演講題目：回望快速城市化中的上海城市景觀(guān)塑造

　　演講人：王林

　　個(gè)人簡(jiǎn)介：城市規劃博士，高級規劃師，哈佛大學(xué)訪(fǎng)問(wèn)學(xué)者，上海市規劃和國土資源管理局科技處副處長(cháng)

　　演講內容：

　　我畢業(yè)以后到上海市規劃局工作了十年，之后在哈佛大學(xué)學(xué)習了一年�；貋�(lái)后，上海市規劃局變成了上海市國土規劃局。這一年的學(xué)習，我有非常大的收獲，十年的時(shí)間中，上海經(jīng)歷了最快的發(fā)展時(shí)期。我也非常有幸能夠參與到城市建設和城市規劃的過(guò)程。工作1十后又有1年的時(shí)間進(jìn)入到哈佛大學(xué)，讓我重新來(lái)審視或回望，中國城市發(fā)展以及上海城市發(fā)展規劃包括取得的成就和存在的問(wèn)題。所以我想與大家分享我個(gè)人的感受。

　　一年中，我跟哈佛大學(xué)以及美國十幾個(gè)城市的規劃師和幾十位教授做了訪(fǎng)談。主要對中國城市化問(wèn)題以及美國城市化問(wèn)題的交流�，F在中國的城市化是剛剛達到45%多，不到50%。而美國在1920年時(shí)就已經(jīng)達到了50%。從數字上比較，我們處在80年—50年之前的美國。美國的快速發(fā)展給我們留下了經(jīng)驗，而且我看了一下美國現在規劃城市景觀(guān)領(lǐng)域所有的研究和論述，包括一些教授的著(zhù)作，大多是對美國快速城市化階段的理性思考和系統總結。我相信這些思考和總結，一定對中國城市的發(fā)展有著(zhù)非常重要的意義。

　　但是另一方面，我也深刻的感受到兩個(gè)國家的體制、制度是截然不同的，我們不能簡(jiǎn)單的把他們的理論加以運用。而且，在城市化發(fā)展過(guò)程中我們有優(yōu)勢，也有不足。所以如何借鑒國外的發(fā)展經(jīng)驗，是我們在城市發(fā)展中一個(gè)非常需要解決，非常值得我們學(xué)習的地方。非常有幸的是,我與GSD，在景觀(guān)設計領(lǐng)域最著(zhù)名的三位大師做了交流。

　　一位是Carl Steinze，他是世界上第一個(gè)把GIS引入到景觀(guān)設計中的，又是哈佛大學(xué)設計學(xué)院的第一任系主任。他在景觀(guān)教育方面有著(zhù)非常深厚的研究，而且他還是俞孔堅教授的導師。

　　Richard Forman是一個(gè)科學(xué)家，一個(gè)生態(tài)學(xué)家，他研究的主要領(lǐng)域是生態(tài)景觀(guān)學(xué)。

　　還有一位是Charles Waldheim，在中國時(shí)我讀了《景觀(guān)都市主義》這本書(shū)，通過(guò)跟大家的交流，我認為我能更深刻的予以理解，甚至把自己的感受與大家分享。

　　今天上午很多教授都談?wù)摿藢τ贚andscape Urbanism的理解，我有三個(gè)感覺(jué)。

　　第一個(gè)是Human Based，在中國翻譯成“以人為本”；第二個(gè)是Nature  Based，“自然生態(tài)"；第三個(gè)Culture  based，是景觀(guān)非常重要的因素，尤其是在快速城市化階段，文化對于城市、對于景觀(guān)的意義是非常重要的。今天上午很多專(zhuān)家在介紹城市、介紹景觀(guān)方案的時(shí)候，其實(shí)對城市，我參觀(guān)了高線(xiàn)公園的事務(wù)所，參加了紐約的High  line，這是非常好的案例，在城市中保留了歷史的脈絡(luò )。我想從這些理解來(lái)看上海在過(guò)去十年的城市發(fā)展中做了一些什么，還有什么事情可以做得更好，沒(méi)有做得更好，希望在中國這些經(jīng)驗教訓可以和各位分享。

　　在我所有的PPT里一直很喜歡這張照片。它其實(shí)是對我所理解的三要素一個(gè)非常好的詮釋。這部分前提是上海的老城鄉，可以說(shuō)這是中國唯一的China Town,中間是蘇州河，是一個(gè)非常自然的上海城市的母親河。再就是浦東。城市化是人類(lèi)一種共同的需要，城市是聚集人的。人類(lèi)在城市化過(guò)程中其實(shí)是一個(gè)進(jìn)步的過(guò)程。它的回歸其實(shí)是在城市化之后的一種更高的提升。所以浦東新區發(fā)展代表著(zhù)快速城市化的一個(gè)產(chǎn)物。

　　我們簡(jiǎn)單回望一下上海的歷史，上海跟大多數中國城市相比歷史非常短，只有160年的歷史，1840年的時(shí)候它還是一個(gè)小的漁村。大家看到的景象是上海城市的標志，外灘。

　　我們要看一下背景，其實(shí)我想說(shuō)的背景是今天講的快速城市化發(fā)展階段。這是大家看到的浦西的場(chǎng)景。這也是中國的一個(gè)現實(shí)，剛才我也提到中國的城市化率，中國的今天是45.68%，上海是75%，美國在1920年的時(shí)候城市化率達到50%，今天平均水平已經(jīng)達到75%。從城市的角度來(lái)說(shuō)，我們處于一個(gè)快速的都市化時(shí)期，因為按照對城市化的研究統計，從30%到70%之間是城市化率最快的一個(gè)階段。西方國家的歷史都是如此，包括韓國和日本。

　　從生活的層面來(lái)看，我們實(shí)際上是在從生存階段走向舒適階段，或者是從溫飽走向小康。從人文的層面，人們現在還是愿意生活在城市里，而且向城市聚集的階段。我認為這是未來(lái)30—50年內中國城市發(fā)展的總體趨勢。我一直在說(shuō)我們是屬于轉換的時(shí)代，一個(gè)快速生產(chǎn)的時(shí)代，我們面對的壓力，巨大的城市快速發(fā)展的壓力是無(wú)法面對的。世界銀行表明，人聚集最多的地方是城市發(fā)展最快的地方。所以城市永遠都是經(jīng)濟的中心，也就是人聚集的地方。這是最新的世界銀行發(fā)展的報告。很多時(shí)候我們開(kāi)始討論反城市化對中國來(lái)說(shuō)還為時(shí)過(guò)早。

　　上海在十年前就談?wù)撊丝诘目刂�，�?shí)際上我們無(wú)能為力。我個(gè)人的觀(guān)點(diǎn)是，其實(shí)對城市人口的控制與城市的發(fā)展來(lái)說(shuō)，第一我們控制不了，第二，人口的聚集也帶來(lái)了城市的發(fā)展、經(jīng)濟的發(fā)展，它是一個(gè)積極的因素，我們不應該把它視為消極的因素。問(wèn)題是我們如何把人口聚集帶來(lái)的生態(tài)問(wèn)題、能源消耗問(wèn)題、交通問(wèn)題在城市層面得以解決，這是我們必須面對的一個(gè)問(wèn)題，一定要想辦法解決的一個(gè)非常重大的事情。我們無(wú)法逃避。我們也拒絕不了城市化，也阻礙不了城市化，我們只有找到解決的方案。

　　這是10年前的浦東，已經(jīng)初見(jiàn)眉目，這是2008年的，再給大家看一張照片什么叫快速城市化，這是3年間的變化。這種情況不僅發(fā)生在上海，基本上發(fā)生在中國許許多多的城市。我們要面對的挑戰很多，非常重要的一個(gè)問(wèn)題，現在全世界討論的，GSD在今年剛提出生態(tài)都市主義。對經(jīng)濟有研究的科學(xué)家、經(jīng)濟學(xué)家共同討論生態(tài)都市主義的理論問(wèn)題。其實(shí)也是城市發(fā)展中存在的基本問(wèn)題。我想給大家說(shuō)一個(gè)數字，來(lái)了解我們要面臨的挑戰。多少人擁有一輛車(chē)？現在全世界的平均水平是8個(gè)人，美國是2個(gè)人，中國現在是125個(gè)人擁有一輛車(chē)，北京是10個(gè)人擁有一輛車(chē)，上海是15個(gè)人。在5年前，上海還是50個(gè)人擁有一輛車(chē)。也就是說(shuō)上海每天不是在上下班高峰的時(shí)候都有堵車(chē)的現象。所以我跟美國的教授交流的時(shí)候，我就問(wèn)他們，我們可以從美國學(xué)到一些什么？他們非常真誠的告訴我，你們最好開(kāi)一個(gè)會(huì )，討論你們不能從美國學(xué)什么。當然這是他們的謙虛，但是他們也是非常真誠的告訴我們美國是建立在車(chē)輪上的城市，不過(guò)世界上只有美國可以消耗起這樣的能源。但是美國人也告訴我們，他們已經(jīng)無(wú)法消耗，而且對于整個(gè)世界來(lái)說(shuō)，中國如果再走這樣的路，對世界、對人類(lèi)都將是一個(gè)災難。但是我們怎么辦？我們不能阻止人們擁有車(chē)輛的夢(mèng)想，我覺(jué)得這是一個(gè)人的夢(mèng)想，你無(wú)法拒絕、無(wú)法阻擋。所以我們必須面對，必須找到答案。