涂、海岸線(xiàn)，沿海村莊、內地村鎮都要分一塊，千里海岸成了“唐僧肉”，這樣就直接導致了海岸資源開(kāi)發(fā)的無(wú)序性、隨意性，不僅對沿線(xiàn)自然環(huán)境帶來(lái)影響，而且對海洋資源的開(kāi)發(fā)也是掠奪式的。在這種態(tài)勢下，環(huán)境保護、旅游資源保護根本無(wú)從談起。大量歷史遺留問(wèn)題的存在就說(shuō)明了這一點(diǎn)。我們的環(huán)境保護意識和規劃意識要進(jìn)一步加強。

　　4.3資源開(kāi)發(fā)呼喚創(chuàng )新意識

　　推廣好方法，發(fā)現新思路，增強人們的主動(dòng)創(chuàng )新意識，無(wú)論是在歷史遺留問(wèn)題的解決，還是在海岸資源的充分利用上，都有著(zhù)積極而現實(shí)的意義。

　　采挖海沙，曾是威海市區建設的主要材料來(lái)源，也給沿海環(huán)境造成了極大破壞�，F在經(jīng)技區海上公園那美麗的人工湖，就是利用以前采挖海沙時(shí)形成的巨大沙坑改造而成。而享譽(yù)國內外的西霞口野生動(dòng)物園，也是由原來(lái)巨大的廢棄采石礦坑改造而成。這些思路上的創(chuàng )新思路，在解決沿岸歷史遺留問(wèn)題上產(chǎn)生了巨大的社會(huì )經(jīng)濟效益。近年來(lái)，威海市區建設用沙量達到了每年100萬(wàn)立方米以上。環(huán)翠區地礦部門(mén)發(fā)揮創(chuàng )新能動(dòng)作用，既有效地解決了建筑用沙問(wèn)題，又有效地化解了取沙與保護環(huán)境的矛盾，還改良了農田土質(zhì)，可謂一舉多贏(yíng)。他們的具體做法是：首先實(shí)現了天然海沙開(kāi)挖向生態(tài)型采挖的轉變，在溫泉鎮、草廟子鎮等處建立了風(fēng)化石采砂點(diǎn)，將原來(lái)風(fēng)化荒地的沙土取出，粉碎后用水沖洗，生產(chǎn)出符合建筑用的水洗沙運往市區工地，然后用開(kāi)挖地汲取出的熟土進(jìn)行回填改造。這些成功的經(jīng)驗和做法，來(lái)源于工作創(chuàng )新、思路創(chuàng )新，具有很高的推廣價(jià)值。創(chuàng )新意識，對于管好千里海岸資源，保護好千里海岸自然環(huán)境有著(zhù)重要作用。

　　4.4千里海岸呼喚“好管家”

　　千里海岸的資源、環(huán)境管理，牽扯到各個(gè)方面。對于各級政府和相關(guān)職能部門(mén)來(lái)說(shuō)，消除隔閡，相互協(xié)調，形成合力，才能將我們的千里家園管好用好。實(shí)施海洋功能區劃就是一項政府職能，目的就是為了落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，規范用海，協(xié)調各部門(mén)、各單位科學(xué)用海，克服無(wú)序、無(wú)度、無(wú)償用海的混亂局面，保證海洋開(kāi)發(fā)健康有序地進(jìn)行，促進(jìn)海洋經(jīng)濟的可持續發(fā)展。而真正要做到這一點(diǎn)，就需要全社會(huì )、各級政府和相關(guān)職能部門(mén)齊心協(xié)力，齊抓共管，形成合力。

　　4.5構建“綠色海岸”

　　依托之前營(yíng)建的沿海防護林，建立一條以完善的海岸帶林地系統為基礎的“綠色海岸”，從而改善生態(tài)環(huán)境，營(yíng)建優(yōu)美的海岸景觀(guān)，實(shí)現海岸帶區域社會(huì )經(jīng)濟與生態(tài)環(huán)境的全面協(xié)調和可持續發(fā)展。以全海岸帶規劃區內的城市區域、集鎮、村莊綠化和各個(gè)自然保護區、水源涵養區、濕地保護區、森林公園、風(fēng)景區綠化建設為“點(diǎn)”，以護路林、沿河護岸林建設為“線(xiàn)”，以沿海防護林體系和農田防護林體系建設為“面”，通過(guò)對點(diǎn)、線(xiàn)、面的不同建設進(jìn)行全面規劃、合理布局、互聯(lián)互補，形成以沿海防護林為主體，農田防護林、護路林、沿河護岸林、水土保持林、森林公園、自然保護區和城市村鎮的綠化等林地資源合理配置補充，融生態(tài)需求和景觀(guān)需求為一體，生態(tài)、經(jīng)濟、社會(huì )效益三者有機結合，層次多樣，結構合理，功能完備，效益兼顧的一條綠色海岸帶，使海岸帶規劃區內國土綠化程度、區域生態(tài)環(huán)境質(zhì)量和濱海景觀(guān)質(zhì)量顯著(zhù)提高。

　　4.6“以海岸線(xiàn)為本”的交通政策

　　海岸帶交通實(shí)行公交優(yōu)先、鐵路及海運優(yōu)先、自行車(chē)和步行優(yōu)先；禁止在海灘、瀉湖等地區修建新的過(guò)境干道或高速公路。不鼓勵過(guò)于靠近海濱的“海濱觀(guān)光大道”建設模式，與海岸線(xiàn)平行的過(guò)境干道和高速公路應當在距海岸線(xiàn)一定距離(原則上不小于2000米)的內陸腹地合理布線(xiàn)建設，并通過(guò)布置與之垂直的小型支路，達到接近海濱岸線(xiàn)的目的，以減小濱海過(guò)境干道和高速公路對海岸帶的破壞。

　　4.7生態(tài)景觀(guān)規劃設計

　　根據北京大學(xué)景觀(guān)設計學(xué)研究院俞孔堅博士對威海生態(tài)基礎設施的城市風(fēng)貌規劃調研，建立生物安全格局、鄉土文化安全格局、游憩安全格局、視覺(jué)安全格局等安全格局的基礎上，應用生態(tài)學(xué)原理來(lái)指導規劃設計；使規劃設計的結果在最大限度保護環(huán)境的同時(shí)又必須滿(mǎn)足人類(lèi)景觀(guān)和功能需求。海岸線(xiàn)生態(tài)規劃設計的方法與內容生態(tài)規劃設計以滿(mǎn)足可持續發(fā)展的需求為原則，以順應基址生態(tài)環(huán)境、節約物質(zhì)與能源、保護生物多樣性和提高植物生態(tài)效益為標準。由此建立海岸線(xiàn)總體的生態(tài)基礎設施。并通過(guò)與各個(gè)格局相對應的景觀(guān)特色構建威海海岸線(xiàn)風(fēng)貌總體特色。

　�。�1）組織規劃結構

　　海岸線(xiàn)區域作為自然生態(tài)系統和城市生態(tài)系統的交界，空間規劃要充分尊重自然生態(tài)環(huán)境的肌理，使規劃結構如同在自然環(huán)境中生長(cháng)出來(lái)。將自然景觀(guān)的保護與優(yōu)化，人工景觀(guān)的創(chuàng )造與利用相結合，確定海岸線(xiàn)區域的整體規劃結構和城市環(huán)境與自然環(huán)境雙向滲透的總體格局。

　�。�2）完善景觀(guān)序列

　　景觀(guān)是區域的構成特征，它不只是像畫(huà)面的風(fēng)景，它是人眼所見(jiàn)各部分的總和，是形成場(chǎng)所的時(shí)間與文化的疊加與融合，是自然與文化不斷雕琢的“作品”。在設計中，充分發(fā)掘海濱區域的生態(tài)文化和地域風(fēng)情，明確景觀(guān)序列的主題，強化景觀(guān)規劃的整體性。

　�。�3）優(yōu)化視覺(jué)節點(diǎn)

　　在景觀(guān)規劃中，清晰的規劃結構和明確的景觀(guān)序列，強化了海濱區域的整體性，而個(gè)性鮮明的景觀(guān)節點(diǎn)和標志物，則會(huì )帶給海濱區域強烈的可識別性。景觀(guān)節點(diǎn)的優(yōu)化同樣應該以生態(tài)文化和地域特征為切入點(diǎn)，并以與自然環(huán)境完美和諧為標準。海濱區域作為城市的有機組成部分，還應依據整體的原則，關(guān)注其與整個(gè)城市的關(guān)系，區域內部各構成要素與整體以及各要素之間應形成統一和諧的關(guān)系。生態(tài)的景觀(guān)規劃還應體現出動(dòng)態(tài)的特征，因為海濱區域空間形態(tài)的建構是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程，它應該像有機體一樣，不斷適應周邊環(huán)境的變化，從而具有持久的生命力。

　�。�4）景觀(guān)結合文化，突出地方性特色

　　自然景觀(guān)整治與人文景觀(guān)保護相結合，是生態(tài)景觀(guān)規劃體現城市歷史文化底蘊、突出海岸線(xiàn)文化內涵和地方景觀(guān)特色的重要手段。特別是對一些具有深厚歷史文化的名城，充分挖掘歷史文化特色，利用園林景觀(guān)表現手法加以表達，保持歷史文脈的延續性，是海岸線(xiàn)生態(tài)規劃設計的重要原則，對恢復和提高海岸線(xiàn)景觀(guān)的活力，增強海岸線(xiàn)的地方特色、文化性、趣味性等均有十分重要的意義。

　�。�5）以綠為主，生態(tài)優(yōu)先

　　海岸線(xiàn)綠化在城市中重要的生態(tài)功能要求，主要是通過(guò)植物來(lái)完成的，這就決定了對城市濱水空間的規劃建設，必須依據景觀(guān)生態(tài)學(xué)原理，遵循海岸線(xiàn)的自然生態(tài)群落結構，以綠化為主體，以植物造景為主體，強調以鄉土樹(shù)種為主，兼顧植物群落的生物多樣性，運用天然材料，創(chuàng )造自然生趣的濱水景觀(guān)。規劃設計應以保護生物多樣性，增加景觀(guān)異質(zhì)性，強調景觀(guān)個(gè)性，促進(jìn)自然物能循環(huán)，構架城市生境走廊，實(shí)現景觀(guān)的可持續發(fā)展等幾個(gè)方面作為濱水綠地生態(tài)規劃的主要內容加以體現。

　�。�6）濱水空間的處理與豎向設計

　　為了取得多層次的立體觀(guān)景效果，一般在縱向上，沿水岸設置帶狀空間，串連各景觀(guān)節點(diǎn)，構成縱向景觀(guān)序列。豎向設計考慮帶狀景觀(guān)序列的高低起伏變化，利用地形堆疊和植被配置的變化，在景觀(guān)上構成優(yōu)美多變的林冠線(xiàn)和天際線(xiàn)，形成縱向的節奏與韻律；在橫向上，需要在不同的高程安排臨水、親水空間，濱水空間的斷面處理要綜合考慮水位、水流、潮汛、交通、景觀(guān)和生態(tài)等多方面要求，所以要采取一種多層復式的斷面結構。各層空間利用各種手段進(jìn)行豎向聯(lián)系，形成立體的空間系統。由于景觀(guān)和生態(tài)的需要，要避免傳統的塊石駁岸平直生硬的感覺(jué)，臨水空間可以采用自然緩坡型、臺地型、引入型等斷面形式進(jìn)行處理。

　�。�7）遵從基址的生態(tài)環(huán)境特征，減少人為干擾與破壞在地球表面進(jìn)行任何的改造都會(huì )對其造成影響，但這并不表明人類(lèi)就退出生物圈不再進(jìn)行建設了,而是應該認識到人類(lèi)的建設行為對生態(tài)系統影響的成因與大小，通過(guò)設計來(lái)減少或避免這種影響。保持生態(tài)系統的恢復能力，讓環(huán)境充滿(mǎn)生機與活力。任何園林景觀(guān)生態(tài)系統都有特定的物質(zhì)結構與生態(tài)特征，呈現空間異質(zhì)性，規劃設計之前應該對基址進(jìn)行系統的分析，考慮基址的氣候、水文、地形地貌、植被以及野生動(dòng)物等生態(tài)要素的特征，并在規劃設計過(guò)程中遵從這些生態(tài)環(huán)境特征，盡量減少人為干擾與破壞。

　　5結語(yǔ)

　　總之，我們必須以新的觀(guān)念重新審視海岸線(xiàn)生態(tài)景觀(guān)這份寶貴的資源，從規劃設計入手，遵循科學(xué)的規劃原則和合理的設計手段，運用生態(tài)景觀(guān)規劃設計的理念對海岸線(xiàn)進(jìn)行規劃設計，使它成為威海發(fā)展的又一個(gè)巨大契機。在此我們也呼吁人們及社會(huì )對海岸線(xiàn)的關(guān)注和科學(xué)的保護利用。

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