15年前，芬蘭學(xué)者艾羅·帕羅海墨出版了《歐洲的未來(lái)》一書(shū)，書(shū)中詳細描繪出一座未來(lái)之城的完整架構，那是一座沒(méi)有污染、自給自足的“生態(tài)城”。近日，帕羅海墨在上海接受《外灘畫(huà)報》專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)，帕羅海墨如此表示。他表示，“5年后，世界第一座‘生態(tài)城’將現身中國�！蹦壳�，芬蘭與中國地方政府有兩處生態(tài)城正在規劃中。一處位于北京門(mén)頭溝，另一處在天津南部的葛沽鎮。帕羅海墨擔任這兩個(gè)項目的技術(shù)指導。

　　9月4日，上海能源環(huán)境交易所，數百位全球綠色能源界的政客、學(xué)者、科學(xué)家濟濟一堂。在人人都穿黑色西裝的人群中，記者一眼就認出了芬蘭學(xué)者艾羅。帕羅海墨(Eero Paloheimo)。當天，他穿著(zhù)一身粗布米色大衣。73歲的帕羅海墨像極了從童話(huà)世界里走出來(lái)的圣誕老人，擁有花白的頭發(fā)和絡(luò )腮胡子，笑容可掬。

　　15年前，帕羅海墨出版了《歐洲的未來(lái)》一書(shū)，書(shū)中詳細描繪出一座未來(lái)之城的完整架構，那是一座沒(méi)有污染，自給自足，不會(huì )對環(huán)境造成任何影響的“生態(tài)城”。

　　作為演講嘉賓，這一次，“圣誕老人”帕羅海墨拋給聽(tīng)眾的禮物仍然是眾人向往的“生態(tài)城”�！叭缃�，全球陷入環(huán)境危機，而建造‘生態(tài)城’是解決危機的最佳解決辦法�！痹谂亮_海墨的設想中，“‘生態(tài)城’基本特點(diǎn)有二：首先，它在能源、交通、食物、水等各個(gè)方面都實(shí)現自給自足；其次，它對環(huán)境不造成任何污染。這使得它完全有別于傳統意義上的城市�！�

　　帕羅海墨的“生態(tài)城”夢(mèng)想

　　據帕羅海墨介紹，建造“生態(tài)城”將是一項非常宏大的工程，“它需要改變整個(gè)城市的基礎設施，其中包括改變城市的供水系統，使得城市廢水能夠循環(huán)利用；重塑垃圾回收系統，利用有機廢物發(fā)電、施肥；改變交通運輸方式，用太陽(yáng)能供電的電控車(chē)替代傳統汽車(chē)。傳統的城用汽車(chē)將不會(huì )出現在市區內，取而代之的是電動(dòng)車(chē)，后者不使用傳統的汽油、柴油作為燃料，而是使用更為清潔的電能，不會(huì )產(chǎn)生廢氣。而在不使用的時(shí)候，電動(dòng)車(chē)可在類(lèi)似‘加油站’的太陽(yáng)能車(chē)站自行充電�！�

　　更為重要的是，“生態(tài)城不僅要求本身是零碳排放的，而且它不會(huì )為了自身的生態(tài)環(huán)境而將環(huán)境壓力轉移到城市之外�！痹谏鷳B(tài)城內，每家每戶(hù)都有一塊私家花園，用于種植日常生活所需的蔬菜水果。

　　自從15年前帕羅海墨提出“生態(tài)城”概念后，西方陸續誕生了倫敦貝丁頓“零碳社區”、巴黎馬爾納河谷“生態(tài)區”、美國紐約州的以色佳“生態(tài)村”，可遲遲不見(jiàn)“生態(tài)城”項目破土動(dòng)工。帕羅海墨對此的解釋是：“因為‘生態(tài)城’需要改變整個(gè)城市的基礎設施，但是在倫敦或巴黎，許多建筑是無(wú)法翻新重建的；而且它們早已制定好城市發(fā)展規劃，無(wú)法輕易改變�！�

　　對于阿聯(lián)酋國家阿布達比邦正在建設的“Masdar生態(tài)城”計劃，帕羅海墨認為這只不過(guò)是披了“生態(tài)城”外衣的“高耗碳城”�！癕asdar城建在沙漠中，本身做到了零碳排放。但是居住在城里的人無(wú)法自己種植糧食，只能依靠從外城運輸過(guò)來(lái)，在運途中必然會(huì )耗費能源，并排放更多的二氧化碳�！�

　　西方媒體把帕羅海墨描述成一個(gè)喜歡奇思妙想的怪異老頭，把他口中的生態(tài)成形容為“綠色烏托邦”。在當天的會(huì )議現場(chǎng)，記者隨機采訪(fǎng)了部分聽(tīng)眾，有人表示，這可能是中國的未來(lái)；也有人指出，“生態(tài)城”只是這個(gè)芬蘭的圣誕老人想象出來(lái)的“烏托邦”。

　　“建成生態(tài)城的關(guān)鍵，不在于技術(shù)，也不在于金錢(qián)，而是人的意識，尤其是政客的觀(guān)念�！�9月6日，帕羅海墨在其下榻的酒店接受了《外灘畫(huà)報》的采訪(fǎng)。他告訴記者，在他心目中，中國無(wú)疑最具備建造第一座生態(tài)城的“政治土壤”�！拔掖_信，五年后，世界第一座生態(tài)城將出現在中國�！�

　　目前，芬蘭與中國地方政府有兩處“生態(tài)城”正在規劃中。一處位于北京門(mén)頭溝，另一處在天津南部的葛沽鎮。帕羅海墨擔任這兩個(gè)項目的技術(shù)指導。

　　歐洲“試水”失敗

　　1995年，帕羅海墨用芬蘭語(yǔ)撰寫(xiě)的《歐洲的未來(lái)》出版。那時(shí)，他已在芬蘭國家議會(huì )擔任議員長(cháng)達8年，同時(shí)創(chuàng )建了芬蘭未來(lái)社區委員會(huì )，并擔任出席。當初，他設想利用未來(lái)社區委員會(huì )作為自己堅強的“政治后盾”，從而可以順利地推廣“生態(tài)城”計劃。結果，首個(gè)計劃推出不久就遭遇失敗。

　　那是1995年的冬季，芬蘭國會(huì )通過(guò)帕羅海墨試水“生態(tài)城”的提議，決心把芬蘭南部一個(gè)人口約2000人的小鎮改造成“生態(tài)城”。當時(shí)，來(lái)自芬蘭及歐洲各國的眾多建筑師紛紛加入角逐“世界第一座生態(tài)城”的設計者。最終，芬蘭本土設計師贏(yíng)得了小鎮的設計權。但由于芬蘭政府的加入，使得整個(gè)“生態(tài)城”的規劃實(shí)施充滿(mǎn)著(zhù)濃重的政治色彩。

　　“生態(tài)城”改造計劃剛剛開(kāi)始，一位政府官員跑到帕羅海墨面前哭訴：“取消傳統的城用汽車(chē)固然環(huán)保，但媒體會(huì )說(shuō)，我們剝奪了公民使用汽車(chē)的權利�！�

　　過(guò)了兩天，又有一位政府官員告訴帕羅海墨，他們決定取消生態(tài)城內的人工水池，理由是“媒體會(huì )質(zhì)疑我們亂用錢(qián)”。原本，帕羅海墨設想在“生態(tài)城”建立一個(gè)密閉的水循環(huán)系統——人工水池。這樣一來(lái)，生態(tài)城中的居民生活、生產(chǎn)用水，就不需要從外面運送過(guò)來(lái)，而且廢水也不會(huì )被運送到城市之外。

　　“政府官員的加入，注定了生態(tài)城計劃無(wú)法成功�！迸亮_海墨回憶說(shuō)，當時(shí)，西方媒體對于“生態(tài)城”的概念持半信半疑的態(tài)度。最終，有芬蘭政府參與建設的“生態(tài)城”成為一個(gè)不倫不類(lèi)的“四不像”，跟他撰寫(xiě)的《歐洲的未來(lái)》一書(shū)里的“生態(tài)城”相距甚遠。

　　極度失望的帕羅海墨辭去芬蘭國家議會(huì )議員，此后，他去芬蘭赫爾辛基大學(xué)任教。

　　但他依舊沒(méi)有放棄“生態(tài)城”的實(shí)踐。2000-2001年，帕羅海墨找到幾個(gè)研究機構和諸如諾基亞等大公司，聯(lián)名向歐盟建議，在歐洲建立一個(gè)較小規模的試點(diǎn)城市，專(zhuān)門(mén)用于試驗和研究新一代的短程交通運輸機制。在這種運輸機制中，太陽(yáng)能充電的電動(dòng)車(chē)將取代私家車(chē)，成為當地主要的交通工具，居民可以隨時(shí)隨地打電話(huà)租賃。

　　“在這一系統中，私家車(chē)將會(huì )和古代人的常用工具馬匹一樣，變成過(guò)去時(shí)光的懷舊記憶�！边@是帕羅海起初的設想。

　　但帕羅海墨的提議遭到歐盟的質(zhì)疑�！澳愕慕ㄗh被認為過(guò)于激進(jìn)，在你聯(lián)盟的大公司里，沒(méi)有一家是汽車(chē)廠(chǎng)家。請你先找到認同這種運輸機制的汽車(chē)廠(chǎng)家�！睔W盟如此回復。

　　此后，帕羅海墨按照要求，找到德國汽車(chē)公司戴姆勒集團作為參與方。但這一回，歐盟沒(méi)有再給他任何答復�！盎蛟S歐盟認為，新一代的交通方式可能會(huì )對目前的汽車(chē)工業(yè)造成威脅�！迸亮_海墨分析說(shuō)。

　　“生態(tài)城”的中國夢(mèng)

　　一再受挫的帕羅海墨決定出走歐洲。他首先想到的下一站是美國，他嘗試聯(lián)系一家美國出版商在美國出版英文版《歐洲的未來(lái)》。起初，一切順利；但就在所有文稿編輯完成之后，出版社總編突然致電給他，說(shuō)“這本書(shū)不能出版”。

　　2005年，中國東南大學(xué)主動(dòng)聯(lián)系帕羅海墨，雙方簽約出版了《歐洲的未來(lái)》中文版。同年，帕羅海墨被上海同濟大學(xué)邀請進(jìn)行一場(chǎng)有關(guān)生態(tài)城的講座。在同濟大學(xué)，他找到了一位相談甚歡的知己，同濟大學(xué)建筑與城市規劃學(xué)院院長(cháng)吳志強，現任上海世博會(huì )總規劃師。

　　“建生態(tài)城比辦奧運會(huì )還要重要幾百倍�！碑敵�，吳志強這樣說(shuō)。聽(tīng)聞此言，帕羅海墨決定，來(lái)中國推廣“生態(tài)城”。

　　2006年，芬蘭環(huán)境科技中國項目委員會(huì )成立，該委員會(huì )將“生態(tài)城”視為中芬合作的先鋒項目，并計劃于2010年在北京門(mén)頭溝和天津葛沽鎮建設兩處“樣板工程”，擔任技術(shù)指導的帕羅海墨預言：只需要5年時(shí)間，這兩處工程就能建設完成。

　　帕羅海墨這樣闡釋第一座“生態(tài)城”的重要性：“我們必須建造一座‘生態(tài)城’。第一座‘生態(tài)城’當然不會(huì )改變世界，但它會(huì )是一粒能夠提供變化的種子。一粒種子會(huì )成長(cháng)成一棵大樹(shù)，在這棵大樹(shù)的周?chē)鷷?huì )形成一片森林。但是如果沒(méi)有第一粒種子，就永遠不會(huì )見(jiàn)到大樹(shù)和森林，沙漠就永遠不能變成綠洲�！�

　　“在中國建第一座‘生態(tài)城’，將給世界埋下‘改變的種子’。這項專(zhuān)利可以在全世界獲得排他權，可以有自己的商標，像產(chǎn)品一樣銷(xiāo)售給世界各地�；蛟S未來(lái)可以出現這樣一幕：中國生產(chǎn)的‘生態(tài)城市’，就像委內瑞拉生產(chǎn)石油、瑞士生產(chǎn)手表一樣，能夠出口�！�

　　帕羅海墨的“無(wú)為”生活

　　帕羅海墨的家位于赫爾辛基郊外一個(gè)富裕階層的居住區，芬蘭著(zhù)名的音樂(lè )家耶安。西貝柳斯的故居就在附近。

　　他的房子可謂“生態(tài)城”房屋典范。房子緊靠湖邊，主人在花園里種上鮮艷的蘑菇、誘人的櫻桃和一些日常蔬菜。帕羅海墨的夫人每天還會(huì )去花園周?chē)�的林子，采摘大自然的可食用野果�?/P>

　　帕羅海墨告訴記者，那棟房子是他爺爺留下來(lái)的，雖然已經(jīng)非常陳舊，但他從未想過(guò)擴建或重新裝修它。工作時(shí)，帕羅海墨會(huì )跑到位于花園底下的工作室，正是在那間完全建在草坪底下的工作室內，帕羅海墨醞釀并不斷完善“生態(tài)城”理論；閑暇時(shí)，他會(huì )去湖邊私家碼頭釣魚(yú)，所謂的“碼頭”，其實(shí)就是自然草叢和一些極其簡(jiǎn)陋的木欄、臺階，岸邊的木樁上拴著(zhù)他經(jīng)常劃著(zhù)釣魚(yú)的小木船。

　　高策房地產(chǎn)公司CEO李國平在拜訪(fǎng)完帕羅海墨的家后，曾撰寫(xiě)過(guò)一篇博客，當中寫(xiě)道：“芬蘭之行告訴我們，在中國建造‘生態(tài)城’，技術(shù)手段和設備不算問(wèn)題，主要的距離是別人所擁有的天然生態(tài)優(yōu)勢，更可怕的是他們在用‘無(wú)為’的方式減少對環(huán)境的破壞，而我們則在已經(jīng)惡化的環(huán)境下繼續‘大有作為’地破壞�！�

　　帕羅海墨認為，將來(lái)在中國建成的“生態(tài)城”從某種程度上說(shuō)，將與他在赫爾辛基的住所有相似之處�！暗侥莻�(gè)時(shí)候，我一定在‘生態(tài)城’里租一套房子，把家人都接過(guò)來(lái)，住上一個(gè)星期�！�

　　B=《外灘畫(huà)報》

　　P=艾羅。帕羅海墨(Eero Paloheimo)

　　“我不認為世界第一個(gè)生態(tài)城會(huì )出現在歐洲”

　　B:“生態(tài)城”建設在國際上并無(wú)先例。你覺(jué)得在中國建“生態(tài)城”，最主要的困難有哪些？

　　P:技術(shù)完全不是問(wèn)題，建設生態(tài)城的技術(shù)早已成熟，甚至可以說(shuō)，在5年前就已經(jīng)擁有這類(lèi)技術(shù)了。

　　現在，最關(guān)鍵的問(wèn)題有兩個(gè)。首先，必須了解當地的城市特點(diǎn)，比如說(shuō)當地的人口、氣候條件、土壤類(lèi)型、使用的普遍能源等，這中間需要中方人員的努力，也需要中芬技術(shù)人員良好的溝通。其次，參與中國“生態(tài)城”建設和規劃的人員，必須是樂(lè )觀(guān)的。因為他們建設的是全世界獨一無(wú)二的“生態(tài)城”，這是一項探索的工程，必然會(huì )遇到很多挫折和磨難。 B:“生態(tài)城”對于未來(lái)居住者有何要求？是不是會(huì )造成“生態(tài)城”專(zhuān)為富人建造的局面？

　　P:“生態(tài)城”內的居住者，一定是出于自愿的，他們追求潔凈的空氣和環(huán)保的生活方式。入住“生態(tài)城”的首批居民可能是年輕的建筑師、醫生、工程師、農業(yè)專(zhuān)家等。我相信，“生態(tài)城”的居民結構一定是多元化的，而不僅僅是富人享樂(lè )的天地。

　　B:居住在“生態(tài)城”中的人擁有區別于其他傳統城市的優(yōu)越生活條件，加上他們沒(méi)有私家車(chē)，會(huì )不會(huì )造成一種“排他心理”？里面的人不愿意出來(lái)，而外面的人進(jìn)城很難？

　　P:這個(gè)完全不必擔心。在“生態(tài)城”的周?chē)�我們�?huì )設計數個(gè)停車(chē)場(chǎng)，住在城里的人可以將自家的汽車(chē)停在停車(chē)場(chǎng)內；如果需要出城，可以先乘坐城內的公共交通工具抵達停車(chē)場(chǎng)，然后開(kāi)車(chē)出城，或是抵達最近的磁懸浮站，然后乘坐磁懸浮出城。進(jìn)城的人同樣可以把私家車(chē)停在停車(chē)場(chǎng)內，然后改乘城內的交通工具。

　　B:你說(shuō)目前建設生態(tài)城的技術(shù)已經(jīng)成熟，那么，諸如倫敦、巴黎等城市，為什么只選擇試點(diǎn)“生態(tài)社區”，而沒(méi)有興建“生態(tài)城”的計劃？

　　P:我并不認為世界第一個(gè)生態(tài)城會(huì )出現在倫敦、巴黎，因為建設“生態(tài)城”是一項非常宏大的工程，它需要改變整個(gè)城市的基礎設施。但是，在倫敦或巴黎，許多建筑是無(wú)法翻新重建的，而且它們早已制定好城市發(fā)展規劃，無(wú)法輕易改變。