這兩天，路過(guò)園區金雞湖邊，發(fā)現正在建造中的東方之門(mén)已經(jīng)“鉆”出地面了。這個(gè)蘇州在建項目中建筑層高最高的建筑，帶給蘇州人很多新的期待。

　　兩塔樓在200多米處 剛性連接

　　“東方之門(mén)”之所以叫門(mén)，是因為這個(gè)項目分南北雙塔設計，兩塔樓在230-260米之間實(shí)現剛性連接，形成一個(gè)拱門(mén)�！皷|方之門(mén)”項目總工程師周光俊告訴記者，“門(mén)”中的兩塔樓間距66米，蘇州輕軌一號線(xiàn)將從其間穿越而過(guò)�！伴T(mén)”下就是輕軌的換乘站。兩塔建筑高度雙雙達到278米，是目前蘇州在建項目中建筑層高最高的建筑。該工程北樓設白金五星級酒店、寫(xiě)字樓，南樓設酒店式公寓。整個(gè)工程集五星級酒店、酒店式公寓、寫(xiě)字樓、商場(chǎng)、辦公、商場(chǎng)、地下車(chē)庫等功能于一體。

　　“如果是兩幢單獨的建筑，國內在建筑施工方面已經(jīng)非常成熟了。東方之門(mén)盡管有兩幢塔樓，但卻是一個(gè)建筑，塔樓在上層實(shí)施整體連接，因此建筑的難度相當高�！敝芄饪〗榻B，“需要我們先用桁架結構形成一個(gè)‘門(mén)’形整體，讓它受力，承受大跨度的核載�！�

　　據介紹，東方之門(mén)在裙房頂上還設有一座天橋連接兩塔樓，為體現蘇州園林特色，天橋上面還將專(zhuān)門(mén)設計河道，漫步在六層樓高的天橋上，近看是腳邊潺潺流動(dòng)的小河，遠眺是波光粼粼的金雞湖，近景遠影美不勝收。

　　地下五層建筑 蘇州之最

　　萬(wàn)丈高樓平地起。其實(shí)這樣的說(shuō)法并不科學(xué)，建萬(wàn)丈高樓，打好基礎是關(guān)鍵。要建起萬(wàn)丈高樓首先要深挖地基。周光俊告訴記者，東方之門(mén)地下共設五層。目前在蘇州，地下建筑往往只有一至二層。要建好這地下的五層，必須深挖好地基。東方之門(mén)在打地基時(shí)，最深的地方挖到了30米，平均在22米至23米左右。如此深的基坑如何做到防止塌方、防止滲水，確實(shí)是一項令一般.市民都覺(jué)得不可思議的事情。為此，東方之門(mén)項目專(zhuān)門(mén)請了華東設計院進(jìn)行維護設計，保證在挖基坑時(shí)避免出現滲水、塌方等情況。

　　“我們是從去年6月份正式開(kāi)挖的，到12月份，深基坑工程基本完工，用我們的術(shù)語(yǔ)講，叫出±00�！�00是底層樓面標高，通俗地說(shuō)，東方之門(mén)在歷時(shí)一年半、成功完成地下五層建筑后終于出地面了�！�

　　“地下五層，分別有不同的功能，其中最上面一層是輕軌通道和商業(yè)設施，中間三層是車(chē)庫和設備用房，最底下是酒店的配套設施和辦公服務(wù)設施�！�

　　為及時(shí)解決項目在施工過(guò)程中出現的技術(shù)問(wèn)題，從今年10月份起，蘇州科技學(xué)院企業(yè)院士工作站團隊也進(jìn)入到該項目，為項目提供技術(shù)支撐�？萍紝W(xué)院企業(yè)院士工作站秘書(shū)長(cháng)周思鈺告訴記者，前期，他們雙方已經(jīng)圍繞著(zhù)深基坑周?chē)�環(huán)境影響的評估和分析、超高超深建筑的鋼結構變形的控制與協(xié)調、超大超高建筑玻璃幕墻的安裝和質(zhì)量保證等技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行探討。接下來(lái)，企業(yè)院士工作站還會(huì )隨時(shí)根據項目在施工中出現的難題進(jìn)行科研探討，共同打造好東方之門(mén)這個(gè)蘇州地標性建筑。

　　從拿地到設計再到施工，東方之門(mén)已經(jīng)歷時(shí)多年。外觀(guān)設計的調整加上工程本身的施工難度，使得工程進(jìn)度一度相當緩慢�！敖酉聛�(lái)，工程的速度就相當快了，市民可以看著(zhù)它一層一層地上去，高度一天天地發(fā)生變化。整個(gè)工程計劃于2012年竣工�！敝芄饪≌f(shuō)。