設計要素

　　重要地區城市設計面臨3大控制要素

　　翠湖核心區建筑個(gè)頭不超12米

　　在此次公布的昆明重要地區城市設計的主要控制要素中，有3個(gè)重點(diǎn)：翠湖周邊建筑高度、快速道路綠線(xiàn)控制、滇池流域主要河道綠線(xiàn)控制。

　　要素·建筑高度

　　限制高度保護空間視廊

　　按照城市規劃“三高”的目標，在《昆明城市設計概念性方案》國際招標成果的基礎上，結合既有的各層次的規劃，昆明完成了《昆明主城區城市設計建筑高度規劃》。

　　該規劃將主城應保護的歷史遺產(chǎn)和山地、水面、河道、公共綠地等景觀(guān)資源，劃定為城市風(fēng)貌景觀(guān)絕對保護范圍，禁止一般性建設；其余區域的建筑高度也作出了必要規劃控制。

　　在翠湖片區建筑高度規劃中，對翠湖周邊500米及周邊地段進(jìn)行高度控制，保護控制大觀(guān)河-翠湖-圓通山-云大山-盤(pán)龍江及圓通山-長(cháng)蟲(chóng)山空間視廊；保持翠湖西側平緩開(kāi)闊的空間，以翠湖為中心逐漸向外升高；遵守古建筑保護的規范，盡可能組織景觀(guān)通視。

　　翠湖環(huán)路外100米內及翠湖、圓通山、圓通寺附近區域，建筑高度按小于12米控制；翠湖環(huán)路外100米~500米內，建筑高度按小于24米控制；翠湖至大觀(guān)河傳統河道周邊100米范圍內，建筑高度按小于24米控制；沿一二一大街附近控制范圍，建筑高度按小于36米控制，局部布置點(diǎn)式高層建筑。

　　草海片區和經(jīng)開(kāi)區的建筑高度控制，將作為深化研究待定區，進(jìn)一步編制控制性詳細規劃和城市設計，以確定片區內每個(gè)地塊的建筑高度。

　　要素·道路綠線(xiàn)

　　城市快速路綠線(xiàn)至少30米

　　為實(shí)現創(chuàng )建國家園林城市的目標，制定昆明路網(wǎng)綠線(xiàn)控制規劃。城市快速路兩側綠線(xiàn)寬度控制為30米至50米，高速路兩側綠線(xiàn)寬度控制為50米至100米，一般出入口公里兩側綠線(xiàn)寬度控制為50米。

　　要素·河道綠線(xiàn)

　　盤(pán)龍江綠線(xiàn)控制達50米

　　在滇池流域主要河道綠線(xiàn)控制中，為充分發(fā)揮綠化在河流生態(tài)恢復、環(huán)境改善、水土保持和景觀(guān)美化中的作用，確定重要河道兩側綠線(xiàn)寬度控制為50米，例如盤(pán)龍江；主要河道兩側綠線(xiàn)寬度控制為40米；一般河道兩側綠線(xiàn)寬度控制為30米；河道支流綠線(xiàn)寬度控制為15米。

　　織就路網(wǎng)

　　昆明交通規劃構建一體化綜合交通體系

　　城市軌道連起滇池世博園

昆明城市快速軌道線(xiàn)網(wǎng)規劃圖(兩會(huì )資料)制圖苗斌

　　城市綜合交通體系規劃，是與城市總體規劃相配套的專(zhuān)項規劃。目前，昆明已編制完成了《昆明城市綜合交通體系規劃》。

　　該規劃為昆明建設溝通國內，聯(lián)系東南亞、南亞的國際性交通樞紐；建成功能完備、公平高效、安全經(jīng)濟、環(huán)境友善的多模式一體化現代綜合交通體系，滿(mǎn)足不斷增長(cháng)變化的交通需求，支撐和引導城市可持續發(fā)展。

　　道路“4環(huán)17射”

　　以二環(huán)路、三環(huán)路、繞城高速內環(huán)和繞城高速外環(huán)4條快速道路為基礎，加上從城市中心區向外放射的17條(8條高速、9條一般)道路，形成完善快捷的昆明城市區域“4環(huán)17射”道路交通網(wǎng)絡(luò )體系，充分發(fā)揮昆明城市中心城區的人流、物流集散功能。

　　6條城市軌道連接新區老城

　　昆明城市快速軌道交通線(xiàn)網(wǎng)由6條線(xiàn)型組成，呈放射狀結構，將城市各功能區、新區和老城有效地連接成一個(gè)整體，總長(cháng)約174公里。

　　其中，1號線(xiàn)以西昌路與東風(fēng)西路交叉處為起點(diǎn)，沿西昌路經(jīng)東寺街站，轉北京路，穿過(guò)巫家壩機場(chǎng)后，沿彩云路到達呈貢大學(xué)城。2號線(xiàn)以昆曲高速公路與7204公路交叉口處為起點(diǎn)，沿7204公路向西至北京路，順北京路至官南大道。3號線(xiàn)從主城四部石咀起，沿春雨路、人民西路、東風(fēng)路至規劃中的太平路；3條線(xiàn)構成“大”字形骨架線(xiàn)網(wǎng)。4號線(xiàn)利用米軌走廊，是主城和呈貢的運量補充線(xiàn)。5號線(xiàn)從世博園起，經(jīng)翠湖、動(dòng)物園、滇池路至滇池旅游度假區，是主城線(xiàn)網(wǎng)的東北-西南向運量補充線(xiàn)。6號線(xiàn)是連接主城和航空城的輔助線(xiàn)。同時(shí)，1號線(xiàn)還有約5.1公里的支線(xiàn)，從呈貢北站經(jīng)過(guò)市府中路轉白龍潭公園至昆明南火車(chē)站。

　　鐵路“1環(huán)7射”

　　鐵路樞紐規劃包括中軸線(xiàn)、南環(huán)線(xiàn)和昆明東站客車(chē)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)形成的鐵路環(huán)，以及成昆線(xiàn)、貴昆線(xiàn)、滬昆客運專(zhuān)線(xiàn)、南昆線(xiàn)、云桂線(xiàn)、渝昆線(xiàn)和昆玉線(xiàn)等7條向外放射的“1環(huán)7射”鐵路網(wǎng)絡(luò )。